这个是H9，看看再说值不值的珠峰和MU-X忌惮（介于很多兄弟对H9并不了解，特发多图）

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   H8的后桥问题三番五次的回炉不得不说厂家的确在重视自己的产品，厂家至少想把问题解决在萌芽状态，国产底盘3大件变速箱传动轴后桥的确跟国外的比存在着很大的差距，开得越快底盘噪音越大的现象就是普遍现象，以致长城直接拜托给了ZF公司，的确，也是厂家的一种理念。我们这帮喜欢千里奔袭的用户庆幸，庆幸呀！

霸道横行

whoamijue

图挂了，我又补充了，兄弟看看那个发动机的参数图。
新的2.0T柴油发动机的确是先上H5的改款车，明年中下旬才会上H9。
至于ESP之类的，长城该有的真的都有。
并且看看其中几张图片兄弟也会发现，这不是车展，而是车间的量产车。
11月中旬左右长城的4S人员就要集中学习H9的相关技术问题了，请问这个车离出来远吗？如若还有怀疑的兄弟，请看看上面三排照片，后窗上贴的那个东西，工信部的油耗标贴，会给一个不准备马上上市的车吗？

大家说我是托也好，黑也罢，我承认，我就是努力中国车的托，也是不思进取的中国车的黑。不管是长城，吉利，奇瑞、长安还是江铃、福迪、中兴、黄海等等，我都会客观的看待他们的新车，并从中寻找自己中意的产品，我也愿意把机会给争气的民族产品。这个不只是我，我LD也是一样，我们家的东西电器基本海尔，手机买过6部联想，虽然后来我叛逃了，4部苹果（4、4S、两个6，主要是四个字：质量靠谱），但是几乎和6同时又进手两部华为（老人的机器也该换了，华为这种针对老人的功能更体贴，老人能搞的明白，屏幕大，看的见字。质量也不错）。不是面子，而是真的靠谱的时候我会自己筛选，与钱无关。

[ 本帖最后由 whoamijue 于 2014-10-23 05:03 编辑 ]

四号

长城车做工怎样，大家都知道的
发动机数据作假这个事情，大家也都知道的
钣金差，也是知道的，车这东西，不是看表面数据就能知道好不好的
开了就知道，长城确实挺垃圾的。H8。。4S人员也培训很多年了
就是卖不了。。。明显就不是一个后轴问题。不可能一两年还解决不了的
长城。。。看起来很好

四号

车这个东西，还是要到实际看看才可以的
车展静态。。数据。。看看就好。特别是长城的

尘土

就是因为长城在放卫星，一直不上市，江铃才有持无恐，没有竞争当然没有压力了。江铃有的是新技术，可江铃认为其他厂家对他的压力不大，所以不拿出来谁也没办法，h8、h9上市之时，就是江铃发飙之日。

徒步旅行

这个贴，可以顶

希望

whoamijue于 2014-10-23 00:30 发表在1 楼

不是抬杠。。。。最新消息H9的价格区间是20-30W（发帖后，查看很多信息修改，不能确定），咱们就事论事，多对比一下才知道买什么车以什么价位比较合适不是？咱不能当大清国，人家都用枪了咱这边还拿着大刀片子当大规模杀伤性武器用..............江铃！你能不能争点气！珠峰你准备怎么面对中国人？还是皮卡加导航的设施吗？ ...

各个车辆制造厂商，都在拼搏市场，繁荣市场。这是市场经济发展的必然规律！
车辆制造厂商创建一个品牌不容易，但要维护和长久的发展品牌和打出品牌效应更难。
就如宝马、奔驰、沃尔沃、大众等哪些国外著名车辆品牌，也不是一天两天就创建下的。他们同样是在市场打拼中，靠质量、信誉、不断改进与升级，提质与合理的市场价位（指国外市场，非指国内钱多人傻的市场）售后服务等的口碑效应打造出来的。
    如果驭胜品牌，也能像那些国外名牌车那样靠质量、信誉、不断创新与改进驭胜车的后续各种型号规格的上市车辆，完善与做好售后服务，从厂家开始就远期愿景《驭胜》品牌具有百年以上的生命力，哪这样的车在生产拼搏中，还是能有一席之地的。

悍马12315

驭道虎威

竞争吧！竞争越激烈，对咱们用户越好

whoamijue

驭道虎威于 2014-10-23 10:56 发表在30 楼

竞争吧！竞争越激烈，对咱们用户越好

真心认同这句话，这才是健康的企业成长环境。

whoamijue

荒野顽风于 2014-10-23 00:46 发表在6 楼

多谢楼主分享！
虽然我一向的观点是“不看广告看疗效”，但起码我从中看到了长城在H9上的用心与努力！期待3.0柴油版本！如果长城一直以来的“心脏衰弱”痼疾被彻底治愈，咱就立马下手，无论贵点还是便宜点！

另外加一句：H8的主动召回，给长城带来巨大损失，从厂家层面上来说，是一个坏事；但从车主层面上来讲，却是一件不 ...

诚然如此，万紫千红不但会叫我们消费者能够有更多更好的选择，也会促使国货走出国门，成为我们的骄傲。

单刀走天涯

是驴子是马，拉出来溜溜，遛得好了，咱捧他的场。

mumaren07

双龙爱腾和雷斯特。都不错。

mumaren07

驭胜现在都连续落得1000台样子的销量，我看江铃也没捉急。

whoamijue

我觉得江铃属于说了不算，因为福特不同意。

BFC

         与十几年前相比，长城与江铃的差距越来越小了，这是不争的事实。现在的地方国企，不是全民所有制，是官有制，是利益集团，为了瓜分利益，本质上决定了这种企业做不大，做不强。在这残酷的市埸竞争中迟早是会败下阵的。这就是为什么中央要进一歩深化国企改革的原因。
     我有预感，长城 奇瑞 比亚迪超过江铃 庆铃 長丰等地方国企是必然的。
     不管是国企 民企为了中国加油吧！我们百姓也参与竟争，并在竞争中收益。但愿十年后，我再买车时国产车不比国外车差。

高原的云

whoamijue于 2014-10-23 00:30 发表在1 楼

不是抬杠。。。。最新消息H9的价格区间是20-30W（发帖后，查看很多信息修改，不能确定），咱们就事论事，多对比一下才知道买什么车以什么价位比较合适不是？咱不能当大清国，人家都用枪了咱这边还拿着大刀片子当大规模杀伤性武器用..............江铃！你能不能争点气！珠峰你准备怎么面对中国人？还是皮卡加导航的设施吗？ ...

H9的市场（价格）定位是高于20万，要比拼的是“珠峰（暂名，代号U375）”、劲畅等。

我不是工程师

我表示H9各方面看上去都很好看，但是底盘和传动系统的功底不知道怎么样。。。可能还是要等上市之后的半年-一年内的反应才能确定到底怎么样。

有个小疑问：是否遗留了H8的问题？还是已经解决了？

jy00234

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