酷路泽4.0手动挡，发动机转速2000转，速度只有84公里/小时，怎么提高速比？

谢宗堂

酷路泽4.0手动挡，发动机转速2000转，速度只有84公里/小时，而同样排量的自动挡车，速度105公里/小时。从这个情况说明，手动挡的速比设置的低，有利于越野路面增加扭矩，但是高速行驶，噪音明显增大，油耗增大！怎样解决，怎么才能做到同自动挡的速比一样？

亮子小于

4.0手自一体变速器
自动挡时，发动机转速达到2000转，高速公路时速也会超过110公里多
使用手动挡挂5档，发动机转速达到2000转，高速公路时速也会超过110公里多
发动机转速、档位、路面状况、速度、车辆性能...是相互的关系

[ 本帖最后由 亮子小于 于 2014-12-5 15:30 编辑 ]

谢宗堂

你说的是手自一体的车子。我现在提出这个问题，是针对纯手动挡的车子。

谢宗堂

我曾想过更换直径大的轮胎，来解决这个速比问题，可是经过反复比较后，效果不明显，比如采用百路驰 全路况 越野 泥地 轮胎 285/65R18 的轮胎，在发动机2000转的时候，速度能从84公里，提高到87.5公里，改善的不明显。提高了4.1%。

亮子小于

纯手动挡最高档位高速公路也是这样吗？2000转速，时速84公里？

caoti2010

没意义 鉴定完毕

陈钦

缘梦天涯

你查一下手动和自动的速比就知道了
自动档
主速比3.73
分动箱2H 4H 1：1
分动箱4L 2.566:1
变速箱： 1档 3.52 2档 2.042 三档 1.400 4档 1.000 5档 0.716

手6
柱速比3.91
分动箱和自动一样H 1:1 L 2.566：1
变速箱 1档.  4.171:1 2档 - 2.19:1 3档 1.488:1 4档 1.193：1 5档 1：1 6档 0.799：1

[ 本帖最后由 缘梦天涯 于 2014-12-5 17:21 编辑 ]

谢宗堂

    翻开车辆一致性证书参数，主传动比是4.1，一档至五档分别是 3.52,      2.042，    1.4     1.0   0.716.从这些数据看，手动挡同自动挡的车子区别在主减速比不一样，自动挡是3.73，手动挡是4.1.用  4.1 除以3.73是1.1 ，可是两个车子的实际速度差别是1.25.
      下面对自动挡车子的速度做个 对比，当发动机转速2000转/分钟的时候，车子是5档行驶，此时，汽车轮胎的转速是  2000/3.73/0.76=705转/分钟，每分钟行驶的距离是
705*2*3.14*（17*25.4/2+285*0.65)/1000=1776.5米，那每个小时就是  1776.5*60=106.5
   从这个数据说明，自动挡的车子理论速度和实际速度是相同的。而手动挡的车子误差特别大，说明车辆一致性证书中的参数肯定有误差。

[ 本帖最后由 谢宗堂 于 2014-12-5 22:13 编辑 ]

跳蚤路巡

不可能吧 2000转才84  手挡的霸道2000都100了

user2039

3、4挡有可能。

谢宗堂

16年的时候，新款Lx570差速器配件可以买到了，前后桥差速器变比为43/13,1我的4.0手动挡酷路泽变比是43/10,更换后，跑高速超级好，100公里时候，转速1850转，车子噪音明显小了很多，当然油耗下降也非常明显，长途油耗在10个内；但是存在一个问题，一档起步没有力气，平路可以接受，小坡需要注意配合，坡度大点就得挂入低速四驱。经过了一年半这样的状况，今年将差速器换为了43/11的，这样高速100公里时候，转速2170，噪音稍微大点，但是可以接受，一档起步力气也大多了！总体比以前43/10好多了，长途油耗在10.6！

海阔风轻

海阔风轻

原来玩五十铃竞技者柴油的时候，也是折腾差速器齿轮。

谢宗堂

现代的变速器变化范围达到9-10倍，比如一档速比在5.3，9档的速比在0.6；这样设置下来，一档起步特别有劲，高速跑起来转速很低，奔驰的c200，100公里时速，转速不到1500转，卡宴3.0t的，100公里时速时候，转速1550转。丰田的五速变速箱是上个世纪90年代的产品，一档4.3，五挡0.84,变速倍数只有5倍，造成的结果就是一档扭矩欠缺，五挡跑高速时候，转速高，噪音大，油耗大！

cs5678

升两寸， 换大轮胎， 搞到100没问题。 8速的2000转130， 有120限速警报导致我老也上不了2000转。

不过你即便成功了， 你市区驾驶乐趣也会降低， 双刃剑啊

risingwong

第一，换变速箱，第二，换车，第三，忽略

skyfen

换前后桥减速齿轮 可以实现。但低扭距变小

四驱生活

你的差速器在哪里买的，我的是柴油酷路泽手动挡，速比要改装