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瑞虎进化4G63T 4WD底盘

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一郎
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发表于 2014-12-16 17:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
瑞虎车主也算是一个非常玩家了, 瑞虎也要激情一下其实车主很早以前就和我联系过, 但苦于当时店内事情太多, 实在是没有心思再去做这些另类的异种移植, 所以当时就拒绝了车主没有给他做称植后来车主就过去北京移植了一套4G63的前驱系统但不能满足于车主的要求, 后来还是选择到我们店, 给它再做一次4WD的移植
以下是原车的前驱底盘, 及引擎仓的状况

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 楼主| 发表于 2014-12-16 17:48 | 显示全部楼层
我们选择的方案是流用瑞虎的四驱后桥, 然后用EVO的后差速器这样后桥位算是原装位了, 我们只需要做的就是固定好EVO的后差速器, 半轴需要订做后摆臂这些可以用回瑞虎原厂的, 完整度很高

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 楼主| 发表于 2014-12-16 17:50 | 显示全部楼层
原来的旧引擎已经下取了, 换上的是日规的4G63T银头引擎, 引擎输出240, TD04的涡轮, 5AT4WD波箱是一款平顺好开的引擎
引擎换上后需要重新定位机脚, 4个机脚我们都需要重新加工定制

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 楼主| 发表于 2014-12-16 17:55 | 显示全部楼层
四驱系统的分动箱部份与原车的元宝梁也是非常合位置, 好象就是刚刚预留好给走分动箱一样

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 楼主| 发表于 2014-12-16 18:03 | 显示全部楼层
然后就到传动轴的定位, 瑞虎的轴距比EVO要长, 所以我们需要加长EVO的传动轴加长传动轴必需由专业厂家进行, 否则会摆动很大, 而且要做动平衡哦

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 楼主| 发表于 2014-12-16 18:06 | 显示全部楼层
底盘的事情已经处理得差不多, 然后就到涡轮管道的布局了我们选用的方案是短距离的水冷式中冷器, 因为涡轮的出气口是向上, 用水冷式中冷器的布局会更加简单和优化进气效果

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 楼主| 发表于 2014-12-16 18:07 | 显示全部楼层
完成后的机脚, 并做好了油漆, 看起来也很原装嘛

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 楼主| 发表于 2014-12-16 18:08 | 显示全部楼层
选定好进气管道的布局后, 那就开始订购铝管, 及硅胶管套吧铝管是自己焊接, 然后再做表面抛光打磨的水冷式中冷器是需要一套独立的水循环系统的, 我们选用的是大众的电子水泵, 加装一个独立的小水箱, 然后加装了温控感应头, 当水冷器本体达到50度时, 水泵开始工作, 温度低于30度后, 水泵停止工作

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 楼主| 发表于 2014-12-16 18:10 | 显示全部楼层
经过了2个月的努力后, 整车已经接近完成, 急不可待的出去试车了首先我们测试的是车辆的稳定性, 和底盘的完整度, 这一点做得还是非常好, 结实, 精准的方向

然后就是测试水冷式中冷器的效果
涡轮出气口  57
水冷器本体  28
气门室盖    74
排气头蕉   177

整体的降温效果还是非常理想, 比风冷要好多了能控制进气温度在45~50度左右, 如果是风冷的话, 进气温度会在60~70度左右

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 楼主| 发表于 2014-12-16 18:11 | 显示全部楼层
车子已经全部完成, 来几张最后引擎仓的相片吧哈哈
最后我们用PBOX测得这车0~100的加速为8.9, audi Q5快大约1SUV的车型来说, 算是不错的成绩了我的微信号和QQ号是34953022, 有喜欢的朋友可以加我的微信详细了解

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