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哈佛H9与普拉多相差什么?(从品牌价值上分析)

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发表于 2014-12-17 11:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 扬帆去远航 于 2018-1-2 09:45 编辑

从品牌价值和品牌差异上,我谈谈哈佛H9与普拉多相差什么?


任何商品都是为了满足客户的需求而生产的,客户需求包括两大部分:使用性需求和精神性需求,商品为满足这些需求相应提供了使用性价值和精神性价值,使用性价值表现在商品的属性、功用、配置、耐用性、维护成本等方面上,这是商品的主要属性,各个牌子商品之间的使用价值差别不大;精神性价值表现在商品存在的历史、文化、个人偏好、喜爱、忠诚度、依赖,有面子、心理满足感、代表什么类型的人等方面上,是超出商品主要属性之外的部分,是超出使用性价值的溢价部分,也是各个品牌商品之间差异大的部分。厂家通过商品生产历史、文化、品质、耐久性等等因素来可以经营商品的品牌溢价和客户偏好度。


一般讲商品生产时间长,客户数量多,商品耐久性品质等因素就会在品牌上占优势,而商品时间短和客户少往往品牌价值处于劣势,这并不是说他们之间有什么本质差别。由于国外汽车工业发展时间比中国早,中国人以前穷惯了,形成崇洋媚外的心理和习惯,所以对国外的商品比较崇拜或推崇,当然许多人并不是喜欢偏好某品牌的历史和文化,而是某品牌商品贵,能显示自己有钱,想显示自己与众不同,想在亲朋好友之间得到尊重等等动机,所以宁愿花高价也要买外国商品,似乎越贵越能显示自己高人一等。


哈佛H9与普拉多就是如此在综合品牌上看,在使用价值上,H9 2.0T豪华型的配置和性能上比普拉多2.7车型强,但是日本汽车工业发展比中国早,普拉多比H9生产早,客户数量也多,形成一定的客户口碑,普拉多比较贵买它能显示自己有钱,中国有相当的日本产品拥趸者,普拉多品牌占优势;人们依照思维惯性,会觉得普拉多好,而忽视H9在使用价值,即使配置和性能不如H9,普拉多2.7还是能使一些人得到心理满足,这就是哈佛H9与普拉多的差异。


看重实用价值,注重性能价格比,不在乎精神价值的人可以选择选择H9,注重精神因素和面子的人即使没什么钱也要尽可能地买普拉多,高配版买不起,就买普拉多2.7。



各位,你们会如何选择呢?

H9上市三年多了,期间不断优化完善,不但性能不断提升,越发成熟,而且配置越来越高(豪华电子配置),更加省油,经过这段时间跟踪观察,2017年11月年我买了17款H92.0T,买了后通过长途穿越和越野,其性能和舒适性都与之前的判断一样——使用性能不比普拉多差,差的是时间和品牌;


新车到手我就出去跑着玩,高速、国道、牧民道、碎石路、中级搓板路、沙漠、雪地都跑了,这车的性能和舒适性符合我的需要,与我最初的判断一样,物有所值或物超所值。



[ 本帖最后由 扬帆去远航 于 2014-12-17 21:51 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2014-12-17 11:43 | 显示全部楼层
由于中国以前被动挨打,国民中产生极为自卑的心理,所以一旦开放过度,对洋货外国货崇拜的不得了,如今经济发展了,人们富裕了,这种自卑心理没什么改变。精神需求在大陆更表现为怕人瞧不起,装扮粉饰自己,装有钱人,所以这些人想通过某类商品或某个商品来装扮自己,所以LV就泛滥,臭街了。

这些崇洋媚外的人不但装扮自己,还看不起国产自主品牌的商品和购买国货的人,以进一步显示自己的牛B劲。就没有想过,包子有肉不在褶上,一个人有没有教养,内涵和本事不在于购买使用什么商品,所以装得了一时,装不了一世,稍微一接触,没人品、没修养的人就露出狐狸尾巴了。
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发表于 2014-12-17 12:00 | 显示全部楼层
个人认为分析的很透彻 是这么个道理!
选择四驱就选择了另外一种生活方式....
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老象

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发表于 2014-12-17 12:26 | 显示全部楼层
认可一部分。
我今天早上,需要开另一部车上班(国产2年车,海马新福美来,自动档),无论如何老挂不上档。后来,使劲蹬几下刹车,才能挂上D档。我心里非常清楚,那个挂档保险栓可能又坏了(刚买车时,它坏过一次,4S免费修好了)。现在我心里很没底,今天我如果到外面办事,会不会可能趴窝在某个红绿灯前?
我是一个穷人,不在乎面子。试想,如果是一个事业有成、社交面广的人,车在路中抛锚会是什么感觉?所以,他们会花很多很多钱,买一辆比海马贵很多倍的车,我非常理解--追求极致的人,他可能会花很多钱,买哪怕只好一点点的商品---玩过音响的人都知道,一个好一点点的喇叭,价格是普通喇叭的几十倍(有些人甚至听不出差别来)。
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老象

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发表于 2014-12-17 12:28 | 显示全部楼层
动不动给人家扣帽子“崇洋媚外”是不妥当的。
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发表于 2014-12-17 12:40 | 显示全部楼层
可靠的质量是客户的首选,为什么有一部分人选择进口,就是因为在国外他们对产品的质量有着苛刻的要求,前一段时间的比亚迪车主启动车,气囊爆出,把人家都搞成瞎子了,这事要是放美国会怎么样?合资 的也有,速腾的断轴事件,国内跟国外是完全不同的处理结果,谁能给个答案
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发表于 2014-12-17 12:45 | 显示全部楼层
   一个山寨货,一个攒车的,基本上没有任何核心技术的企业,不去在产品领域努力,竟然依靠水军,反过来指责消费者,一个企业一个商人踏踏实实做好自己的产品是最本分的事情了,指责任何人都是很扯淡的事情,能滚多远滚多远
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 楼主| 发表于 2014-12-17 12:53 | 显示全部楼层
越野起伏路于 2014-12-17 12:26 发表在4 楼

认可一部分。
我今天早上,需要开另一部车上班(国产2年车,海马新福美来,自动档),无论如何老挂不上档。后来,使劲蹬几下刹车,才能挂上D档。我心里非常清楚,那个挂档保险栓可能又坏了(刚买车时,它坏过一次,4S免费修好了)。现在我心里很没底,今天我如果到外面办事,会不会可能趴窝在某个红绿灯前?
我是一个穷人 ...
人会生病,车也会出毛病,有人买了宾利没开多少公里,方向机差点脱落了,车主不郁闷死了?人往往是付出越大,要求就越高,脾气就越大。买国产车的人,自觉的自己不弱,又有质保法保障,所以对厂家和4S店会意气用事;对于国外名牌,奢侈品,反而没了质疑的勇气,人家绝不会按照你的要求行驶,所以才有砸大奔、砸宝马的事件,能解决问题吗?未必,也没招
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 楼主| 发表于 2014-12-17 12:55 | 显示全部楼层
越野起伏路于 2014-12-17 12:28 发表在5 楼

动不动给人家扣帽子“崇洋媚外”是不妥当的。
如果没有这种现象,或不普遍,我收回,问题是如今很普遍,心里很奇特,为什么不能说呢?明摆着这是一种社会和人的心理现象,客观存在的
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发表于 2014-12-17 12:56 | 显示全部楼层

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