楼主: 扬帆去远航

哈佛H9与普拉多相差什么?(从品牌价值上分析)

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发表于 2014-12-18 16:09 | 显示全部楼层

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超选4驱和TOD适时四驱,是不是有区别,还是要看实际使用效果。确实美国车用TOD适时四驱的很多(比如福特),以及类似结构的新大切/小切,但从这么多年的使用口碑上来看,公认越野能力最强的(G/牧马人/卫士)和公认最结实耐操的(陆巡/途乐/普拉多/帕杰罗),目前尚没有使用适时四驱的,要么分时,要么全时,要么超选。
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发表于 2014-12-18 16:12 | 显示全部楼层
扬帆去远航于 2014-12-18 09:31 发表在67 楼

H9与同价位的三菱劲畅比,空间大是毋庸置疑的,但发动机差、四驱系统差?这是你依照老观念的臆测,你开过H9吗?在越野地形驾驶过H9吗?如果你在越野地形驾驶过,就知道H9 2.0T的动力和扭矩一点都不比3.0 V6的差,所谓超选四驱,跟适 ...
再一个,2.0T的扭矩确实好于劲畅的3.0 V6,但从可靠性、耐用性、对油品的挑剔性、发力的线性这些方面来说,大排量自吸还是有一定优势的。
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 楼主| 发表于 2014-12-18 16:55 | 显示全部楼层
源山于 2014-12-18 15:57 发表在80 楼

我的电视是国产的,换了一台又一台又一台,没买过羊牌子的,为什么呢?

我的冰箱是国产的,换了一台又一台又一台,没买过羊牌子的,为什么呢?

我的电脑cpu是羊牌子的,换了一个又一个又一个,没买过国牌子的,为什么呢?
我的汽车是国产的,换了一辆又一辆又一辆,没买过洋牌子的,这个是因为我没钱。过两天去把我的 ...
注重使用价值的人,只要商品能满足自己的需要,价格与耐久性基本平衡,也就是性价比好,就会买入;只有注重其他面子和某种满足感等精神价值的人才会花更多的钱买更贵的或进口的商品,注重与众不同,有面子
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发表于 2014-12-18 17:20 | 显示全部楼层
如果H9与普拉多同质(很多人爱这样对比),那么买H9的很正确,反之很爱面子,但一切要交给时间来检验,现在说,为时尚早。况且先哲说过,人不能二次踏进同一条河流,萝卜白菜各有所爱,爱自然在别人心间,外人是不知道的。非要臆测他人的想法,无谓的讨论是也。

[ 本帖最后由 hrhrhr29 于 2014-12-19 08:56 编辑 ]
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发表于 2014-12-18 18:17 | 显示全部楼层
中国人窝里斗

[ 本帖最后由 会办中心 于 2014-12-18 18:22 编辑 ]
小心黄标强拆
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发表于 2014-12-18 23:09 | 显示全部楼层

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超选四驱,跟适时四驱没什么差别?秀无知了,呵呵
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发表于 2014-12-19 08:13 | 显示全部楼层
闲得没事,有些蛋痛。
出个题看看:如果有人送你一辆车,H9和普拉多2.7,你会选哪个?暂不考虑其他因素。
http://photo.163.com/photos/bg1mpe/我的网络相册
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发表于 2014-12-19 08:13 | 显示全部楼层
我会选普拉多2.7。
现在开的是H5
http://photo.163.com/photos/bg1mpe/我的网络相册
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发表于 2014-12-19 08:36 | 显示全部楼层
怎么感觉再发展下去,不买国产的就都成汉奸了,虽然我拒绝日本车,但感觉楼主说的有点过了,H9也才上市,难道你能证明可靠性耐用性确实能跟普拉多差不多吗?如果真差不多的话那对车友来说会是个好消息,但也不能把普拉多的车友也扯进来,言论有点过于激进了,也许会有人买普拉多是出于楼主所说的那几点言论,但我相信并不是所有的车友都是这样的,萝卜青菜各有所爱不能一棍子打死

[ 本帖最后由 人生无底线 于 2014-12-19 08:41 编辑 ]
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发表于 2014-12-19 09:00 | 显示全部楼层
关于比亚迪那是因为车主私自改装造成的。
说实话国产车与合资、进口车还是存在差距的。但不能说国产车一无是处。以前在国外呆了10年
原装车新车旧车也有过5、6台。回国后我曾经有过吉利车和一辆合资车,后来全卖了后,买了h5,后来又买了比亚迪的速锐(明年打算卖了速锐换s7或唐,没办法北京要指标)。10几年下来感受是国产车的进步真快。现在我经常开着比亚迪拉着公司或总公司来的外国人。介绍这辆车时很自豪的说介是国产车。也用h5拉着外国人去过丰宁、坝上、草原。都是国产车各自有各自的优缺点,萝卜青菜各有所爱,如果你喜欢cc,没有必要菲薄比亚迪,反过来也是。在汽车之家车黑车托闹得不可开交,希望e族保持这块净土不要被污染。
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 楼主| 发表于 2014-12-19 09:56 | 显示全部楼层
绿林闲人于 2014-12-19 08:13 发表在87 楼

闲得没事,有些蛋痛。
出个题看看:如果有人送你一辆车,H9和普拉多2.7,你会选哪个?暂不考虑其他因素。
常常有人喜欢用这种假设来测试国人的心理,是证明人人都崇洋媚外,还是证明日本货好?
这在我这里没用,即使我对日本没看法,我也会选择H9,为什么?我已经说了,我买车是为了玩,玩越野,玩穿越,注重车子的性能而不是品牌,H92.0T的配置和性能比普拉多2.7强不少,即使他们价格一样(不是获赠)我会选择H9,就这么简单。
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 楼主| 发表于 2014-12-19 09:57 | 显示全部楼层
人生无底线于 2014-12-19 08:36 发表在89 楼

怎么感觉再发展下去,不买国产的就都成汉奸了,虽然我拒绝日本车,但感觉楼主说的有点过了,H9也才上市,难道你能证明可靠性耐用性确实能跟普拉多差不多吗?如果真差不多的话那对车友来说会是个好消息,但也不能把普拉多的车友也扯进来,言论有点过于激进了,也许会有人买普拉多是出于楼主所说的那几点言论,但我相信并不是 ...
人不自信,自卑会这么想
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 楼主| 发表于 2014-12-19 10:07 | 显示全部楼层
有了suv于 2014-12-19 09:00 发表在90 楼

关于比亚迪那是因为车主私自改装造成的。
说实话国产车与合资、进口车还是存在差距的。但不能说国产车一无是处。以前在国外呆了10年
原装车新车旧车也有过5、6台。回国后我曾经有过吉利车和一辆合资车,后来全卖了后,买了h5,后来又买了比亚迪的速锐(明年打算卖了速锐换s7或唐,没办法北京要指标)。10几年下来感受是国 ...
你是如何得出我是“你喜欢cc,没有必要菲薄比亚迪”这个结论的?不论哪个国产自主品牌我都支持,希望他们发展壮大走向世界,这篇文章我只提及两个车型,没涉及比亚迪啊,何来菲薄比亚迪的?

我看到网上确实有哈佛、比亚迪、陆风的粉丝·打嘴仗,相互攻击,我一直是调停,希望他们要团结,一致对外。因为我关注和使用哈佛的时间长,要选择车型,我会选择H5、H9,这不代表其他国产汽车就不好。即使比亚迪那件气  囊 爆/炸案,我也不认为那个案与整体品质有什么关系。
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发表于 2014-12-19 10:15 | 显示全部楼层
搂主把H9的"使用性价值”一开始就定成高于2700和劲畅,何以见得?是臆断吗?而且所谓"使用性价值"和"精神性价值"可以分割吗,怎么个分法?
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发表于 2014-12-19 10:32 | 显示全部楼层
没有"使用性价值"的"精神性价值"基本上等于精神病,所以买2700和劲畅的,多少有点神经病,呵呵,可以这样理解吗?
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发表于 2014-12-19 11:00 | 显示全部楼层

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   现在高级车也是十来年就黄标了 所以感觉没意思  有质量又好价格又便宜的产品又能带你去远行的坐驾何乐而不为呢 关键得大家认可  增压发动机还是个新品 大众的还有时规链等这样那样的问题  越野车得经得起操 故障低  我的用车标准是走进无人区   还有 油耗这么大怎么就没考虑个副油箱呢   看好中 期待能更完善些

[ 本帖最后由 xdxxdx 于 2014-12-19 12:27 编辑 ]
    实实在在做人   踏踏实实做事
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发表于 2014-12-19 11:19 | 显示全部楼层
我支持国产长城 H9,长城让人看到不断的进取。 技术和管理的提升,就是靠这样的企业培养出来的,小从工作的责任感,大到民族的责任感,严格高效进取,坚决取代有些国企那种花纳税人的钱一点也不心疼,一盘腐败散沙的状况
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 楼主| 发表于 2014-12-19 11:19 | 显示全部楼层
xdxxdx于 2014-12-19 11:00 发表在96 楼

   现在高级车也是十来年就黄标了 所以感觉没意思  有质量又好价格又便宜的产品又能带你去远行的坐驾何乐而不为呢 关键得大家认可
有自信,自己认可即可,活在别人的认可中只能随波逐流,没意思
哈佛的系列车型已经展示了它的性能和价格,不是最好,但是斤得起使用,除了H9、H8外(会贵一些),其他车型的保养维护成本便宜,换个零部件也不贵
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发表于 2014-12-19 11:36 | 显示全部楼层

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   一过川西 换个零件这么容易? 你走过远途没 ?
    实实在在做人   踏踏实实做事
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 楼主| 发表于 2014-12-19 11:57 | 显示全部楼层
xdxxdx于 2014-12-19 11:36 发表在99 楼

   一过川西 换个零件这么容易? 你走过远途没 ?
经常自驾远行,走过无人区后,感觉只要在有人的地方,遇到故障花钱就能解决,不算事。
即使在西藏,车辆故障,更换零部件也不是难事(有一个哥们开H3去大北线,翻车,顶棚损坏,H3还能正常行驶,把车开到狮泉河,在修理厂订购车顶等部件,半个多月就修复了,开着车回北京)

开车多出去走走,心理就更自信了

想了解我都去过哪里,看看我的作业就行

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