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向江西五十铃表明我的态度,我仅代表我自己

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楼主
发表于 2015-1-26 19:56 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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发表于 2015-1-26 19:59 | 只看该作者
知音難求!                            .

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发表于 2015-1-26 20:33 | 只看该作者
我勒个去。

“如果3.0T四驱自动低于22万,你敢买么?”

我来告诉撸主:我敢买。

撸主有拖的嫌疑

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地板
发表于 2015-1-26 20:46 | 只看该作者
关山五十州于 2015-1-26 20:33 发表在3 楼

我勒个去。

“如果3.0T四驱自动低于22万,你敢买么?”

我来告诉撸主:我敢买。

撸主有拖的嫌疑
如果你的車江西五十铃減三個字,叫江铃 行嗎?
巫山云

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发表于 2015-1-26 20:49 | 只看该作者
支持楼主,车价不要一味要求低,关键要货真价实,对得起你的价位。3.0顶配25万以内,我还能承受。关键看值不值这价。

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发表于 2015-1-26 22:47 | 只看该作者
同意楼主所说,可靠性(含小配件质量)向丰田看齐,3.0四驱AT25万完全可以接受。
将军

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发表于 2015-1-26 23:56 | 只看该作者
5年六万公里  跑出问题来了。这车子也只能卖了。

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发表于 2015-1-26 23:59 | 只看该作者
怎么感觉是个变相的老狐狸托,托的很是狡猾!
大漠孤狼

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发表于 2015-1-27 00:03 | 只看该作者

楼主是托,鉴定完毕

有啥不敢买。就算10万块是30排量也敢买。厂家不可能没底线的不考虑质量。不然,一定市场口碑差,前期生产投入全部完蛋。所以,楼主是煞笔托,鉴定完毕。

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发表于 2015-1-27 01:26 | 只看该作者
當丰田40w以上大把人買,五十鈴就要做20w以下的車。

當你是世界第一柴油机廠,結果要賣得比世界第N位長城還便宜

當你標出真實數據,國產兄弟D-Max 還未遇到一陷,結果沒人知道你強大越野功力。

世界級汽車,生在中國,很不幸。
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发表于 2015-1-27 02:39 | 只看该作者
期待Lz及几位T的提车作业……
阿KEN

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发表于 2015-1-27 03:16 | 只看该作者
那楼主你先买,我等着你的作业,我就想知道五十铃打算用多小诚意来重反中国激烈的乘用车市场,先看看你能开设几间4S店有几个特约维修点,到现在为止我还没有找到我们本地的五十铃4S店,售后服务和售后网点的利便是我最看重要的选择因素之一,我不相信什么几十公里不修,因为去疯玩没有不坏的,开着车去全国旅玩对车的售后保障很重要。
阿KEN

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发表于 2015-1-27 03:38 | 只看该作者
一般的民众买车都会看重保有量,如果保有量小的车,配件可以是很贵的,参考之前的速跑,坏个东西难找配件还要死贵,就会越卖越小了。就看你定出个什么价能让这车走量,像他们说的订个25万,我只能说呵呵了,4缸的奇葩3.0发动机加分时四驱比劲畅的V6 3.0 +超选四驱贵?看看劲畅现在买什么价一个月卖多小台?一开始卖完一批铁粉后看后续能上什么量,降价了也没有认同,只觉得这车贬值快更加不买,想做小众车吗?不想在中国的后续发展?投入资金还打不打算回笼?

看看人家是怎样憾动中国SUV市场的,先出个便宜的,然后年年换代加配越卖越贵,然后横向推出更多的车型做大市场占有率,市场是一代一承传下来的,代代传承懂吗?不是一下子就得来的,谁都怕你像之前的竞技家一样打一炮就走了,再10年后才回来打一炮?

现在国家推行的平均油耗新标准,五十铃还没有给出一个新能源或电动车的市场规划,让我怀疑五十铃在中国的可持续发展能力,如果没有新能源车型加入,国家会直接握杀车厂的,不要怀疑国家对环保的意志和决心,因为之前做不好现在会加大力度治理环保,到达不了国家标准车厂会直接被国家毙了的。

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发表于 2015-1-27 06:43 | 只看该作者
瞎扯,这么说,竟就不是车了?
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发表于 2015-1-27 08:27 | 只看该作者

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 楼主| 发表于 2015-1-27 08:36 | 只看该作者
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发表于 2015-1-27 09:43 | 只看该作者
楼主,我理解你 也赞同你的想法  一分价钱一分货

长城H9靠一些花哨的功能配置能买到27万多!

MU-X把好多好东西用在了看不见的地方,所以大家第一印象就是廉价车

就像大家去看一辆新车,有人就喜欢做到驾驶位上体验舒适的座椅和豪华的配置;有人则更愿意趴在地上看底盘。

前面有人提到大竟,11年那批 10-15W的大竟纯属捡漏,车价和大竟品质不能化等号的
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