land cruiser 80四驱的完美分析

E46 · 发表于 2015-2-2 17:35

本帖最后由 E46 于 2017-6-4 23:06 编辑

早期大表台的H4开关如下

后期小表台的H4开关如下

早期大表台中差锁开关如下

后期小表台中差锁开关如下

最近研究发现LC80分动箱带电机的有两种：电动分时四驱和全时四驱。但是两种分动箱都有图上的3个传感器，那么同样位置的传感器，电动分时和全时四驱的传感器都代表什么呢？
电动分时四驱
传感器1：4WD指示灯
传感器2：低速四驱信号
传感器3：空档信号
全时四驱
传感器1：中差锁指示灯
传感器2：低速四驱信号
传感器3：空档信号
下面我说一下它们的工作原理
电动分时四驱传感器1：当按下H4开关之后，分动箱控制继电器让分动箱电机启动，车子就变成四驱模式，然后分动箱里的一个类似推杆的东西触碰1号传感器，1号传感器的信号就传到仪表的4WD指示灯，然后4WD指示灯亮，车子就变成四驱了就如同手动分时四驱的H4位置，只不过一个是电动一个是手动（注：电动分时四驱的分动箱和手动分时四驱的分动箱都不带中央差速器）
电动分时四驱传感器2：当我们把分动箱的档杆挂到L4位置时，分动箱里的一个推杆触碰2号传感器，2号传感器的信号通过分动箱控制继电器控制分动箱电机，车子就变成低速四驱模式，而且由于是四驱模式所以1号传感器此时有信号，信号又传到仪表台，此时仪表台的4WD灯亮。工作步骤是：车子先变成低速2驱，接着分动箱电机启动之后,变成低速四驱，但是这个过程很快。为什么这么说呢，因为本人亲自试验当分动箱拆下来之后，在没有电源的情况下，把分动箱推到低速四驱的位置时，由于没有电,电机不工作，转动分动箱的输入轴，只有后法兰盘转动，所以说分动箱推到低速挡之后，必需要有2号传感器的信号才能变成低速四驱。
电动分时四驱传感器3：此传感器只有自动波的车才有，手动的没有，实际意义不大就是一信号开关，当波箱档杆处于P挡位置，分动箱在N档时，仪表上会有一个ATP灯亮提示。
全时四驱传感器1：当按下中差锁开关之后，通过分动箱控制继电器控制电机，此时中差锁启动，分动箱内的一个推杆触碰1号传感器，1号传感器的信号传到仪表台，仪表台的中央差速锁指示灯亮。
全时四驱传感器2：当把分动箱档杆推到L位置时，车子变成低速四驱模式，分动箱里的一个推杆触碰2号传感器，2号传感器的信号通过分动箱控制继电器控制分动箱电机，让中差锁启动，也就是说LC80的分动箱的L位置不仅变成低速四驱同时启动中差锁。
全时四驱传感器3：此传感器只有自动波的车才有，手动的没有，实际意义不大就是一信号开关，当波箱档杆处于P挡位置，分动箱在N档时，仪表上会有一个ATP灯亮提示。
综上所述：其实这两种分动箱的电机工作原理是一样的，一个是结合4驱用的，一个是结合中差锁用的。
顺便说一下LC100
LC100也有电动分时四驱，由于没亲自接触过，所以不做评论
我重点说一下LC100的全时四驱
我亲自试过LC100，全时四驱的的L档和LC80全时四驱的L档有所不同，LC100的L档不启动中差锁，必需按中差锁开关才能启动，但是LC80的L档的是启动中差锁的

[ 本帖最后由 E46 于 2015-2-2 22:56 编辑 ]

百分一百 · 发表于 2015-2-2 21:27

先顶再来慢慢学习！

sars111 · 发表于 2015-2-2 23:21

帮顶·~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

jim184821 · 发表于 2015-2-3 13:28

好人好知识！感谢！学会怎么用锁了

yeimao · 发表于 2015-2-3 13:41

全时四驱的L挡会锁定中差？不会吧？真试过啦？

[ 本帖最后由 yeimao 于 2015-2-3 13:42 编辑 ]

回到你身边 · 发表于 2015-2-3 16:13

E46于 2015-2-2 17:35 发表在1 楼

早期大表台的H4开关如下

后期小表台的H4开关如下

早期大表台中差锁开关如下

后期小表台中差锁 ...

看出来了，真是下功夫啊，呵呵图片配的好，文字解释的清楚明了，很好的一份学习贴。
不过有几点个人感觉不太一样：

1、全时四驱是有哪个4WD指示灯的，这个我也不知道为什么，反正锁上中差后，这个指示灯长亮。而且挂入N档或者解除中差锁，这个灯熄灭。

2、我以前在单位开过100的4500。是03年以后的全时四驱型的GX-R，这个车我仔细对比过4700的03年以后的VX-R车型，全车很多线束都一样的，而且特意在中差锁、全车保险丝这块我请教过4S的一个电路师傅，他告诉我03款的LC100，45和47的全车线路，只是在舒适性和VSC和底盘升降上等功能有细微的区别，其它只是由于配置不同多出很多插头而已。所以我可以很确定的说，03年以后的100，不管是45还是47，只要车没有问题，只要你挂上L档，中差锁100%会自动锁止，这个试过很多回。

[ 本帖最后由回到你身边于 2015-2-3 16:17 编辑 ]

正月初五 · 发表于 2015-2-3 17:53

为80军做贡献的好人~~~

尼雅古城骑士 · 发表于 2015-2-3 19:56

我的96年VXR 电喷，我的仪表盘上没有H4开关也没有中差锁开关

我挂L档的时候下图的灯亮

我挂L在扭中差锁的开关的时候这个灯

我挂L在扭中差锁的开关的时候右边的两个灯亮有时候一个闪着

这到底什么原因谁解释一下还有下面的这个东西

E46 · 发表于 2015-2-3 22:57

LC80我是试过朋友的VXR，但是他的确实4WD灯不亮，LC100我亲自试过的是我朋友的好像是03年的，03年以后的没试过，学习了

，不过我个人还是喜欢L档不锁中差，只靠开关控制

[ 本帖最后由 E46 于 2015-2-3 23:05 编辑 ]

E46 · 发表于 2015-2-3 22:58

很多后期的LC80不带中差锁开关，但是可以自己后加原厂的，插头在仪表台里有，你扭得不是中差锁，是前后桥的差速锁开关

尼雅古城骑士 · 发表于 2015-2-4 11:43

你的意思是我在仪表台里加个中差锁开关吗，那前轮的离合器开关怎么办，谢谢前辈

z09515000 · 发表于 2015-2-5 02:34

中东版vxr不存在中锁这个物理装置，L档是单獨传动轴和齿轮绕开差速器和藕合器硬连接。

小牛6号 · 发表于 2015-2-5 10:45

看了你的图片，首先你的副油箱警示灯亮起来了，查一下是线路问题还是油浮问题！
然后自动挡的VXR80挂到低速四驱的时候，ABS和中差锁的灯是会长亮的，高速四驱的时候是无法锁定中差锁的，但是原厂线路插头是有的，买个开关可以完美安装，也就在积雪和沙漠或者泥泞的时候派用场，平时有耦合器足矣！前后桥差速锁慎用，特别是前锁，很多人都是自己憋坏的！

回到你身边 · 发表于 2015-2-5 15:29

小牛6号于 2015-2-5 10:45 发表在13 楼

看了你的图片，首先你的副油箱警示灯亮起来了，查一下是线路问题还是油浮问题！
然后自动挡的VXR80挂到低速四驱的时候，ABS和中差锁的灯是会长亮的，高速四驱的时候是无法锁定中差锁的，但是原厂线路插头是有的，买个开关可以完美安装，也就在积雪和沙漠或者泥泞的时候派用场，平时有耦合器足矣！前后桥差速锁慎用，特别是 ...

解释的非常到位，非常正确

回到你身边 · 发表于 2015-2-5 15:31

尼雅古城骑士于 2015-2-3 19:56 发表在8 楼

我的96年VXR 电喷，我的仪表盘上没有H4开关也没有中差锁开关

我挂L档的时候下图的灯亮

[co ...

你的原车保证不会有这个轴头离合器的，这个只定是原车主后装的，我看状态在FREE，是自由状态，我想原车主可能是为了省油吧，不过这样会使耦合器的负担过重，极端情况下是会烧坏耦合器的，原车是不会这么设计也不会这么安装的，这个谁对谁错不好说，个人有个人的理解，我想省下的油钱，不一定能买一个新的耦合器，呵呵

回到你身边 · 发表于 2015-2-5 15:36

E46于 2015-2-3 22:57 发表在9 楼

LC80我是试过朋友的VXR，但是他的确实4WD灯不亮，LC100我亲自试过的是我朋友的好像是03年的，03年以后的没试过，学习了，不过我个人还是喜欢L档不锁中差，只靠开关控制

我也是和你一样的想法，觉得车子一定要由人控制，我想怎么挂L档就怎么挂L档，我想什么时候锁中差就什么时候锁中差，不过我想80这么设计，是不是不保护分动箱的意思呢，L档的时候动力扭矩变强好几倍，是不是100%分配到4个车轮，能起到保护的作用呢。这个不确定啊，瞎猜的。
我的车的4WD灯，为什么亮，我想有可能是我在把仪表折开清理的时候，我发现有好向个小灯炮不像了，就在另一个车上找来一些好使的，自己动手更换上了，是不是当时换多了啊，呵呵，这个真不好说。有可能80的仪表上的电路都是通用的，根据不同车型再加装，我看过有好些孔是用纸胶带粘上的，真没准当时我自己换灯炮的时候，多加了一个，也说不定啊，呵呵