广东国五标准今年3月实行 跟进城市将更多 MU-X何去何从

恒越

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对于广东省提前实施国五排放标准，众多经销商均感到库存压力巨大。广物汽贸一名内部人士向记者透露，部分品牌厂家8-9月发的新车型还有国四排放标准的车型，按照目前还在不断增加的状况，估计一年都消化不了。
佛山利泰集团一名经销商代表介绍，该集团14个品牌30家4S店共计库存5000台左右国四排放标准的新车，以现在的销售状况，起码要半年以上才能清空库存。乘用车有一半新车仍为国四排放标准，商用车国四排放甚至以下标准的比例更大，如果没有足够的时间缓冲，经销商面临的压力可想而知。
广州有道汽车一名经销商则反映，现在60%-70%左右的客户都选择上异地牌，如果国五提前实施引致的限迁门槛提高，对于那些摇不到号又想回迁的车主将带来沉重的打击。
有部分品牌经销商则表示，新上市车型已经基本上达到国五排放标准，但仍然面临库存压力。从斯巴鲁南区获悉，该品牌现在的新车已经基本上符合国五排放标准 ，但经销商还有3000多台库存，只能逐渐通过促销进行消化。
二手车流通不畅直接影响新车销售
调研数据显示，广东省经销商库存的国四及国四以下排放标准二手车，大概在9万台左右，与月平均交易量相当。其中，深圳是3万台，广州1万台，佛山、东莞、中山分别是9000台、8000台和5000台。这五个地区的二手车库存量占全省总量的76%。
与新车不同，二手车的车源都是从旧车主手中收购而得，因此，排放标准方面肯定会滞后于新车。广东省从2010年提前实施国四排放标准至今只有4年左右，而符合国五排放标准的车型也只是在2013年才陆陆续续投入市场。但在二手车交易中，3-10年车龄的二手车占比达到50%-60%，而3年以内的二手车只占20%左右。也就是说，目前市面上的二手车基本上都是国五以下排放标准，未来几年，也只有少数国五的二手车流通。
根据以往的经验，广州、深圳等一线城市可能会率先开始执行国五标准，然后向其他珠三角城市逐步推进。而这些地区的新车库存量、汽车保有量、二手车交易量都占全省总量的60%以上，一旦提前实施国五，这些地区的汽车流通行业必定会受到严重打击。

恒越

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估計十月各車廠會批出國五標。

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