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攀岩风格钢管车在国际上受到了不少专业玩家的亲睐，粗犷的外形，钢管轻量化高强度车身、前后硬桥带锁、四连杆的大行程悬挂及V8动力和大尺寸的轮胎造就了卓越的越野攀爬性能，为此本人一直想打造一台这样的钢管车。 我在2014年参加完环塔发车仪式后决定自己要打造一台这样的车。回来后在各网站上对攀岩风格的钢管车进行查阅，国内能做的人很少、即便能搞也在内地，路途遥远，实现难度很大。经过查阅查到了广州神灿改装，负责人阿灿对雨林车有着丰富的制造经验，恰巧阿灿在2013年来过伊犁我们一起驾车去越过野，通过接触感觉越野改装方面的专业水平很高很全面，业内对他评价也不错人品非常好。于是决定从阿灿那入手，同年六月就从阿灿购买了他帮我改装的一个底盘和发动机等附件，当时选择了80的带锁的前后桥3UZ发动机和80 手动波箱，阿灿将这些东西发从广州发回了伊犁，之后一直没有能找到合适的工厂制做。直到2014年11月得知阿灿要在新疆库尔勒开分厂的消息后，我迅速与阿灿联系并确认，这台车仍由阿灿来完成。车底盘到伊犁后我只在伊犁做了拖车，没能有其他的进展。阿灿将工厂装修改造后我兄弟夏塔古道开上猛禽拖着拖车将底盘从伊犁翻越天山行程700多公里送到了阿灿库尔勒的工厂里，同时我也将一台极品皇冠155也送到了那里，将丰田的一代神器2JZ GTE 3.0双涡轮增压发动机移植到皇冠155上，就这样两台车同时开工了。我到现场后阿灿说2JZ GTE发动机的移植阿灿没有任何问题可轻松解决，通过沟通阿灿重新设计了我的钢管车，首先决定将80的大梁从关刀座之前和后下连杆座之后的部分全部切除，这样可减轻车架的重量，但要重新设计钢管承载式车架，全车使用了直径45和38的铬钼管焊接，这样可以减轻重量增加强度，外观以牧马人为原型，前后改四连杆悬挂装进口鱼眼球接，又采购了牧马人车头全部全新的外观件和星工厂制造的牧马人钢管车门，减震使用KING的2.5*12寸的绞牙主减和付减及4寸的限位器，，由于没有CAD图阿灿从匪兵那购置了一台钢管车专用弯管。全部材料到位后于2015年1月31日正式开工，厂里负责弯管的师傅肥仔也非常给力，弯管水平相当不错很精准，负责焊接的叶师傅水平也很优秀焊功扎实，那个鱼鳞焊真漂亮。阿灿对各个环节也是高标准严要求，制造过程中如有一点偏差或不如意就会责令师傅们拆掉重做，态度可谓严谨一丝不苟。在制造过程中也感谢为环塔打造赛车的恽杰提供了技术支持在此表示感谢！ 这台美式攀岩风格的钢管车是阿灿新疆分厂打造的第一台车，目前钢管车架已经基本完成，2JZ GTE 3.0双涡轮增压发动机的移植也基本完成进入调试阶段。后续的进展我会继续和大家分享的，希望各位越野界的前辈和专家及咱E族热爱生活热爱越野的广大朋友们给予指导和帮助,为谢！ 出发进那拉提直奔库尔勒 同行做手术的皇冠155 大雪封山扫雪机开道！ 到达阿灿的工厂正在改装的途乐拉力赛车 半年前的图片155期待成为GT版的![]() 阿灿现场指挥！ 负责弯管的肥仔水平“刚刚”的！ 2JZ-GTE以移植到了155的机舱内 2JZ-GTE双无论增压的心脏
[ 本帖最后由 卡班别克 于 2015-4-26 00:11 编辑 ] | 
楼主: 卡班别克
发表于 2015-2-25 17:03
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