哎，如果MU-X真的没有国五，比较悬乎，只要劲畅一出柴油国五，MU-X只能满地找牙了

别来无恙啊 · 发表于 2015-3-5 15:01

哈哈哈！还是三菱老道吧。不死不活终归比惨死要好嘛！

别来无恙啊 · 发表于 2015-3-15 09:04

不能跑量，那江西五十铃大面积的引进柴油MU-X，岂不是失策之举？

别来无恙啊 · 发表于 2015-3-15 09:07

那得多费用啊！这又是影响销量的问题了。五十铃引进MU-X就是想改变这种比较大的还能越野的车子比较费用的问题。

别来无恙啊 · 发表于 2015-3-15 09:18

三菱进入中国多少年了，哪像五十铃一时头脑发热就把自己的看家本领柴油机拿来了，还不知道认不认呢。哈哈哈

别来无恙啊 · 发表于 2015-3-15 09:19

中国是认出生不认升级，这就不好办了。明明科技水平达到了，排放就能达到。可是国内的政策是死教条，不人性。

别来无恙啊 · 发表于 2015-3-15 09:20

油耗是大问题，这样就把广大车友排除在外了。

别来无恙啊 · 发表于 2015-3-16 00:06

的确是这样。

别来无恙啊 · 发表于 2015-3-16 00:07

是啊！即使这样都挡不住检测机构做手脚。

别来无恙啊 · 发表于 2015-3-16 00:09

现阶段谁引进柴油谁就有损失！

别来无恙啊 · 发表于 2015-3-16 00:12

其实欧洲车型使用柴油的非常多，为啥不把柴油机引进国内？还不是国内的环境不允许吗。这次五十铃想吃螃蟹，真不好吃啊！

别来无恙啊 · 发表于 2015-3-16 00:13

对消费者来说，黄标问题比油耗损失大多了。

别来无恙啊 · 发表于 2015-3-16 21:22

是这样的情况。

别来无恙啊 · 发表于 2015-3-16 21:26

哈哈哈！厂家没想到政策变化这么快。

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