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既然专注柴油机,为啥噪音那么大?

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发表于 2015-3-22 13:24 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
五十铃柴油机是看家本领,但是噪音控制的不好,福特柴油机远比五十铃柴油机噪音小多了。为啥不能把降噪好好处理一下呢?可以看出来五十铃柴油机技术并不是世界领先的技术,某些方面还不尽如人意。

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发表于 2015-3-22 13:43 | 只看该作者
作为主打商用车的公司,考虑的不仅仅是技术的先进、参数的如何高大上,更多得考虑维护成本和可靠性,这才是在商用领域的立足之本。五十铃也说了,这机头本来就是为商用车设计的,应该说是专注与商用柴油机才对。除了车用,五十铃很多柴油机是用在工程机械上,这个领域,其他都是浮云,除了动力,无故障工作时间是用户最关心的。
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发表于 2015-3-22 14:43 | 只看该作者
别老想这些声音的问题拉,先考虑国五吧,车出来拉,又是国五,到现场SSSS那里看看听听,试驾一下什么都解脱拉!

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发表于 2015-3-22 14:45 | 只看该作者
poweroff于 2015-3-22 13:43 发表在2 楼

作为主打商用车的公司,考虑的不仅仅是技术的先进、参数的如何高大上,更多得考虑维护成本和可靠性,这才是在商用领域的立足之本。五十铃也说了,这机头本来就是为商用车设计的,应该说是专注与商用柴油机才对。除了车用,五十铃很多柴油机是用在工程机械上,这个领域,其他都是浮云,除了动力,无故障工作时间是用户最关心 ...
不同意这位兄弟的观点,虽然五十铃是更注重商用,但既然进军了乘用车市场就得考虑买乘用车人的感受。这才是顺应市场需求的行为。不懂专业,做个静音处理就会牺牲维护成本和可靠性吗?有待专业人士解答。

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发表于 2015-3-22 16:34 | 只看该作者
耐用皮实是科技,静音舒适也是科技,只能说五十铃偏科,既然要做乘用车,必须拿出让乘客满意的技术才行
刺客

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发表于 2015-3-22 17:14 | 只看该作者
噪声大了必然会影响销量

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发表于 2015-3-22 18:50 | 只看该作者
这个噪音,估计失去一半客户。

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发表于 2015-3-22 18:52 | 只看该作者
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发表于 2015-3-22 20:31 | 只看该作者
4x2jeep于 2015-3-22 14:45 发表在4 楼

不同意这位兄弟的观点,虽然五十铃是更注重商用,但既然进军了乘用车市场就得考虑买乘用车人的感受。这才是顺应市场需求的行为。不懂专业,做个静音处理就会牺牲维护成本和可靠性吗?有待专业人士解答。
兄弟说的做个静音是说隔音吧,这个倒是必须的,但是这也和机头先不先进无关。我想表达的意思,如果非要和路虎、奔驰的发动机比科技含量、比安静、比数据,五十铃完败。即便可以他们也不一定要去和他们拼这个,五十铃的定位一直就不是高富帅,是经济适用男而已,他专注的就是造相对低廉、耐操的机器,而且明确自己能够带给客户的核心价值。

别的兄弟需要什么我不做评论,我只是想说作为一个五十铃的用户,五十铃带给客户的核心价值,正是我所需要的,至少在当前我还只能算屌丝的当口。

南山泉

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发表于 2015-3-22 23:07 | 只看该作者
4x2jeep于 2015-3-22 14:45 发表在4 楼

不同意这位兄弟的观点,虽然五十铃是更注重商用,但既然进军了乘用车市场就得考虑买乘用车人的感受。这才是顺应市场需求的行为。不懂专业,做个静音处理就会牺牲维护成本和可靠性吗?有待专业人士解答。

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发表于 2015-3-23 00:25 | 只看该作者
路虎、奔驰的菜油机发动机省油不省心更不省钱,除非不出问题,出问题你就哭吧

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 楼主| 发表于 2015-3-23 06:50 | 只看该作者
有道理,现在的mu-x是属于民用家轿类型的车子了,而不是之前的商用工程车。不能与时俱进还是有遗憾。

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 楼主| 发表于 2015-3-23 06:51 | 只看该作者
是这个理儿!
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