《侣行》的忠实伴侣 防弹G500改装作业细节解密！

运良

   “极限情侣”张昕宇、梁红携手相伴，通过自己的体验旅程，揭开惊心动魄的中国式“侣行”的神秘面纱，带来惊险刺激的旅行经历。

    即将出发的《侣行》第三季将途径中东16国，恶劣的地形地貌、危机四伏的社会治安以及战乱横行的地带。人身的安全才是节目最成功的基础，作为多年好友，《侣行》节目组联手运良改装及MR防护产品专家，打造出国内首台奔驰G500全防护特种车型。

运良

    本次即将改造的车型由德国梅赛德斯奔驰位于奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔整车制造厂生产。有着“最强悍豪华硬派越野车”之称的G500，问世至今已经有30年的历史。该车型在超过30个国家的军队中服役。它出色的可靠性、耐用性以及越野性能是其拥有众多“粉丝”的主要原因。

运良

    奔驰G500采用最新技术的5.5L自然吸气发动机，最大功率285Kw，388马力爆发出最大530Nm的扭矩。再加上梯形大梁非独立悬挂和前中后桥三道差速锁（均能100%锁死），使得G500具有强悍的通过能力。不过这些并不意味着这款车的公路性能的丧失，推动近三吨重车身的时候，依然有0-100km/h加速10.2秒的好成绩。

运良

   七速自动变速器是标准装置，并使用了全时四轮驱动系统。它还提供了牵引控制和稳定系统，制动装置方面使用了制动辅助装置和电子制动力分配装置及防抱死系统。前中后桥可分别锁死的差速锁、带高度可调和预紧力的安全带、前排双气囊、真皮+桃木纹内饰、ESP电子稳定程序、ASR驱动防滑系统、4-ETS四轮驱动、2温区独立控制空调、车外温度显示和泊车辅助系统。如此豪华与强悍的车型，如果在经过爆改又会是如何呢。

使用工业3D扫描技术将车身转化为可开发数据，可以设计出与原车高度匹配的改造部件。

[ 本帖最后由 运良 于 2015-4-13 16:51 编辑 ]

运良

  初步测量原车悬挂高度，获得大概值以便匹配改装避震等悬挂部件

   从可靠性来说，弹簧+减震筒的组合可以说是穿越行动中最可靠的搭配。运良改装使用OME弹簧+德国BILSTEIN单筒式避震器的组合前后升高2.5寸。

运良

底盘方面没有做太多的防护作业，只是加装了钛合金制作的副油箱保证长途穿越之用。

两侧后轮腔加装烟雾发生器油料储存罐，**锁定时可以喷射烟雾阻碍视线便于逃脱。

运良

布置车底的烟雾发生器管道及电路

链接主副油箱的油路改造

运良

独有的三拖钩后杠内部结构，除了安装后杠外，也将安装一组便于逃脱的路障钉储存器


网上买不到的路障钉，所以我们只能自己制作出旅途够用的数量（友情提示：危险物品，请勿自行制作并危害他人）

运良

由车内控制洒落的路障钉储存器


组装带有防撞角的钛合金越野前杠

运良

前杠底部的加厚底盘护板

钛合金定制越野前杠装车效果

运良

钛合金定制越野后杠装车效果



具有摄影机支点和天窗位的行李架

运良

安装行李架支点，因为出发后负重原因，我们采用了14个固定支撑点


安装照明系统

运良

侧面也安装有一组6粒照明灯


点亮后可以说是亮如白昼

运良

安装防弹前风挡玻璃


安装防弹侧窗玻璃

运良

安装后窗防弹玻璃


拆掉的门板暂时不用安装，因为内部还要加装防弹钢板

运良

制作车内抬头按键控制区电路

制作完成准备安装的抬头按键控制区面板

运良

位于发动机舱的灯光保险盒


位于车内的特殊防护装备保险盒将安装在电瓶附近

运良

基本上主车改装到此为止，我们再来看看使用扭力轴结构的补给拖车


此拖车底盘使用退役军用拖车加装钢架制作而成

运良

内外则使用钛合金钢板包覆车身


后部悬挂主车和拖车备用轮胎各两只

运良

拖车车尾底部同样安装路障钉储存器