歇斯底里 GRJ120 VX、GX双修（不断更新中，323楼继续改改改）

目的地西藏

两周前下决心换掉轿车，从Land Rover Freelander 2到劲畅再到V97，绕了一大圈，最后一刻还是回到了Prado，定了Prado就简单了，依然GRJ120，依然白色，依然国四排放，不过这辆必须是GX，“小清新”的时代一去不复返了！

于是周末一天时间，花乡扫车，无果，要不就是VX，要不就是27，4000 GX好似大海捞针啊，好不容易捞到一个，一问年份，05的，就在即将绝望之际，走到门口准备开车回家，突然眼前一亮，一辆白色120静静地停在角落，看彩条应该是GX无疑，看成色也还比较新，死马当活马医，管它是不是要卖的车呢，我先看看，爬车窗上一看档位，五挡的箱子，4000 GX！这时候旁边的贩子过来搭话了，一切水到渠成...

不到一周时间，09年，9万公里，白色，GX，昨天到手，一切都是我希望的标准

小清新的VX见链接：http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=3440575

目前基本敲定的改装项目：
1. 焊接原厂机爪加固件（有可能追加其他大梁加强）
2. 叶子板加固
3. V-MAN底盘护板
4. 原厂副油箱
5. Cooper S/T maxx 265/70R17
6. 订制备胎架  相关链接：http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=3271029
7. 后方口
8. 3M底盘装甲
9. 刹车加强（打孔划线刹车盘、Bendix 钛金陶瓷刹车片、Goodbridge 刹车钢吼）
10. 原厂定速巡航

目前最纠结的就是悬挂加强方案，如果在保证一定舒适性的前提下提高支撑力，是个大课题，目前看，最靠谱的减震器还是KING，但是后弹簧的选择比较纠结，Toughdog轻载已经很硬了，OME中载可能会塌，重载又很硬，不知道哪个牌子的弹簧高度足够并且不那么硬，到最后可能会选择3"软簧或者2“簧加垫的方式来平衡这个问题

[ 本帖最后由 目的地西藏 于 2015-11-19 12:40 编辑 ]

不是一般人

有一部大作即将诞生，火前留名

黔之馿

期待西藏兄弟的精彩改装。

clonecd

口水一地
坐等大片

gnoth

目的地西藏于 2015-5-15 11:01 发表在1 楼

两周前下决心换掉轿车，从Land Rover Freelander 2到劲畅再到V97，绕了一大圈，最后一刻还是回到了Prado，定了Prado就简单了，依然GRJ120，依然白色，依然国四排放，不过这辆必须是GX，“小清新”的时代一去不复返了！

于是周末一天时间，花乡扫车，无果，要不就是VX，要不就是27，4000 GX好似大海捞针啊，好不容易捞到一 ...

改装定制备胎架后，验车可以验吗？还是得找黄牛？

clonecd

能否透露一下
用了多少米？

目的地西藏

去年踏踏实实直接验了，今年据说非常严，还没验，不知道行不行

上善若水01

兄弟是120铁杆粉丝 恭喜再入爱车 多少银子入的？期待大片

细细里

先恭喜，这个折腾比较猛

今年验车很严，我在亚运村没过（就加了个拖车钩），后来还是花点米

目的地西藏

今年验车是坑，据说是两个月严管，过了应该会好些，反正是想办法呗，只要在街上开不拦就没事，外观我还是尽量素净一些，悬挂改了也不会太显眼

目的地西藏

算不上铁杆，Prado就是最中庸的选择，选来选去，最后发现硬伤最少、最省心的还是Prado

勒布

目的地西藏， 2台了，一三五开VX，二四六开GX，星期天休息

上善若水01

gx和vx在驾驶舒适性方面区别大不大？西藏兄弟

目的地西藏

GX一共开了100Km，目前看差距不大，VX略好，跑跑烂路再看吧

皖A

咋又换GX了？原来那辆VX呢？我是找不到合适的VX，最后不得以上了辆GX，现在对VX还是不死心。。。

目的地西藏

我有俩……

零零八

西藏兄刹车钢喉到时上图介绍一下，我正有意换，但现在只想换钢喉和刹车油其它两样迟些再考滤，（09.lc120款2.7排量）谢谢！

悍马12315

问问花乡09年多少钱收的，中毒

热心市民A

上次看了你评价普拉多还有帕杰罗的帖子，写的很好！对比鲜明，帮大家分析的很清楚。昨天看了一下27不便宜啊！又去看了一下帕杰罗，说实话本人经济条件有限，最后选了V93，家人不让我买旧车，要不我也必上4000，最后恭喜楼主，又喜得一辆爱车！

budhisattva

太猛了   坐看大片