车18.5万了，几点分享。

重庆摄驴

加大判定看排气孔，有黑色油质装，就有点烧汽机油，呈干粉装一般不烧机油。机油标尺是主要判定依据，但也不一定全是。

danieldrc

        一般跑到二十来万的车子机油消耗量大都会增大，百分之九十以上的概率无非是机油上窜或下窜进入燃烧室烧掉了，上窜即活塞环密封不严机油由曲轴箱上窜进入燃烧室而消耗，下窜即气门油封老化磨损密封不严机油由气门室经气门下窜进入燃烧室而消耗。机油下窜的情况只能更换气门油封来解决但相对来说比较简单工时费也不高。但如果是机油上窜就比较麻烦了，那得拆卸引擎工时费非常高。

       至于机油的消耗究竟发生在哪里往往很难判断，只能是从最简单的步骤试起。我个人的经验，许多行驶里程较高的车辆机油经活塞环的过大间隙上窜进入燃烧室而消耗，往往并非因为活塞环的过度磨损而造成间隙过大，而是由于活塞环槽内的油泥积碳等淤积物卡死，从而破坏了活塞环向外的弹性张力而造成间隙框量过大，遇到这种情况，点滴注射清洗液的方法往往能在一定程度上恢复活塞环的弹性张力。（ 点滴注射即将强力清洗液挂在吊瓶中，通过进气歧管上的真空抽力将清洗液直接吸入燃烧室内，非常有助于清洗排除进气歧管壁上的积碳与活塞环槽内的积碳与淤积物，使活塞环的张力得到恢复因而与缸壁之间的密封性也得到提升。

       上述办法是最经济的步骤来改善烧机油的状况，尝试后如果不行，第二步更换气门油封看能否排除烧机油的现象，但如果还是不行，那只有采取最麻烦的第三步骤解体发动了。如果烧机油不是特别严重，比如一两千公里消耗一升机油，建议暂时不必折腾了，到发生更严重的机油消耗现象时再折腾。个人意见仅供参考。

冯一样自由

09年金杯4d22的发动机19.1万公里，动力暴躁不烧机油，现在的发动机30万公里无大修才正常。维特拉是那国代工产的？

momentss

冯一样自由 发表于 2017-8-23 17:54
09年金杯4d22的发动机19.1万公里，动力暴躁不烧机油，现在的发动机30万公里无大修才正常。维特拉是那国代工 ...

日本原装进口的。

danieldrc

冯一样自由 发表于 2017-8-23 17:54
09年金杯4d22的发动机19.1万公里，动力暴躁不烧机油，现在的发动机30万公里无大修才正常。维特拉是那国代工 ...

             按说现代先进的发动机行驶三十万公里应该没有任何问题，但在国内就真不好说了，这涉及到方方面面的复杂原因导致发动机的使用寿命缩短，我分析燃油质量和润滑油质量是个很重要的因素。