10块钱让驭胜发动机更平顺（大众也采用此方法）

之家执着

      这个“气流稳定装置”的作业我在老驭胜上做过，效果明显，所以新驭胜又重复一次。下面直接上图，很容易，有兴趣的朋友可以试试，反正过程可逆，你不喜欢就拆掉，对车完全没有影响         原理如下图所示的。发动机每次工作都和进气数据有关，这个数据变化越线性越稳定，那发动机的工作也就越线性越稳定，声音和震动自然会好一些。
          我说的这个所谓的原理完全是个人臆断，没见过厂家在这方面有过论断或设计。但现实证明我这个臆断是对的，我的老手动波驭胜用的感觉不错，但当时设计那个结构和现在这个不同，是螺旋进气，不带不锈钢网的。本来我原样拿到新自动波驭胜上用，但自动波驭胜的发动机故障灯会亮，以为不适用于新驭胜。但不甘心，因为我认为原理上应该没问题，所以又实验性的做了现在的这个，用了感觉确实有效果。具体做法就是把驭胜空气传感器前面的通路加长，这就达到目的了。
          手画的原理图，欢迎大家讨论。
       如下图：  图2 中流量传感器的在发动机运转过程中所得数据会比图1的传感器的数据更稳定更准确，因为它更加靠近中间。



        


   买个2寸半直径的不锈钢（塑胶管也可以）9--10厘米长。和一块不锈钢纱网。钢丝网起到的作用和家里水龙头发泡原理一样，使空气流动的更均匀更稳定。





包好，加工好，很简单的，看图就明白。为了不让碎钢丝掉落，最后要包一层电工胶布。



比划一下位置。





拆空气流量传感器，空滤箱，记得要把谐振盒的接口也拆掉。



放进去试试



不锈钢管有点小，要包裹一下，有3M胶就可以了。



装进去，就是下图的样子了。我是挨着传感器装的。只要不影响进气，理论上可以再长一点点，如12CM左右。



       最后把传感器和空滤装回去。一点火你就会发现发动机声音小了，震动也小了。加速会更顺畅，声音连绵，加速过程中的发动机震动也小了一些。我的老驭胜都用了3年多，没有丝毫问题。
        下一步就是上车，去体验一下汽油机似的柴油机吧。
     如果你开了感觉得不喜欢，拆掉就是，对发动机没丝毫影响。唯一要注意的就是制作过程中不能有铁屑或铁丝进入发动机。不锈钢桶的切面一定要用锉磨平整。


新做了一个非常密实的，这个效果更好：


找个塑料杯。这个气流稳定装置几个制作要素：1，最好是直筒，不要用太明显的锥形。2，长度在10--13厘米之间。3，一定要密实，即尽可能的和原来的口径一样。4，保证不能有铁屑铁丝等东西掉进气缸。









和上次做的那个比较。






这个非常密实，用502胶水密封就行了。








补充高速测试：
         国庆节测试了高速。国庆我带父亲及其他亲戚一起出游，在收费站取卡后想测试加速效果，发动机轻松接近4000转，大概不到10秒速度过100公里/小时。发动机非常平顺，声音很正常，噪音和震动远低于我的预想。我爸说了两句话：1，这车真有劲，2，这车真稳当。

[ 本帖最后由 之家执着 于 2015-12-3 22:13 编辑 ]

boringdays

什么原理呢？

驭胜温柔的狼

👍👍👍

wyb4587

可以试试

Nelsonq

这样的做法确实能降低些进气噪音，但不利的因素是它增加了进气阻力，恐怕影响燃烧质量，从而在一定程度上降低了动力输出。如果将空滤拿掉后，进气更加顺畅，车辆更加有力，但是进气噪音特别大，加速发动机磨损。过去我骑摩托车的时候这样尝试过。

Nelsonq

不过要想降低一下进气噪音的话（对动力的稍微损失忽略不计），兄弟的做法可谓是一个良方，不妨一试哈。

游侠28713

99松

对进气量有影响吧?

原0点

我觉得可以一试，甚至可能会意外地医治驭胜的高反病，因为混合汽过稀，使发动机的输出功率下降，会导致自动变速器无法升入超速挡，如果进气口加个电子风扇，在高原适时启动，那么空气传感器回传的信号也不会导致喷油量减少多少，可能高原病就治愈了。

月神斌

真在找合适的管子，后天试一下告诉大家

之家执着

            你这个想法和我的完全一致，我曾经在论坛里提出过这种解决高反的方法。只是我没去高原，去了的话我第一时间就是这么改一下。

春天的种子

可以试试感受下

宁波橡胶

顶，如果我装的话不装不锈钢丝网也有可以，

阿朗1229

原0点

就是不知道臭氧对发动机或者其他部件有什么影响，要不臭氧发生器也是不错的选择，发动机功率更大是肯定的，对促进燃烧是有帮助的，不知道空气传感器对臭氧有没有感觉。

18680883531

之家执着于 2015-9-19 13:17 发表在11 楼

            你这个想法和我的完全一致，我曾经在论坛里提出过这种解决高反的方法。只是我没去高原，去了的话我第一时间就是这么改一下。

你这个方法对机器没影响，因为有车原车设计就是在进气位置空滤前端使用螺旋页面！只是你说这方法解决高反，就当大家一个美好的愿望吧！因为驭胜高反病因跟这个无关！

九一山

可以一试  

原0点

18680883531于 2015-9-20 03:34 发表在16 楼

你这个方法对机器没影响，因为有车原车设计就是在进气位置空滤前端使用螺旋页面！只是你说这方法解决高反，就当大家一个美好的愿望吧！因为驭胜高反病因跟这个无关！

说说看，驭胜高反的病因是什么？

18680883531

原0点于 2015-9-20 14:01 发表在18 楼

说说看，驭胜高反的病因是什么？

驭胜高反，只出现在自动档车型，反而发动机数据更低的手动车型却没问题，因为高原氧气含量过稀自动车型D档模式下起步时，初始扭矩过低，又因为传动系统一直链接中，此时高原动力衰减后初始扭矩对于车重超过负荷，导致发动机无法起步。换句话说，就是驭胜自动的1000转以下的扭矩太小！这也是为什么用弹射方式随时都能起步。因为涡轮增压打开，扭矩提升。

BFC

可以一试