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[ 帕 杰 罗 逆 袭 ]~~~ 帕杰罗 v7/v9舒适性 的华丽升华~~!!~~试车完美~~

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楼主
发表于 2015-10-27 17:02 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
关于帕杰罗舒适性的诟病,一直围绕在帕杰罗车友和准车友的圈子中~

而今天的帖子!主要就是针对这个给一个相对成本比较低的办法!

同时,实际证明效果相当直接和有效!

假如你正因为帕杰罗舒适性和内饰杂音的问题而纠结!

那么看下去吧~


============

当然这个帕杰罗主要的型号是v7系列和v9系列!

因为三菱公司为了操控和路况的考虑,放弃了多年的大梁车身,改用独立悬挂车身!

优点:

操控非常好!各种变线,切换,变道!

指哪打哪!如此精准!如此有效!

而且驾驶感受如轿车一般轻盈和稳定!

伪缺点:

路感过于强烈~

颠簸明显~

==========

关于之前的讨论帖子:

http://bbs.fblife.com/thread_3813152.html


    帕杰罗中国车友会的微信群中我已经做了基本的剧透~

帕杰罗的兄弟加车友会微信!或者我的微信就好了~



                                                ========================
落日余晖中帅气的山猫!等待升华!



哪位兄弟的杰作~




[ 本帖最后由 阿森 于 2015-10-27 17:06 编辑 ]

15.pic_hd.jpg
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沙发
 楼主| 发表于 2015-10-27 17:07 | 只看该作者
帕杰罗中国车友会的微信群中我已经做了基本的剧透~

=============

在上一个帖子中,我们沟通了胎压~

之前建议大家胎压维持在2.2左右~

但是我这次试车的时候~ 胎压是2.5个!

但是关键是实际驾驶感受比2.2个舒服多了!!


============
原因在哪呢?

==========




[ 本帖最后由 阿森 于 2015-10-27 17:37 编辑 ]
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板凳
 楼主| 发表于 2015-10-27 17:08 | 只看该作者
忙到现在!!

拆下来才发现~~外表平静的避震,内部玄机重重啊!!!


==========

原谅我手机上图~大家多扭扭脖子吧~~






[ 本帖最后由 阿森 于 2015-10-27 18:34 编辑 ]
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发表于 2015-10-27 18:49 | 只看该作者
搬板凳 看直播 !
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发表于 2015-10-27 19:13 | 只看该作者
坐等大片,森哥威武!
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发表于 2015-10-27 19:31 | 只看该作者
搬板凳 看直播 ![太棒了] [太棒了] [太棒了]

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发表于 2015-10-27 21:36 | 只看该作者
继续啊 急着想知道过程
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发表于 2015-10-27 22:00 | 只看该作者
阿森于 2015-10-27 17:08 发表在3 楼

忙到现在!!

拆下来才发现~~外表平静的避震,内部玄机重重啊!!!


==========

原谅我手机上图~大家多扭扭脖子吧~~

别挤牙膏。赶紧发完。。。

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发表于 2015-10-27 22:03 | 只看该作者

...............................

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发表于 2015-10-27 22:06 | 只看该作者
微信群里没说全,这里 继续等大片
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发表于 2015-10-27 22:34 | 只看该作者
坐着等
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发表于 2015-10-27 22:40 | 只看该作者
只有明天看了,今天得睡觉了。

占个楼等更新!
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发表于 2015-10-27 23:54 | 只看该作者
这是Bilstein的B6 Off-road吧
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发表于 2015-10-28 00:09 | 只看该作者
大片序幕
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发表于 2015-10-28 00:25 | 只看该作者
楼主我看了下你讨论帖,你发图的避震给你自己的V77用的?但是编号不对啊,编号是牧马人的B6系列。V77应该是用另外的编号,图发错了么,还是避震给你发错了。
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 楼主| 发表于 2015-10-28 00:37 | 只看该作者

回复15楼的帖子

对的,你很仔细,确实如此

所以我的安装拖拖拉拉,

因为后避震更换,总代又没货

昨天先更换了前避震,结果比较满意~

同时刚好~可以前后做一个简单的对比~

现在前面是bilstein的,后面是原kyb的,过颠簸的时候~

直接秒杀后面太多了!

而且关键是之前后面好不少~~

[ 本帖最后由 阿森 于 2015-10-28 09:31 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2015-10-28 00:43 | 只看该作者

方案细节.1

晚上因为家里小孩太小,实在没时间继续帖子,直到孩子睡着了,才能码字…

这一次我做的第一个,简单的改变,

就是换避震!!!!


很多兄弟都说原厂的黑桶够用!
确实原厂的kyb黑桶够用了!因为三菱既然没选择用!
证明基本满足他们的设计要求的!

但是这里要声明的仅仅是基本满足罢了!

==================
本次安装之前测试了多只避震~~
型号包括:

1.bilstein 德国原产贝斯登 b6 避震!
2.装车1000多公里的kyb 黑桶!
3.ome 鸟牌 两寸升避震!
4.原车上公里数不详的黑桶原装避震 (估计公里数远远超5w公里!)


================

简单的对比

1.避震重量!因为很多兄弟最关心说一分价钱一分货!

                   重量   ome 》 bilstein 》kyb ~  因为ome最粗壮!证明设计的两寸升高有考虑越野!

2.回弹速度!这个是我最关心的!因为看到实际对比的时候,你会惊讶的!

                   回弹速度直观对比    bilstein 》 ome  > kyb  >  原车   考虑到原车老化!必然最差!

     但是具体到数据的话!就更加令我大跌眼镜了!

                贝斯登的速度是ome的 两倍左右!!!
           ome的速度是kyb的       1.5倍左右!!!

           贝斯登和kyb的对比......已经没有对比意义了!

                 
              基本上贝斯登属于秒回,而且回弹力量相当均匀!
              另外两支~或多或少都是感觉不快!!!

3.直观的下压感受!  这个是模拟避震简单受力的回弹~

               贝斯登,整段受力表现很均匀,初段略微重点!中后段比较轻盈~
               ome,   整段表现也比较均匀,不过整段都比较重~
               kyb。。。整段表现都较松松垮垮~力度不匀~

========================




[ 本帖最后由 阿森 于 2015-10-28 10:42 编辑 ]
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发表于 2015-10-28 01:28 | 只看该作者
因为我也是93装的B6一套,我记得货号是15开头。
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 楼主| 发表于 2015-10-28 07:00 | 只看该作者

回复18楼的帖子

嗯,你装的感觉如何?烫烫更换没?我手头刚好有:

kyb黑筒
kyb蓝桶
ome两寸升高
bilstein b6
还有另外一个新品牌,

做对比中

~~~~

弹簧最终还是准备用ome,比原厂表现好,现在还在用原厂弹簧
瞿总

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发表于 2015-10-28 08:14 | 只看该作者
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