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【讨论】用没有燃油压力调节器的副厂汽油滤是大切高海拔熄火的又一重要原因!

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八手车

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发表于 2015-10-31 14:24 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
解决大切高原熄火的办法已经广为人知,即换上Mopar的空滤。这只是从进气量改善空燃比。但用该法有成

功的也有失败的,问题究竟在哪呢?

一天忽然想到:老大切一般用户为了省钱,都用副厂的汽油滤,副厂的汽油滤里是不带燃油压力调节器

(听卖家说的)。燃油压力调节器的作用是,不管外界压力如何变化,保证喷油压力恒定。老大切几经易

手保养,那燃油压力调节器早不知所踪了。如果汽油滤中没有燃油压力调节器,当高原气压变低时,喷油

量会增大,至使空燃比失调,导致熄火!这是否是大切高海拔熄火的又一原因呢!?

请大家关注海上、以前、大同汉阳造三位同学的回帖,似乎证实了只要换了Mopar的空滤和汽油滤两样,

可以避免高原熄火!

请大家积极参加讨论!!

希望明年开WJ大切去西藏的同学注意换上Mopar的空滤和汽油滤,以验证此猜想。谢谢!!

[ 本帖最后由 luzr 于 2016-3-20 12:09 编辑 ]
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发表于 2015-10-31 20:48 | 只看该作者
副厂的也有调节器,我亲自砸开过一个换下来的副厂的,里面有,忘了拍图片了。
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 楼主| 发表于 2015-10-31 23:16 | 只看该作者
JeeP吉普赛人于 2015-10-31 20:48 发表在2 楼

副厂的也有调节器,我亲自砸开过一个换下来的副厂的,里面有,忘了拍图片了。
如果是这样就好了!记得是那个副厂或在那家汽配店买的。

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发表于 2015-11-2 13:28 | 只看该作者

回复 1楼 luzr 的帖子

不是汽滤的问题,是空气滤清器的问题导致熄火
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发表于 2015-11-2 15:42 | 只看该作者
FG027于 2015-11-2 13:28 发表在4 楼

不是汽滤的问题,是空气滤清器的问题导致熄火
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 楼主| 发表于 2015-11-3 22:04 | 只看该作者
FG027于 2015-11-2 13:28 发表在4 楼

不是汽滤的问题,是空气滤清器的问题导致熄火

这个我知道,这是被广大同学接受的经验。我认为这只是从进气量改善空燃比。
如果汽油滤中没有燃油压力调节器,当高原气压变低时,喷油量会增大,至使空燃比失调,导致熄火!

我认为还应该有另一个关注点,关键是有没有燃油压力调节器!

请同学们发表真知灼见!!

[ 本帖最后由 luzr 于 2015-11-7 16:49 编辑 ]

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发表于 2015-11-3 22:50 | 只看该作者
原装莫帕汽滤的也有熄火现象。
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发表于 2015-11-4 08:22 | 只看该作者

回复 7楼 秦州人家 的帖子

的确是,我去年穿越…川藏线…青藏线…时,换上原厂mpoar空气滤芯也一样熄火

最好的办法是在电瓶负极上装个断电开关,解决拆电瓶桩不方便的问题,断电开关马云家有卖

[ 本帖最后由 野麦岭 于 2015-11-4 08:25 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2015-11-4 09:01 | 只看该作者
有没有去西藏前,换了mopar空气滤芯和mopar汽油滤芯的同学说说情况!

[ 本帖最后由 luzr 于 2015-11-7 15:39 编辑 ]

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发表于 2015-11-4 14:12 | 只看该作者
我们几个车,05年去西藏,只有我的车没有灭过火
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 楼主| 发表于 2015-11-4 16:30 | 只看该作者
明瑞于 2015-11-4 14:12 发表在10 楼

我们几个车,05年去西藏,只有我的车没有灭过火
详细聊聊!期待!!
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发表于 2015-11-7 11:55 | 只看该作者
10.1刚刚去的,海拔最高到小5000,两辆4.7的大切,原厂汽滤空滤,一切正常,高海拔的地方下车拍照都拔钥匙的,然后启动一切正常。。。
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 楼主| 发表于 2015-11-7 12:58 | 只看该作者
海上于 2015-11-7 11:55 发表在12 楼

10.1刚刚去的,海拔最高到小5000,两辆4.7的大切,原厂汽滤空滤,一切正常,高海拔的地方下车拍照都拔钥匙的,然后启动一切正常。。。
哈哈,太棒了!!
请说说是WJ、WK、还是新大切,期待!!!
以前

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发表于 2015-11-7 15:14 | 只看该作者
我的WJ 4.7,今年青藏线只在唐古拉山口和那拉根山口出现过熄火症状(是我自己主动熄火,再次点火时不太正常,然后变速箱跳档时熄火)!我用的是K&N的大通量空滤,理论上进气阻力小于原厂空滤,进气量也不会小于原厂空滤;汽油滤是原厂的,今年年初保养油泵时刚换的。其它5000以上及以下的山口都不没事。

[ 本帖最后由 agotime 于 2015-11-7 15:18 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2015-11-7 15:31 | 只看该作者
agotime于 2015-11-7 15:14 发表在14 楼

我的WJ 4.7,今年青藏线只在唐古拉山口和那拉根山口出现过熄火症状(是我自己主动熄火,再次点火时不太正常,然后变速箱跳档时熄火)!我用的是K&N的大通量空滤,理论上进气阻力小于原厂空滤,进气量也不会小于原厂空滤;汽油滤是原厂的,今年年初保养油泵时刚换的。其它5000以上及以下的山口都不没事。
感谢回帖!!
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 楼主| 发表于 2015-11-8 16:58 | 只看该作者
去西藏前,换了mopar空气滤芯和mopar汽油滤芯的同学说说情况!
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发表于 2015-11-9 15:32 | 只看该作者

回复 9楼 luzr 的帖子

一辆03年方雾灯的WJ4.7,一辆04年的圆雾灯的WJ4.7,车上带了很多配件,一样也没用上,而且我们还走了大小雪山那条近两百公里的烂路。。。
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发表于 2015-11-9 15:35 | 只看该作者
我们垭口基本都熄火停车的,和平时在内地没啥区别,就是上了四千米以上动力下降的厉害,八缸变六缸了。。。
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发表于 2015-11-9 15:40 | 只看该作者
出发之前全车都保养过,节气门都洗过,我觉得怠速马达很重要,大切平时使用的时候转速不高,积碳很严重,多洗洗保证节气门和怠速马达灵活不卡滞。。。
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 楼主| 发表于 2015-11-10 17:20 | 只看该作者
海上于 2015-11-9 15:32 发表在17 楼

一辆03年方雾灯的WJ4.7,一辆04年的圆雾灯的WJ4.7,车上带了很多配件,一样也没用上,而且我们还走了大小雪山那条近两百公里的烂路。。。
你们的经验太重要了,是带给开WJ同学的福音!


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