陆霸等四驱车底盘噪音的发现和解决

qdlevis · 发表于 2015-11-16 14:16

我的陆霸车到手发现车速上90以后噪音太大，大到什么程度，连后视镜震的都看不清了。上架检查是后传动轴十字轴松动，用手一推有旷动，师傅说只换了十字轴承也不行，最好就是换传动轴，更换后又做的四轮动平衡和定位，上高速好了很多，噪音没有那么大了。当速度到110时噪音还是突然增大，反复检查了多次没有找到原因。
   今年的10月份更换了后角齿和差速器，换成43：10的，速度可以轻松上到110以上，噪音的问题阻碍车的速度。因为后传动轴是新换的，后桥输入轴轴承也是新换的，都检查多次没有发现问题。在一次高速路上我发觉噪音是前轴发出的，回来后让师傅把前传动轴拆掉，因为在车行走时前、后传动轴都在运转，只是在分动箱处隔离开。前几天出去玩，上高速到120左右，噪音很小，只有风噪和传动轴的丝丝声，很悦耳，说明以前的噪音主要来自前轴。
   我开过猎豹越野车、长城越野车、霸道越野车等，在国产越野车里噪音处理好的还是长城车，但长城车的缺点是发动机低速无力，擅长跑高速。猎豹车也可以，他通过前轴的外锁可以把前轴摘掉，就是大家经常说的前轮上的锁，他的好处是正常行走时前轴是不转的，所以高速上噪音小。最差应该说是北汽的车，虽然北汽以越野车专家自居，但这些越野车的基本问题没有解决好，急着造高端车怎么可能，再模仿也只能是外壳。
   我的陆霸车只开了2年，传动轴轴承就不行了，猎豹车我开过，大概要10万公里左右传动轴轴承可能就要换了，霸道车的没听谁说这个部位要修的，大概要30万公里以上吧。从以上可以看出各家车的质量管理是什么水平。以后这种后驱越野车突然发现噪音增大，就要考虑是传动轴及输入输出端等传动系统的问题了，用隔音的办法不能根治。