D-MAX 改装升高大脚285/75R16

jimm

359990320d于 2016-1-20 22:22 发表在25 楼

恩 知道了 可是265 70 16 和265 75 16不是差很多么

两者直径相差2.65CM，车子离地间隙后者增加2.65CM/2=1.325CM~1.3CM

[ 本帖最后由 jimm 于 2016-1-20 23:56 编辑 ]

ryx日月星

精品帖，保留收藏了。买车后照样改装。
顶起

baiyin

祝你找到快乐！

jycgood

出科马仕MT 285 75 R16
使用半年不到 只跑了两千公里的新胎。 成色很好 四条，科马仕越野大牌子，主攻泥地，原价九百一条，现半价三百五一条出。可以走淘宝安全放心，有意私聊我

baiyin

浪漫心情

我也改了285的胎。但是现在问题来了ABS和ESP的故障灯都亮了 4S拿他都没办法。 解码器显示的速比不对。  不知道你那现在有这问题吗

浪漫心情

图片怎么都倒起了

彬彬有礼326

牛!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

baiyin

我们的车只做纯粹机械改装。      车子的电脑，电路都没有去刷去动。改装之后车辆除了码表比实际快了10个数，其他一切正常。     改装的朋友不要纠结那个码表，去改装速比什么的，这个车不是牧马人，我个人直觉国内改装速比套件不成熟，本人也没见过，所以没改动这个。我们原配的轮胎和国外的都不知道是否一样，国内的车原车设定 轮子与码表之间的数据肯定不能去试用国外的一些速比改装，  而D-MAX自动挡是有ESP 的，ESP 工作的反馈信号里是有车轮转速条件的。我知道的大众某些车型的胎压报警都是通过ESP，大众是叫ESC来监控车辆4轮轮速差距报警     （ 你如果升高只涉及机械，又没碰坏什么东西，而且用了4条一样的轮胎，电脑应该是不会有任何故障码的。）   如果你动了电脑，我肯定是不知道问题的解决办法。                                 希望你早点找到问题，生命在与折腾。

[ 本帖最后由 baiyin 于 2016-2-4 09:24 编辑 ]

浪漫心情

我没动电脑。也没改什么齿。  轮胎改的是285 70-17的。 但是现在ABS和ESP故障灯都亮了。解码器消除不了故障😂😂😂😂😂😂

baiyin

哥们那就无解了，我们车队升高了大几台越野车，各种品牌。没碰到你这个情况，我有一回升高过程把猎豹的ABS线搞坏了，就亮灯了。

[ 本帖最后由 baiyin 于 2016-2-5 22:59 编辑 ]

建宁勇哥

看贴是一种收获，跟贴是一种友谊，顶贴是一种美德

boxking2008

想麻烦请教个问题，普拉多轮胎尺寸265 65R17，轮毂为何是7.5J？按理论配套不是应该9J或9.5J么？难道是能塞进去就可以？还是J值和轮胎扁平比有直接关系？搞不懂，也不知道究竟是怎么一个标准？望懂得的仁兄赐教。感激

baiyin

普拉多开了多年，今天才知道原装轮毂是7,5j,  没关注这个问题，只知道原装钢圈换315  70 r 17的胎都没问题，再大的胎我都找不到了。不知道你的意图是什么，改什么东西！(想换钢圈?)具体数据估计我 是找不到官方的了，有一点可以肯定的是  ，同一个型号轮毂（J值不变）去改装不同型号的轮胎， 轮胎的宽度变化和扁平率有关（越宽要求扁平率越大 ）             而你提出的  J值和轮胎扁平比的关系，     即 （ 轮毂的胎环宽度） 与 （  轮胎扁平比 ）是没有直接的关系，轮毂的 J值 和轮胎的扁平率可以根据厂家需求随意设定，（高端越野比如揽胜，实际追求公路.高速.操控.制动. .舒适性...........好比跑车..........................相对胎扁轮毂大J值大.）   而纯硬派越野比如牧马人....则相反，胎厚轮毂小J值小。    要说有关系的那就是 轮毂J值基本小于轮胎宽度，特别是越野车。你上面做比的是普拉多就不足为奇了，你去量下GTR肯定J值大，这个变化是根据车型需求设定的 . 说到你的问题， J值和轮胎扁平比真的一点配套关系都没有。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              假设你现在改装跑车轮胎（跑车轮胎一般都扁平比小），你想换宽点的轮胎，轮毂不变情况下（J值也是不变 ）你可以通过增大扁平比来选则更宽轮胎。因为轮毂J值没变的情况下，加上你的原车轮胎扁平比小，如果这个条件去装一个宽很多的轮胎，轮胎的两壁会因为轮毂的J值小 而 向内收，向内收多了 胎壁如果不够长（扁平比越小胎壁越短）就会拉弯 轮胎的贴地面，轮胎就变正摩托车的圆形胎了，而汽车胎是平底设计，这必定会影响胎缘气密角度以及其他厉害。                                                                                                                           所以要么换扁平比大的宽胎 ，要么就换更大J值的轮毂来满足扁平比小的宽胎。不知道你是不是说的这个意思。

[ 本帖最后由 baiyin 于 2016-2-12 19:24 编辑 ]

boxking2008

感谢您的耐心解答，您说的我能理解。我是想把四驱D-max的 245/70R16（偏小，整车看起来不协调），换成霸道胎大小265/65R17（邓禄普AT3G）大百分之3点多。自己还没拆下胎看，偏距中心孔值从其它帖子找到了，但不知道该买多大J值的轮毂来配套轮胎，也弄7.5J？还是多少，不敢确定 。另外也不知道偏值应该在原值基础上往负方向偏一公分左右好呢？还是就依原轮毂偏值就行，缺知识但没地儿学去 ，只能请教经验多的人了

boxking2008

哦， 我说J值和扁平比关系可能没表达清楚，我是想说同样宽度的轮胎放进同一个轮毂，假设轮胎装进去后受拘束，那也肯定是越厚的胎相对于较薄的胎，对轮胎接地平面弯曲度影响小。

[ 本帖最后由 boxking2008 于 2016-2-13 01:32 编辑 ]

baiyin

同样宽度的轮胎比如(  235 /70r16  与235/75r16  )扁平比小的70轮胎. 实际宽度要大于 .扁平比大的75轮胎。   很都东西怎么算不如实际操作一下，你先找个霸道把他整个轮子一拆，放到D-MAX前轮上比划一下，那怕孔距不对，就错位贴靠住轮毂，然后车头方向看看轮子实际凸凹与车身多少，对比后轮差不多就心里有数了，这个基础上对比两车J值去加减数据。

[ 本帖最后由 baiyin 于 2016-2-13 09:43 编辑 ]

boxking2008

👌谢谢了

文昌虎子

路越远心越近