对决——大众“踢馆”

李益斌

主角：大众“踢馆”、宝马X3、路虎神行者2
出品人：越野e族

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从外形上看，“踢馆”没有独特的创意设计，家族遗传的造型和脸谱，一眼就可以看出是途锐的兄弟。
但是“踢馆”更像是20来岁的小伙子。特别值得一提的是，“踢馆”是双胞胎兄弟的统称，城市版的“踢馆”从前脸看很线条很柔和，不是那么硬朗也不是那么冷酷，属于一看就特别喜庆的类型。
而越野版“踢馆”前脸线条更分明，侧面看一身的腱子肉，没有一丝臃肿，整体感觉比“途锐”年轻10来岁。

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城市版更多美图

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越野版来了

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竞争对手宝马X3出场了，从前脸看气势比较强，给人的感觉更冷酷一些，特别是“眼角”还高挑着，给人桀骜不驯的感觉。
从侧面看线条分明，车身好像钻石一样被分割成很多个立面。

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尾部的造型更是棱角分明，从车后看后备箱门几乎就是一个正方形

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路虎神行者2的外观和前两者相比，更加老成持重，更加威严，感觉有点像小老头。
如果说上一代的神行者是一身休闲装打扮，那么这一代的神行者又把西服穿回去了。
从亲和力的角度来讲，“踢馆”占有一定优势。从个性上来讲，X3更叛逆。如果说每天必须正装上下班，又不想被人家笑话穿西服开SUV太傻的话，那只有路虎神行者2最适合了

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“踢馆”可能是最后一个加入CUV俱乐部的会员，再加上有大哥途锐的经验积累，表现不俗。内饰做工精细，各种仪表和按键操作方便，不用费心去找。
其DVD导航系统还包括一个400MHz的处理器和内置30G硬盘。既然是电脑，那有键盘和鼠标吗？抱歉，这只是一套车载移动影院，可不是移动办公室。
自动空调都属于标准配置，全景天窗真皮座椅可以选配。四驱系统开关位于中控台下方，通过电控液力耦合中央差速器根据道路状况，自动前后分配动力。当然还有一堆选配系统，如上坡下坡辅助系统，可以保证坡度大的时候不溜车，轮胎也不会打滑。如APA系统，即方向辅助系统，可以保证高速行驶中不会被突然挂来的侧风吹歪了方向，在非铺装路面让转向更精确。还有ABS和EDS辅助控制系统等。说白了就是不怕你没有越野驾驶经验，不怕你是菜鸟一只，只要你有胆量，“踢馆”会在确保安全前提下帮你通过所有你认为不可能通过的地形，带你看到公路上看不到的风景。说道安全性，踢馆还有大灯转向、倒车影像，泊车辅助和电子刹车等更时候城市中使用的人性化辅助系统，让你出行无忧。

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宝马X3在国内销售的版本配置了6碟CD音响系统，多功能方向盘，真皮内饰等，从科技含量上比“踢馆”要落后一些，
不过听说08款会有所变化。X3和X5一样也采用了XDrive全轮驱动系统，这套系统在扭矩分配上偏向于后轮，模仿后驱车的特征，继续发扬了宝马车“操控好”的优良传统。在以激烈状态变线过弯时，没有喝多了腿打软的感觉。

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路虎神行者2的发动机和底盘全部来自沃尔沃的技术支持，和大众“踢馆”来自FQ35平台一样。四驱系统两者都选用了HALDEX公司的全轮驱动系统，采用电控液力耦合中央差速器，只不过路虎称之为“全地形反馈系统”，而大众称之为“4MOTION”系统，该系统可以根据路况自动调节前后动力分配比例，让天堑变为通途。

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从发动机性能上讲，“踢馆”安装的直列四缸1.4升涡轮增压加超级（机械）增压直喷汽油发动机可以爆发出150匹马，最大扭矩240牛米，0至百公里加速9.3秒，最高时速192公里每小时。1.5吨的自重，配6档手动变速器，百公里平均油耗8.4升，表现相当不错。了解大众的车友可能会说，这款发动机不是装在高尔夫上的吗？轿车的发动机装越野车上能行吗吗？没错，这款发动机就是获得06和07年全球最佳发动机——1.0-1.4升排量组冠军的1.4升汽油直喷双涡轮增压发动机。

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宝马X3安装的这款配备有VALVETRONIC的2.5升直列六缸汽油发动机，在07年全球发动机2.0-2.5升级别评比中获得冠军。它的最大可以输出为160千瓦218匹马力，最大扭矩为250牛米，最高时速210公里，百公里加速8.9秒，1.83吨自重六速手自一体变速箱，百公里平均油耗10.1升。

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路虎神行者2搭载的也是六缸发动机，排量为3.2升。235马力317牛米。最高时速200公里，六速手自一体变速箱，1.77吨自重，百公里平均油耗11.2升。神行者2搭载的这台发动机也有来历，有的朋友会说，直列六缸横置发动机肯定和沃尔沃有关，没错。这款发动机就是来自沃尔沃顶级车型S80的发动机

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从上述各项指标上看宝马占优，但是从升功率上来看，宝马X3升功率是86匹马力，大众“踢馆”的升功率是111匹马力，路虎神行者2的升功率是73.4匹马力。三者技术差距一目了然。可能有人说大排量发动机对于SUV来说是王道，但是那是过去技术不发达时的定义。从功率重量比来说，车身轻马力大才是王道，不管越野车还是跑车。更何况更偏重城市行走的CUV来说呢，除了上面说的马力大重量轻外，马儿跑的快吃的少更重要。谁让现如今的能源紧缺问题那么严重呢？