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吹尽狂沙始到金
——记2008年环塔克拉玛干拉力赛暨中国汽车越野系列赛新疆分站赛
文、图/天下胡子
离开广博的新疆，离开浩瀚的塔克拉玛干大沙漠已有一个月之久，生活似乎又回到最基本的状态。但发生在四川汶川的8级特大地震自然灾害，成为最近持续关注的事件。看着电视、报纸上的画面，真希望自己能是一个法力无边的仙人，能将发生的事给扳回。但世界上并不存在着神仙，神仙只是在生活中的一个美好的愿望。只可惜这愿望只是一种美好的假设，客观世界并没有能让如果变为现实，就如同在环塔比赛中那些惜败的越野者。
一项挑战和一个梦想
黄沙散去，2008年的环塔克拉玛干大沙漠拉力赛结束了所有比赛日。在1３天的日子里， 1600公里的特殊赛段中，车手们有着这样或那样的感受与体会。环塔对他们来说就如达喀尔拉力赛创始人蒂埃里·萨宾所说的那样：“对于参加的人来说，这是一项挑战；对于没参加的人来说，这是一个梦想。”
环塔克拉玛干大沙漠拉力赛今年已是第四届，自去年开始被中国汽车运动联合会吸纳为全国汽车越野四驱拉力系列赛新疆分站赛后，这一项环绕着塔克拉玛干大沙漠而进行的越野赛事成为了国家级的赛事。自中汽联的介入后环塔赛的安全系数，得到了更大的保证，无论是从赛车的安全检验，还是赛道的反复考察都要比05、06年前两届更严谨许多。赛段的难度降了下来、赛车的安全认证提升上来，收费的门槛也突然提高，这就是今年环塔赛的首要特征。环塔在变，不变的还是“梦想、挑战、征服”的环塔精神，就有如沙漠里的胡杨巍然屹立在广漠的大漠中。
2008年5月１日星期五，在新疆乌鲁木齐市五环体育之家举办过盛大的发车仪式后，为期13天的2008环塔拉力赛正式拉开了帷幕。全程近4000公里，其中8个特殊赛段达1600公里。路线由乌鲁木齐穿越天山至塔克拉玛干沙漠东部边缘的鄯善，由此向北经迪坎尔出发穿托克逊县城至塔克拉玛干沙漠北缘的库尔勒，在库尔勒休整一天后，由此向西至若羌县，再至沙漠东南的且末县、沙漠南部的民丰县，再返回于田县至和田市，最后在南疆重镇阿克苏市结束全部赛事。从比赛的线路上看，把环塔克拉玛干沙漠拉力赛称为“东方达喀尔”也不为过。这项赛事路况复杂，气候多变，沙漠、戈壁、雅丹、盐碱地，干涸河床都有涉及，比赛道路艰险，高温、干旱、饥渴、迷路等处境恶劣，充分体现越野极限运动的魅力，考验着车手的意志力，同时也考验各车队的对赛车的改装技术，与后勤的维修能力。
本届比赛共有来自北京、上海、新疆、山东、河南、内蒙古等14个省市、自治区和香港、丹麦的222名车手参加本次比赛。其中汽车组由87辆赛车组成，包括长城、猎豹、三菱、陆风、丰田、双龙等众多品牌车辆参赛；摩托车组共有51台车，其中红河车队是一支专业摩托车车队。本次比赛共有42辆赛车及39辆摩托车完赛，成为了环塔拉力赛有史以来完赛率最高的一次比赛。
没有如果只有结果
06年的环塔赛上一路领先的陆风车队张洛维在将近结束整一环塔赛前两个赛段，因机械故障而遗憾地退赛。“如果我不是因发动机的问题，我就能拿到06年环塔的全场总冠军”。这说话让老张多次反复唠叨。
同样的在08年的环塔赛上，驾驶HT219号统一润滑油三菱拉力艺车队的刘斌，他所驾驶的那台强而有力的MITSUBISHI PAJERO也因机械的故障，被迫退出SS4三十五至三十六团与SS5若羌至且末两个赛段的比赛，而受到组委会42小时罚时，这也就意味这位去年环塔赛的总冠军失去了他卫冕的机会。刘斌并没有因此而放弃，在赛车修复后他继续完成余下几个赛段的比赛，并再次拿下2个赛段飞车王，这样TH219包揽了他们所参赛赛段的六个柴油组的金头盔奖。可见这台改装技术来自法国，搭载4M41电喷柴油共轨发动机的MITSUBISHI PAJERO是多么的强劲。他的操控技术及对比赛的理解也得到车手们广泛的尊重。在赛后记者对刘斌的采访中就曾问过这样的问题：
“如果车不出状况，全场总冠是你的，你觉的遗憾吗？”“遗憾肯定是有的，但这就是赛车，在比赛过程中有太多的不确定因素，没人敢保证不出意外，比赛中并不存在如果，只会有结果。”
“比赛没有如果只有结果，但我们享受的是过程，不仅仅追求结果。”身经百战的张洛维在瓦塘峡赛段因领航员龙英姿的判断出错而偏离航线轨迹导致深陷软沙窝中，他的领航员也是他相濡以沫的妻子龙英姿为此而自责地哭了起来，于是才有了张洛维这种对比赛的透彻理解与体会的安慰说话。
后勤维修的严酷考验
环塔赛的正式比赛日有12天之长，在这12天中只有两个休息日，这样对于一个车队，无论是赛车的可靠性、车手的耐力乃至后勤维修来说都是一种严酷的考验。按照汽联的规则，当赛车离开时间控制区，车队的维修组就可以接收刚比赛完的赛车，从这一刻开始到第二天比赛开始前的时间，他们将要对赛车进行全面彻底的检修。看似给他们预留了充足的时间，但在这些时间里他们将要对赛车的发动机、悬挂、刹车等等系统进行仔细的检查与修复。繁重的工作量会使他们工作到深夜。5月的新疆地区昼夜温差极大，特别是在沙漠地区，白天能上40度的高温，夜晚气温却在6、7度之间徘徊。我试过好几个晚上跟拍陆风车队的维修人员，听得最多的说话是车队维修主管邝福文叫上队员穿上大衣，但则使是这样陆风车队的6人维修队伍全部人都患上感冒，重则发烧。
12天的比赛中他们先后装拆了8次变速箱，也就是说已超过了每人一次的平均数。他们的确很累，多人流下鼻血，但他们仍紧守着各自的职责，一定要保障赛车每天以最好的状态去投入战斗。因为他们知道，这是整个团队的赛事，车队中的每一个人都是参与其中，任何一个环节的出错都会使得别人的辛苦与努力付之东流。抱着同样信念的除了我所在的陆风车队外，别的车队维修人员同样地为着自己的车队默默奉献着。统一润滑油三菱拉力艺车队的维修经理余家骏及他所带领的四人小组同样地为了抢时间尽快排除故障而通宵工作。
大车队有强大的后勤维修队伍及调配备件的能力。陆风车队从广州空运了两个变速箱到乌鲁木齐然后24小时强行军送到一千多公里外的营地，同样统一润滑油三菱拉力艺车队也是从广州空运油泵上来，同样的马不停蹄送到比场营地中来，使得HT219再次燃发生命。可以说本次环塔比赛，车手在前方的比赛取得的成绩不仅靠的是车手自身的水平，更要依靠稳定的车辆和一支强有力的保障团队。所以，请大家不要忘记，在冠军花环的鲜花下有这么的一片绿叶，那就是我们的维修队。
不抛弃也不放弃
环塔归来后，再次回顾这17天的经历，自问除却一件媒体采访的绿马甲作为纪念外，还在心中留下什么？除却团队的精神外，更多的是一种对信念的永不放弃直到最后的那一刻为止，更多的是人与人之间互助互爱，更多的是对比赛过程的透彻理解。
长丰汽车华南虎车队的樊晓在安迪尔赛段途中助力失灵挫伤手腕，在最后的和田河赛段他缠着绷带作战，最终拿下全场总成绩的第二名。摩托车组编号为HT513新疆本土车队晓星车队的阿合买提，在比赛过程中，被汽车组的赛车挤压到赛道边上失去平衡而摔倒，左后背肩膀位与路旁的石块相撞，而造成脱臼性损伤，但阿合买提坚持着忍着巨痛单手把控车，将HT513从浅沙地开了出来。
陆风车队206号车组在安迪尔赛段为避让赛车时而发生在空中翻腾一周半的翻车意外，但第一次参加四驱越野拉力赛的贵州咳速停车手魏红杰，在将严重变形的车壳简单地用胶条粘合后继续投入到比赛中来。同是在被称为魔鬼赛段的安迪尔，同是陆风车队的205号赛车因水温过高，急需水补充时，过往的赛手无不从车窗中扔出半瓶的、一整瓶子的饮用水，长丰汽车华南虎车队HT179的吕亦喻更是一口气放下6瓶水，这份慷慨的赠予更显出人的关怀。
徐浪由于在第三赛段的一次严重失误，导致其损失40分钟，这个差距也让其无缘总冠军争夺，他于是在赛道中做起了活雷锋，主动地对陷沙的车辆进行拖救。老将卢宁军更是在第一个赛段中将其队友周元福从赛道中拖了出来，为此直接影响在总成绩的排名。还是老卢，是他在英吾斯塘赛段将发动机突发故障的小将门光远从临近终点三百大米处拖回终点，保住了门光远当天的有效成绩。要知道老卢与小门可是在同一个组别中竞争着，但从老卢停下车来那一刹间，并没有功看到的是成绩，而是体育比赛中所一直在倡导的一种公平竞争的精神，一种互相帮助团结一致的精神。
还有更能体验得到电视剧《士兵突击》中“不抛弃、也不放弃。” 这句名言的是长丰汽车华虎车队的HT179吕亦喻对队友HT177黄风革车组的不离不弃。在安迪尔赛段近终点3公里的大沙坡前，只得两驱的HT177号赛车深陷软沙中，几经自救均告失败。在队友吕亦喻赶到后，也经多番的尝试才把HT177拖调离沙窝，一直拖向终点。
同样的陆风车队的207号何伟车组西尼尔水库赛段距终点40公里处因变速箱的故障，被迫停了下来。在队友魏红杰经过时，当场进行拖救，拖行了2公里之后，从大局着想，为免影响魏红杰车组的成绩，何伟决定让魏红杰放弃拖救，让206号车组先行冲线，自己则等待排在第58发车的队友钟国池前来进行拖救。钟国池也是经过多次的尝试，最终在闭门时间前成功将何伟拖出，并完成了本赛段的比赛。陆团队精神的“不抛弃、也不放弃。”在这得到最好的演绎。作为上个旁观者，从中除了看到比赛中激烈外，看到更多的是一种体育道德精神。
越野无限 真爱无边
作为越野人身上除了一种广宽的心胸外，还具有博爱的心。5月5日晚8时45分环塔组委新闻中心举办为35分片学校举行的捐款、捐物活动。在短短不到20分钟的时间内，组织会共收到了70250元现金、还有3000元学习、体育用品。而在5月13日的颁奖礼仪式上，不少车手当场宣布将自己的金头盔奖金捐给刚刚受到地震灾害的四川汶川，这些车手是：刘斌、徐浪、门光远、张忠斌、杨伟伟和陈继刚，几支大车队也纷纷在队内发起了募捐的活动，环塔组委会更是将这次比赛所使用的帐篷睡袋等物资捐赠灾区，并组织环塔救援组成员飞赴四川直接参与到抢险救灾的工作中。大爱无限，民心所向，这就是2008年的环塔克拉玛干大沙漠拉力赛暨中国汽车越野系列赛新疆分站赛。
老白的大板车终从新疆把我们的四台赛车背了回来，与赛车一同背回来的还有我的帐篷与睡袋。把帐篷与睡袋带回家的同时，也将塔克拉玛干大沙漠中细沙带了回家。帐篷中除却来自塔克拉玛干大沙漠中细沙外，更多的是那片土地的气味，从中也掺杂着自己的体味。手捧起细沙将她放进一玻璃瓶中，收藏着这一份怀念，这是一份对越野人心目中的圣地的怀念。17天走来，浩瀚的塔克拉玛干大沙漠使我从一个自视甚高的人而变成她怀抱中的一颗沙粒，心愿谨如此而已。如果没了环塔克拉玛干大沙漠拉力赛，生活将少了一份寄托。
[ 本帖最后由 天下胡子 于 2008-6-25 23:31 编辑 ] | 
发表于 2008-6-25 23:19
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