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双电池隔离电路图 有能力的自己做吧(加新图隔离保护)

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酒精火花塞

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发表于 2008-7-17 02:28 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
双电池隔离系统其实没大家想的那么复杂,用几只2极管就可以做到,大家家里没2极管但是费旧发电机该是用的吧,把它的硅堆拆出来刚好有4个2极管,可以利用。原理就不说了,看懂了就明白

[ 本帖最后由 GMBCTT 于 2008-8-6 20:02 编辑 ]

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浪迹天涯

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发表于 2009-9-13 08:54 | 只看该作者
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发表于 2009-9-13 07:34 | 只看该作者
你们都国知道二极管的压降是0.7V,那你们知道SchottkyBarrierDiode(肖特基二极管)么?它的压降在0.3V左右哦,还有场效应管,导通电阻仅仅毫欧!都是可以使用的!
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发表于 2009-9-12 22:52 | 只看该作者
不花钱、、、少花钱、、、自己DIY,风险没有那么大!当然你要上过中学物理课,并且有这爱好。
花钱、、、就是享受,买来请人安装上就开始玩,当然出了问题可以打安装工和生产厂家的PP。
技术优劣不是重点,价值取向是关键,话要看什么人说。

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发表于 2008-11-9 01:43 | 只看该作者
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发表于 2008-11-1 15:57 | 只看该作者
人才啊!

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发表于 2008-11-1 15:29 | 只看该作者
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发表于 2008-11-1 08:30 | 只看该作者
DIY是一种乐趣,有动手能力又有专知识的朋友可以试试。

汽车电源电路属低压大电流,从安全可靠性考量,不建议DIY电源部分产品,特别不宜适对电路不懂的车友使用。对楼主这次新贴出的电路未细看,不作评价。

电池隔离器成品链接:http://bbs.fblife.com/viewthread ... hlight=%B5%E7%B3%D8

[ 本帖最后由 野木 于 2008-11-1 08:36 编辑 ]

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发表于 2008-10-31 09:19 | 只看该作者
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发表于 2008-10-30 19:46 | 只看该作者
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发表于 2008-8-6 22:08 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2008-8-5 13:28 | 只看该作者

简单电池保护电路

带电池隔离保护功能的又1电路。基本原理:打开钥匙(电锁)由R1/R2对电压取样后当电压大于设计值时Q1导通ZJ1得电接触器工作---全车供电(点火电路不在ZJ1输出以后)

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发表于 2008-8-5 10:09 | 只看该作者
原帖由 拓凯 于 2008-8-5 07:52 发表
好东西!电路简单易做!如果稍加改动可能更好用!
减少2个二极管,增加手动控制开关控制备用电瓶输出就可以了!


赞同。

双电瓶解决方法很多:

http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=26768&highlight=%CB%AB%B5%E7%C6%BF

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发表于 2008-8-5 07:52 | 只看该作者
好东西!电路简单易做!如果稍加改动可能更好用!
减少2个二极管,增加手动控制开关控制备用电瓶输出就可以了!

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发表于 2008-8-5 06:09 | 只看该作者
请教一个问题,发电机有D+和B+2个段子,D+是干什么用的?

[ 本帖最后由 麦町 于 2008-8-5 06:54 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-8-5 04:36 | 只看该作者
感谢老蒋的提问!
   这电路的条件是电池1是较差的电瓶电池2是较好的电瓶 脱离这2条件电路不成立,这电路是在换了新电瓶,把旧的留下来用的情况下产生的,如果全车电力全由旧电瓶输出 第1 傻子才会这样做,第2 他还是个傻子! 我讲的这电路是我实验后有结果的情况而来的,没有其他目的,目的只有1个-------------------DIY,这电路考虑到成本几效果 我个人看来是很有性价比的,同时加强了DIY乐趣。
    如果谁有电池隔离电路的电路图可以发出来参考参考,不过拜托不要发方块图。

按照老蒋所说的,有个20块钱的继电器电瓶隔离电路就没有那问题了/
老蒋

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发表于 2008-8-3 17:59 | 只看该作者
楼主没有用二极管D3,也就是全车用电的电流主要由电瓶2提供,请楼主试试,你把电瓶2换个好旧的或容量很小的试试,当用电不多的时候估计没有大问题,当开大灯或启动车时再看看,看你二极管D2能用不?
野木兄弟说的不错

[ 本帖最后由 两轮吉普车 于 2008-8-3 18:00 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-8-3 10:29 | 只看该作者
拜托成本不超过80块,200是怎么算来的?况且根本不需要100A的二级管。

[ 本帖最后由 GMBCTT 于 2008-8-3 10:37 编辑 ]
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发表于 2008-7-29 08:34 | 只看该作者
明白了。
答1/我的车用过(货车),上面是原理图,实际中我用的电路中没有D3,而是直通的,道理就不多说了(其中电池1是旧电瓶而电池2是新电瓶),兄弟这就差很多了,D3管没有使用,大电流即从电瓶直接给启动机供电了,当然不会发生意外。。。。
   答2/我实际电路只用1只100A的二极管。这个管也价格也不平宜,国产的都要大几十元   
答3/ 没有D3就是说一个电瓶是直通的,而D4上有0.7V压差,仔细想想就会明白打马达没问题。其次200W 除12V=17A。17A*0.7V=12W  我用的50W的散热片,别说200W3小时,就是3万小时也没问题。一个电瓶是直通的,与原车电路相同,不存在时间问题了,兄弟。
    答4 /ZD1  ZD2用的是462的发电机上的硅堆用了4只(2只并联)当然,废品利用这4只硅堆不要钱,(即使买的话也不贵)另外D4用的是ZP100A,价格RMB60(NND吃答贵帐),为了防水我把这电路用AB胶和沥青全封闭式的封起来,该电路用了2年多直到我卖了那车都没出过问题,现在有无问题就不晓得答,这样有旧件用当然可以啦,假若全新,假若你电路合理,200左右的零件成本,还要人工,还有风险,,,,功能也不如专业厂做的,,,,。不值
   如果想要更便宜的方案也是有的,可以用继电器方式隔离电瓶。   http://bbs.fblife.com/viewthread ... hlight=%B5%E7%B3%D8顺便说下这个网站打不开。

************************************
总结:
1、楼主电路不是科学的(若用这种简单方式,还有更简单的电路)。
2、成本、性价比不是合理的(买一个成熟的产品价格在350元左右)。
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