【旗胜CUV讨论专帖】--以VM的名义...

垂钓痴人

上周试驾了下VM低配版,感觉如下:
1 车内空间很好,比HF强许多,尤其是头部和后排横向空间接近"奢侈".
2 驾驶视线好,位置高,(比相邻车道的一台途胜高接近一头),居高临下的感觉真好.内饰马马乎乎,比HF好不了多少,外型见仁见智.
3 发动机噪音控制的很好,无论是车内还是车外,都是本人见过开过的柴油车中噪音最低的,和本人开的STN2000差不多.
4 变速箱和发动机匹配不理想,一挡起步不用给油,太肉,二挡起步容易熄火,三挡以上基本还可以.
5 减震较软,有点象轿车的感觉,还没有四驱版,看来越野能力要打折扣.
6 方向盘小了点且方向助力不太好,原地打轮挺费劲.
7 低温启动-7_-8度没问题,预热后一打就着,不知严寒时节会咋样?沈阳
地区经常-20多度.望野马DX介绍介绍.
8 因为一共跑了3\4KM,操控和高速性能没法考核.

垂钓痴人

扳金喷漆比较差，远看马马乎乎，近看有些倒胃口。急待改善。

垂钓痴人

扳金喷漆整体上看还可以，但犄角旮旯的地方腻子功夫的痕迹挺明显．试驾时感觉ＱＳＶＭ版怠速／低转速噪音控制的挺好，让ＪＳＭＭ同时发动一台柴神皮卡比较，简直不是一个数量级的，也许４Ｓ是在主要街路旁边，环境噪音较大的原因，感觉怠速噪音比ＳＴＮ大不了多少，只是党棍和车身有轻微抖动，提示你这是台柴油车．高转速的噪音没试过，没有发言权．

垂钓痴人

原帖由 abuchina 于 2008-12-29 15:00 发表

谢谢各位的关心，是个水泥罐车

开车年头多了就知道离大货工交车远点了，那些败家东西几乎100%超载，刹车再好使也没用，坚决不能在他后面停，不然被“夹馅”就惨了。

垂钓痴人

元旦出差去山东还真看见两辆QS，一辆黑的是在济南机场，另一辆深灰的是在济-青高速淄博路段，不知有没有坛子离的DX（08年12月31日PM3-4时）？曝光率好象比离产地丹东仅200多KM的沈阳还要高。还是山东的爱国主义教育搞的好哇，连90%左右的烟酒都是山东地产的。

垂钓痴人

龙图腾DX如果是莱芜人士，也许有机会谋面并一睹你的爱车，莱钢、张钢有好几个哥们和十来个小爷们，几乎每年都能去巡访一次，已经约好今年夏季去雪野水库夜钓，如能同往十分荣幸哦！不过我得自带酒水，山东的白酒（黄河龙1922、扳倒井等）比东北的纯粮高粱烧差太远了。

垂钓痴人

实在抱歉，不知abuDX亦为齐鲁达人，有机会一起喝酒噢．屁股的伤好些了吗？ＱＳ的臀部线条太性感，很容易被＂色狼＂骚扰，多多提防为好．

垂钓痴人

原帖由 0悟空0 于 2009-1-8 14:20 发表

对于真正的偷车贼来说，防盗报警形同虚设。前几天网上有报道，有一偷车大盗落网。那家伙净偷好车。好车应该都自带报警装置吧？

我认为对于这种小保有量又价格不高的车来说，偷车的一般不感兴趣。一个是太显眼， ...

悟空所言极是，廉价的所谓“防盗报警系统”只是个心理安慰。俗话说：不怕贼偷，就怕贼惦记，贼很聪明，要是想琢磨你还不容易？我那台STN2000装过2以上的种防盗报警器，10年来被贼光顾过N次就从来没响过，要不是自己在分电器上作了点手脚，车可能都没了。好在至今只丢过3个备胎，两套钓鱼工具。我对“防盗报警系统”的体会是：1.该响的时候不响，不该响的时候乱响；2.遇到坏人不响，遇到好人乱响。朋友说防盗报警器对我感情不深，感情深早就响（想）了。既然没有感情就全部拆除；3.对于现在的车，自带的防盗系统都比后装的完善，没必要另装。用“胡总”的话说就是——不折腾；4.自己搞个个性化秘密开关是个很有效的防盗方法，如果自己没能力可求助汽车电子工程高手。5.不出远门不带备胎，车内不留贵重及貌似贵重物品的习惯比防盗器更有用。

垂钓痴人

原帖由 伊犁野马 于 2009-1-11 00:23 发表
再有，悟空说的旗胜的生产线是在农机生产线的基础上改造过来的，不太可能吧，以旗胜车身的钣金一般的生产线装配不出来吧，还有它的底盘大梁等，那工艺看上去就不是在小生产线上装配的。悟空的消息有误吧。

今天路过沈阳黄海汽车销售公司，得到以下信息：1.QS产自丹东的生产线，沈阳生产线只生产皮卡。2.三零4G69发动机尚未装车，装车时间不详。3.VM2.5顶配版最低报价：11.58W且有砍价空间。

垂钓痴人

原帖由 吴曙光 于 2009-1-11 21:05 发表
兄弟11.58万2.5vm最高配的是不是真的，我要晕了，我可是12.98万提的哦，，------------------现在想买套地胶索兰托的可以通用吗，有哪位兄弟安装过，可以指点一下吗？我们本地也没有索兰托的4s店，也没有个比较，就在 ...

应该是真的，说是新年前准备的N台特价车，售完为止，沈阳黄海销售公司的一个叫“糖糖”的JSMM提供的信息。02462398677是其电话。

垂钓痴人

想了解下VM2.5QS三九天冷启动困难吗？热风好吗？油耗如何？请龙图腾、野马、abuchina 等北方的兄弟帮忙解答为盼。

垂钓痴人

原帖由 伊犁野马 于 2009-1-13 23:35 发表
呵呵，回痴人的帖子，我们这今年冬天不太冷，现在三九最低温度也才零下4、5度，白天都到零上3、4度了，因此启动不费劲; 热风?水温上来，打到最高温度，开上一会后能热得人受不了，不得不降低温度。油耗，就不好说了， ...

感谢野马的回复，因为没开过柴油车，加之本地冬季经常零下20多度，总能看见抛锚和发动不着的柴油车，又听说柴油车热风不好，所以不免有些疑虑。但是看到VM诱人的参数和QS宽敞的空间的确令人心动。开了快20年车了，对车的配置、外观什么的已经麻木了，只要发动机、底盘好、不挑路，空间大，小毛病不多就行。QSVM是可选车型之一，但没有四驱的确遗憾。

垂钓痴人

原帖由 龙图腾 于 2009-2-22 00:47 发表
好的，我刚才定了，下周就能到货，。。。。。。

图腾兄：由于活塞式发动机工作时，曲轴箱内的压力会发生变化，所以一般都设置一个呼吸口与外界连通来平衡曲轴箱内的压力，使之基本保持一个定值。特别是对于单缸发动机尤为重要，当活塞上行时，曲轴箱通过呼吸口吸入气体；当活塞下行时，曲轴箱通过呼吸口排出箱内的废气，从而可以减轻活塞的运动阻力，提高效率。虽然现代汽车发动机几乎都是偶数汽缸，同一时刻上、下行活塞个数相等，可以抵消大部分内箱压力变化，但是由于活塞与汽缸之间不可能做到完全密封，在压缩和作功两个行程中，较大的缸内压力使部分含有燃油和燃烧产物的气体会进入曲轴箱。这部分气体就是箱内废气的主要来源，废气一方面使箱内压力发生变化、一方面对箱内润滑油造成污染，使之提前失效。因此，活塞式发动机必须设置一个曲轴箱呼吸口用于平衡压力和排出箱内废气。呼吸口与大气连通最为简单有效，但考虑到箱内废气对环境的影响，往往将曲轴箱呼吸口与空气滤清器后的进气总管连接，使之重新进入缸内燃烧。这种方法的优点是可以消除箱内废气对环境的污染，但是会使发动机的进气道、喷油嘴、气门等部位产生积碳。所谓机油透气壶就是在曲轴箱呼吸口与进气管道之间加了一个气液分离和净化装置，将废气中的一部分（非全部）油、水、碳颗粒等分离出来，以减轻对发动机的不良影响。这类东西在老式化油器车上很常见（如小解放等），主要是为了减轻废气对化油器的污染，但效果有限。如果你是个环保主义者，装这类东西可以部分减少废气对发动机的上损害；如果你不考虑环境因素，终极解决办法是：堵上进气管道的废气入口，在曲轴箱呼吸口接根软管直接排空，唯一的缺点是如果你长时怠速停车而且空调在外循环位置时，车内会有废气味道。

垂钓痴人

（转）试乘后我非常失望!!!!
转过来大家一块乐乐  

    最近我去试乘了一下波音737飞机，颇有感触。3300多万美元的飞机，相当于一家中型企业的资金面，可是，试乘后我心里失望到了极  点，下面简单说说大体感受。

   1，机身：机身的铁皮居然是一块一块拼起来的，机身上密密麻麻地打满了铆钉，不但整体感不强影响美观，而且油漆也不厚道，一排排铆钉清楚可见。这还不如现在的轿车平整——即使轿车的车体外壳也不是一块块铆接起来的啊！

   2，前后轮悬挂：那称不上悬挂，更别提什么多连杆、麦什么逊结构了，就是一根液压套筒直直地杵在那里，根本没有什么科技含量可言。不提也罢

   3，轮胎：这是让我最不满意的地方，整架飞机满载七八十吨，却仅仅装了6个轮子！而且前轮居然使用的是175的胎！我的目视可能有误，但绝对不超过185！要知道小公共车都安装了6个轮子啊！

   4，机身上和发动机上的盖板周围的缝隙清晰可见，做工太差了，令人失望，电视上看到的飞机绝不是这个样子。

   5，前门下边有一个大盖板，我和JSMM咨询后才知道那里原本是有一个舷梯的，被波音公司减配了！怪不得我上飞机时是从一个带梯子的车上去的！

   6，内饰：这也是令我最不满意的地方。比如说，a，客舱壁板很硬，塑料感很强。b，地毯没有弹性。c，座椅居然不是真皮的而是织物的。d，安全带居然是最简单的那种，连预紧式都不是。e，到处也找不到窗子玻璃的升降按钮，问了JSMM才知道根本没有设计这个按钮！这是一个很严重的缺陷，乘客无法开窗透气！f，座椅没有8向调节，准确的说，一向调节也没有，你能做到的，仅仅仅是调节调节座椅靠背的角度！这很荒唐

  7，发动机启动后，座舱的噪音明显变大，我猜想是波音公司减配了隔音棉。

  8，起飞滑跑的时候，抖动很厉害，路噪明显，而且颠簸感很强，并且有咔嗒咔嗒的异响，令人很紧张，感到飞机像要散架了似的。这个跟第二条的悬挂系统低劣可能有很大关系

  9，人性化设计欠缺，起飞降落时耳朵的不适感很厉害。

  10，最搞笑、也是最不可思议的，你猜是什么？这么贵的东东，居然没有安装倒档！美国人算是抠门抠到家了！所以我看到停机坪上有不少巨大巨笨重的车子，在飞机需要后退时，把它推出去！

  至于什么四门防撞钢梁、什么前后保险杠、什么ESP、什么牵引力控制、什么BA……在外表我也看不到，相必也好不到哪里去！因为，这家伙连个后视镜都没装！真是见鬼了

  下面谈谈有两个比较满意的地方：
1，滑跑加速时，推背感很强烈，爬升时甚至有很强烈的推臀感——但是，我想它的油耗一定不会很低；
2，JSMM的服务比较好，加啡和茶水还有饮料，想喝啥给啥，JSMM长得也很漂亮很性感，笑容令人想入非非。

垂钓痴人

因为钓鱼才关注QS，在QS坛子里能遇到钓鱼的兄弟实乃人生之大幸，泪流满面呀！山东的雪野水库乃垂钓胜地，全国闻名！淄博、莱芜的几个山东哥们约我今夏一起去解毒，诚邀weihao兄弟有空同往。我也在股市折腾了十多年，有胜有负。好在钓鱼人心态好，耐力强，总能等到大鱼上钩的那一刻。其实抄股与钓鱼很相似，3.6M短竿、细线、小钩、商品饵的台钓相当于抄短，频繁抬竿，大鱼上不来，中钩的多是些小鲫鱼，人累得够戗还不过瘾；海竿、粗线、大钩、玉米粒的传统钓相当于中长线大波段操作，虽然不能立竿见鱼，但只要你能有足够的耐力和心理承受能力一定能等到大鱼上钩的那一刻。而且抽烟、喝酒、睡觉全不耽误。当然选钓场和选股票一样重要，游泳池和僵尸股是坚决不能碰的。相信weihao兄弟一定能在实践中找出适合自己的垂钓和抄股秘籍的。野马兄弟提到的转向球头断裂的情况绝对是百年不遇，除非有两种情况：1.球头的铸造质量不好，内部有沙眼或裂纹；2.让QS去刨坑、爬山、开路可能会发生横拉杆球头断裂的情况。其实QS这类CUV 车型，又大又重，只能适应轻度越野，极限越野对QS来说是逼良为娼。一般正常情况下横拉杆球头也是5-6WKM就应该换一对，不然方向盘会游隙过大。换也很便宜，连工带料也就1-200元，只是换完需要做前轮定位比较讨厌。

垂钓痴人

见悟空今日也能修炼得如此尽善尽美，吾等凡胎肉身自愧不如呀！钓鱼嘛，不在于“渔”，而在于“娱”，在于山水之间。曾经有位忘了名字的名人曾经说过：“.........可现在已经不愿意为多钓鱼而受苦了，每次总找个树荫下座一天，能不能钓到鱼到不重要..........”深有同感。我的原则是：1.不去养鱼池比划，如同在人家猪圈里打猎，没劲。2.坚决不往家里拿鱼，谁要给谁，要么放生。

垂钓痴人

冬天也不能闲着，看看别人怎么钓吧。 http://www.chinafishtv.com/