小议科帕奇与开拓者（雪佛兰同门师兄弟）

铁塔

小议科帕奇与开拓者（雪佛兰同门师兄弟）

拿来科帕奇也有个把月了，一直想写点什么，但是总觉得还了解得不够全面，还是随便写点什么吧，顺便对比下我原来开的雪佛兰开拓者。

1、
外观感觉
科帕奇的外观感觉比较现代，线条也比较流畅，毕竟是这两年的新车型，车型尺寸也比较宽大（比市场上的大部分城市SUV要宽大，还有7座的款式）
开拓者是引进的95款北美版的BLAZER，车型是从皮卡改成的SUV，所以车辆尺寸是很大的，（从乘坐到后备空间，在目前的中型尺寸的SUV里应该是最大的了。我自己试过，后排座椅放平，可以塞进一个标准二人沙发。）不过从外观上看呢，可能显得比较平庸一点，四平八稳，外观设计上没太多的亮点

2、
底盘比较
科帕奇是承载式车身，开拓者是大梁式车身，基本也没什么可比性，一个主要为了应付城市路况，另一个是给你去野外折腾的。

3、
内饰比较
科帕奇以浅色内饰为主，车内感觉比较年轻，一体式中控台线条比较流畅，不过韩国车的内饰味道比较重一点，中控的储物空间，不装GPS行车电脑，简直就是浪费，估计是通用为了拉低价格把这个配置省掉了，个人认为，如果有这个配置，至少好增加不少科帕奇的卖点，建议通用至少把这个改装件引进下吧。
开拓者的内饰基本是全黑的，而且比例粗壮，一看就是老美的风格，对于我这种喜欢经常出去转转的朋友来说，我很喜欢这种感觉，粗旷男人，哈哈。不过说实话，这车不是很适合MM开。

4、
动力比较
科帕奇的发动机是2.4升的，驾驶下来的感觉是这个动力在市区内是足够了，只要你舍得油，起步不输给任何同排量的车型，加速性能也还可以，不过上了100码以后的加速就不是很明显了，应该说后半程的动力表现一般。走山路呢，这车的动力我觉得也是很接受的，和大排量比当然没法比，但这车还不足以让你烦躁，只要你档位合适，动力还是源源不断的。千万记住一点，不要拿2.4的车和3.0的4.0的车去比什么，没有可比性的，要比就同级别的发动机比。
开拓者的发动机有2.4的、3.0的、4.3的，4.3的动力不用说，配合2.4吨的车重我觉得就应该是这种动力，不过油耗也会让你哭的，平均18-20个的油耗，在这个高油价时代来说，实在是有点用不起呀。2.4的发动机呢，对这台车来说，确实是小了点，要稍微激烈的操作才能体会到点驾驶乐趣。我自己开的是3.0的开拓者。动力方面，我认为，起步，绝对不占优势，除非你每次都是大油门，才会有些推背感，不过3.0的开拓者在中速以后开始优势就渐渐显示，过了40码以后，加速性能比较能显现了，中途加速不会有什么停滞感，动力输出均匀，所以最喜欢在延安路高架上开，很是舒服。高速驾驶感觉也不错，由于车身重，高速比较稳，不会有飘的感觉，我最高在沪清平高速上拉到过190（瞬时速度），应该说对于SUV来说，可以了。


5、
操控性
就科帕奇而言，科帕奇的离合器很轻，属于很容易操控的那种。油门踏板也很轻，基本属于点着就可以的那种，不过这样的油门开长途不是很舒服。刹车反应还是比较灵敏的，适合城市里的红绿灯路况。总体来说操控性上还是很舒适的。
对开拓者而言，至少我的3.0的开拓者的离合器比较重，市内堵车一严重，左脚就累来。油门也偏重，不过我自己很喜欢，应该脚可以搁在油门踏板上，而不像科帕奇只能惦着脚点这油门，刹车的操控性上也只能说是够用，没科帕奇这么反应灵敏。总体来说操控性是没有科帕奇好的，不过任何车辆的操作，习惯了就好。所以人家不是说，开得最好的车，一般都是自己的车。

6、
油耗
科帕奇的平均城市油耗在12-14格之间，市区综合路况，上下班路况。高速的话，可以保持在10格左右，对于一台2.4排量，1.8吨重的SUV来说，这个油耗数字是比较正常的一个数字。
3.0的开拓者的平均城市油耗在14-16格，夏天开空调的话，最高我也开到过18格。高速路的话，一般11-12格足够了，最低我也开到过10格左右。对于一台3.0排量，2.4吨的SUV车来说，至少我也能接受这点油耗。
要想省油的话，劝大家都别开SUV了，尤其是别开大排量的车子，弄台1点几排量的车子市区里玩玩就够了。那个油耗叫一个省呀，我其实个人比较看好昌河北斗星，空间又大，油耗又低。在日本很是流行的呢。阿姨妈妈们的买菜车。
个人认为开SUV，就应该有机会就出去走走的那类人，所以要面对是多形态的路况，安全和较好的通过性是应该第一个追求的要素。
我也有朋友两次把奥拓开上过西藏，不过你要问他舒服否，他的回到也肯定是否定的。这也为什么在西部地区可以看到很多让我掉口水的越野车，那叫一个爽呀。

7、
安全性
科帕奇配置了好像是全车8气囊，钢板也比普通的SUV，要厚点，应该说安全性是没什么大问题的，除非你撞的是卡车之类的大车，否则城市里和一般的轿车碰撞，只要不是速度太快，对人应该没什么影响的。不过还是建议小心行得万年船。
开拓者一般只有正负驾驶的双气囊，不过这车钢板够厚，大梁又结实，普通的碰撞时肯定没什么问题，我有一次思想开小差，轻微的追了一台桑塔纳2000型出租车的尾，结果是他的后保险杆掉了，我的前保险杠上只掉了几小块漆，庆幸之余，赔了对方200元了事。对于开拓者的安全性，还是很有信心的。

8、
四驱系统
科帕奇的四驱到现在还没机会用到，不过相信适时自动四驱的效果应该不错的，网上有一段视频看过，感觉还是不错的，
开拓者是手动电子四驱，2驱切换到高速和低速4驱，是靠按钮按的，不过操作也很简单，用过几次，感觉开拓者的低转速扭矩还是很足的，而且四驱对那些泥泞地的效果特别好，四驱一上，一般的小坑，泥潭基本都没问题。下过两次工地都是这么轻松的就出来了。
所以建议要出去长途旅行的朋友，出门在外，有四驱和没四驱还是有区别的，如果只是跑市区的话，说实话，有没有四驱区别不大。

先写这么点吧，总体来说，这两台车可比性的东西不是最多，一台是城市SUV，一台是硬派SUV，功能不一样，所以设计理念也不一样的。只不过大家都是雪佛兰品牌下的东西，而且自己都开着这两台车，所以写点小东西，还望大家斧正。如果有开过这两个车型的朋友，也可以来评测下，文章中如有不足之处，还请大家纠正。

从我的角度来说，这两台都是可以承载你旅行梦想的车，开SUV，就要有颗自由的心。


http://www.kp7.cc/show.php?tid=63

  

Ada

写的很不错！我可能是全国第一个科帕奇事故车的乘坐者，安全性确实还行，对方fiat报废，科帕奇A柱还没动。

九天之上

[ 本帖最后由 九天之上 于 2009-3-11 17:39 编辑 ]

antarclight

还是喜欢开拓者，
等开了陆巡 我就说陆巡好！

牧马人-777

北京切

喜欢自己的 4.3 BLAZER,油耗还可以了,比朋友的VXR省太多了

nym8861

喜欢3。0的开拓者

云淡风清●路远

开拓者是好车,

可惜引进太早了，没生产几天就停掉了.

前两天去看科帕奇还和销售说,

通用恢复开拓者国产就好了，

销售也很赞同.


科帕奇各方面还都说得过去,

就是韩系车的味道太浓了,外观也太象广本的CRV,

不如美系车那样让人感觉塌实.

钢砼

我用的是科帕奇 由于改装是打开a柱发现里面没有气囊 郁闷得很，不知道你们的有没有？

幸福是什么

我喜欢开拓者。科帕奇 凭良心说 不是美国车。标准的韩国车。里面没气囊 太夸张了吧哈哈。

eric

科帕奇试过，包括景程，蹲在那还可以，开起来真不行.....

弹壳

还是喜欢开拓者的屁股  设计的很大气很美国

denlzen

喜欢开拓者

科帕奇……棒子车，戴个美国马甲

狂野的心-动力

科帕奇，朋友有一辆，第一次接触居然是车打火没反应，叫一修理工过去救援居然也搞不懂什么原因，在联系4S店时又奇怪的打着了，靠2万公里的车竟然有这毛病。开了开觉的不如途胜2.7的车，途胜多烂啊，科帕奇徒有其表。（个人意见）比开拓者那外表强多了，论皮实差多了！

拓拓

KTZ很皮实,可穿巴丹吉林沙漠5天后不用修,接着日行1000KM到新疆溜达一圈在回北京,也曾后排轮流睡觉30小时从漠河一口气开到北京...

傻玩

个人真的狂爱开拓者
有钱一定买一辆
哪怕很旧了

世界制造

谁说的3.0油耗高啊，我的油耗最高一次是，4驱山路拖了个六缸切也才13个多，高速一般10个多，市区11.6--13个之间，3.0V6近两点五吨的车身，很省了，我的是手动的

老报童

停产太早了

ansin

原帖由 云淡风清●路远 于 2009-3-18 13:15 发表
开拓者是好车,

可惜引进太早了，没生产几天就停掉了.

前两天去看科帕奇还和销售说,

通用恢复开拓者国产就好了，

销售也很赞同.

科帕奇各方面还都说得过去,

就是韩系车的味道太浓了,外观也太象广 ...

还是新欢 开拓者···

两零小狼

开拓者4.3，超值选择