竞技者四论定位数据－参考

点燃火柴的烟

一直以来，我和我身边几位兄弟都遇到竞技者做四论定位困难的事情，困难在于一是找不到合适的数据，很多做四论定位的小店或者厂家，往往不知道该给这款车型怎样的数据才合适，或者就是找不到合适的车型……所以只能糊弄一下不懂行的兄弟们……


这种情况尤其是对新接入二手车的兄弟，或者更换大轮胎、负值轮毂后突然发现车子不稳之后需要调整的特别明显～！！

我在连续经历四缸和六缸的四论定位困难之后（被两家门店拒绝……）
觉得很有必要向众位兄弟提供一下这些参数，以期后面的兄弟能够受益，并且建议斑竹对这些较为有用的数据做个固定


车型选择
加拿大的霍顿（英文不记得了……羞愧）

汽油版本的2。6 和3。2 完全通用

前束 0～4mm

外倾角 0°30‘±60’

主销后倾角 2°20’ ±45

主销内倾角 10°±60‘

调整的时候，先看车身是否左右平衡，先将扭力杆调整至车身平衡后，再开始调整四轮……

接着是先调整前束，再调整倾角，实际情况往往是前束调整完毕之后，倾角就会自动ok了……



以上的是汽油车子的调整参数，这些参数往往都在车子的工作手册里面有，但鉴于很多购买二手车的朋友都没有这本东西，所以大家还是有个标准做参考最好～！

点燃火柴的烟

有开柴油车的兄弟最好将柴油车的数据补上，给大家多个方便……

该数据由BANDIT兄弟诚意提供，特此鸣谢～！！

皮卡数据由磐石兄弟提供，特别放在第一页，方便使用，并特此感谢“坚若磐石”兄弟～！

我再补充长轴距四驱皮卡的四轮定位参数:
后倾角: 2度10分 加减 45分.
外倾角: 30分 加减  60分.
前束:     2mm  加减  2mm.
主销内倾角: 无法调整.
注意: 左右后倾角之差不应大于35分, 且后倾角调整片前、后厚度差不应超过3.2mm. 左、右外倾角的差值应不大于45分,
以上数据适用于汽、柴油车型.

四轮定位前应做的检查项目:
1, 轮胎气压及磨损程度.
尽量选新胎时做四轮定位.
2, 前轮轴承的预紧度.
3, 转向拉杆上的球头有否松旷.
4, 前悬挂上、下球头及胶套有否松旷.
5, 减振器有否漏油、失效.
6, 车头左右高度应一致.

四轮定位后, 转向极限角也应检查、调整.

[ 本帖最后由 点燃火柴的烟 于 2008-12-12 07:26 编辑 ]

陆地巡洋舰123

实用的数据，收藏。

汗马

柴油~汽油数据应该是一样的吧.底盘都是一样的

点燃火柴的烟

为求准确，一定请开着柴油车的兄弟上来给个准确数据～！
好能惠及坛子里面的众多兄弟～！

8833911

支持楼主，为兄弟们提供了宝贵经验

戮疯黑金刚

感谢火柴.感谢bandit.

点燃火柴的烟

你还忘记感谢CCTV和音乐盛典……

PET_OI

貌似搂主2.6换3.2了？

bandit

昨天去做四輪定位，用的是HOLDEN RODEO 2.6L 4WD 95~98款的數據…
但是因為HOLDEN是澳洲車廠，我想可能是右駕車的調校，因此還是有不一樣之處…
我提供給火柴兄弟的資料，是慶鈴RODEO使用說明書 P.125中的數據，跟四輪定位車廠HOLDEN RODEO的數據資料略有不同…
        慶鈴RODEO使用說明        HOLDEN RODEO
前輪前束         0mm～4mm           0°09’ ±?
外倾角            0°30‘±60’               0°30’ ±18’
主销后倾角     2°20’ ±45’              1°48’ ±?
主销内倾角       10°±60‘                   ----

[ 本帖最后由 bandit 于 2008-12-11 23:15 编辑 ]

点燃火柴的烟

我觉得还是按照庆铃厂的数据比较准确对不？

手动挡

柴油的数据好像说明书上有,明天我找找.

bandit

原帖由 点燃火柴的烟 于 2008-12-11 21:22 发表
我觉得还是按照庆铃厂的数据比较准确对不？

是的，但是昨天跟王師傅溝通好一陣子，他還是不想用我提供給他的數據，他覺得HOLDEN RODEO的應該就可以囉，我看了一下，其實差異不大，都算是合理誤差值，所以也就沒有用力堅持囉~~~~
小王他真的很忙，忙到午飯都沒吃，還說要把他盒飯讓給我吃！我怎麼忍心讓王師傅沒吃中飯地忙進忙出！
唉~~~~光是一個定位就花了我4個小時…但真正調整校對的時間不到一個小時，其他都是等小王處理其他車輛的問題…

幸福的右手

这个帖子应该置顶，等大家的综合数据全了，方便所有人去调整四轮。太好了，太方便了。

点燃火柴的烟

原帖由 bandit 于 2008-12-11 21:56 发表

是的，但是昨天跟王師傅溝通好一陣子，他還是不想用我提供給他的數據，他覺得HOLDEN RODEO的應該就可以囉，我看了一下，其實差異不大，都算是合理誤差值，所以也就沒有用力堅持囉~~~~
小王他真的很忙，忙到午飯 ...

唉～那家店是比较忙的……
bandit兄弟辛苦了…………
我给他的数据时，我也看过他调出来的holden的数据，确实都在误差范围之内，所以也就ok了……

坚如磐石

我再补充长轴距四驱皮卡的四轮定位参数:
后倾角: 2度10分 加减 45分.
外倾角: 30分 加减  60分.
前束:     2mm  加减  2mm.
主销内倾角: 无法调整.
注意: 左右后倾角之差不应大于35分, 且后倾角调整片前、后厚度差不应超过3.2mm. 左、右外倾角的差值应不大于45分,
以上数据适用于汽、柴油车型.

四轮定位前应做的检查项目:
1, 轮胎气压及磨损程度.
尽量选新胎时做四轮定位.
2, 前轮轴承的预紧度.
3, 转向拉杆上的球头有否松旷.
4, 前悬挂上、下球头及胶套有否松旷.
5, 减振器有否漏油、失效.
6, 车头左右高度应一致.

四轮定位后, 转向极限角也应检查、调整.

[ 本帖最后由 坚如磐石 于 2008-12-11 23:29 编辑 ]

leslies

帖子发一大通，你算做好了没有啊，几个车型没太大差别的，都做的出，有原厂的数据似乎是最好的，但是你别忘记了你是换了负值轮毂和升高后悬挂了的，参数做出来以后关键还是要试，按SIESO说前束是0，你怎么理解的？BANDIT说的小王是哪儿的？

点燃火柴的烟

回楼上的……
就是做好了才发贴告诉大家的，我们这款车子，尤其是升高了和更换过大轮胎的，很多小店都不愿意做这个生意，因为比较难……

本人的车子目前是更换了245/70R16的轮胎，未升高，就按照这个参数调整的，目前效果很不错～！

小王说 的就是由由气配门口那家换轮胎的……

bandit

原帖由 点燃火柴的烟 于 2008-12-12 07:24 发表
回楼上的……
就是做好了才发贴告诉大家的，我们这款车子，尤其是升高了和更换过大轮胎的，很多小店都不愿意做这个生意，因为比较难……

本人的车子目前是更换了245/70R16的轮胎，未升高，就按照这个参数调整的， ...

你的是245/75R16吧?

leslies

原帖由 点燃火柴的烟 于 2008-12-12 07:24 发表
回楼上的……
就是做好了才发贴告诉大家的，我们这款车子，尤其是升高了和更换过大轮胎的，很多小店都不愿意做这个生意，因为比较难……

本人的车子目前是更换了245/70R16的轮胎，未升高，就按照这个参数调整的， ...

BANDIT没问过我哪儿去做定位嘛，估计不是你就是老过告诉他的，你的车不是245是265，负25轮毂，按原厂参数做没什么难，为什么不愿做？因为原厂参数是个大参考。7点多就起来上E族，精神可嘉啊。