楼主: 粗粮银哈

第一台可以在-35度用0号柴油正常启动正常行驶的柴哈(柴油加热)

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 楼主| 发表于 2008-12-28 15:24 | 显示全部楼层
原帖由 braxton 于 2008-12-28 13:59 发表
楼主加二次柴滤能不能上个贴仔细说明一下啊,估计又能毒倒一大片啊


加二次柴虑很简单,早就有贴了,就是在原车靠近油箱处有个吸油管接头把它断开,然后用买来的五十铃柴虑和高压耐油管串联在管路里,然后焊个架子固定好,做防锈,放气,着车。OK
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 楼主| 发表于 2008-12-28 15:25 | 显示全部楼层
占楼更新占楼更新

意外发现用加热系统后怠速降到700转了。

好像没有几位关注哦,估计没必要再更新了吧。看来愿意分享我的快乐的朋友不多

[ 本帖最后由 粗粮银哈 于 2008-12-28 16:42 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-12-28 15:27 | 显示全部楼层
有专门接线通过电瓶直接供电,我又接个继电器让它受钥匙控制。开关分两档,第一个档开启油箱加热和 柴虑加热,第二档在第一档基础上加开油路加热。开关装在仪表台预留按键处,位置很好,比较协调。双保险,和自动温控,安全电路。

总之是使用方便,安全耐用,解决柴哈的柴油标号后顾之忧,还能省油省钱。

[ 本帖最后由 粗粮银哈 于 2008-12-29 08:30 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-12-28 15:28 | 显示全部楼层
12.27日夜里-14度,车内是半箱0号半箱-10号油,窗外的0号油已经冻了,为了试验加热系统是否管用,所以我先不开加热,打开钥匙原车预热启动顺利,怠速热车,2分钟后熄火,再打没反应。用尽办法还是不行,没办法彻底冻住了。

现在开预热,等5分钟后打车还是没反应,估计是原柴虑冻住不过油了,开机盖手油泵泵油,然后开钥匙原车预热点火,顺利启动。然后正常行驶一天。

事实证明,就是车被冻住后用加热系统也可以把车发动起来。此次故意冻车总启动次数不下15次,原车预热不下25次有几次是连续3-5次连续预热,没办法着车,最后开定做预热10分钟后,着车。

27号全天开预热,28日早开预热顺利启动,证明这个预热系统对电力的负担并不明显。

[ 本帖最后由 粗粮银哈 于 2008-12-29 08:33 编辑 ]

0号柴油已经冻了

0号柴油已经冻了

结蜡了

结蜡了
DSCF4155.jpg
DSCF4156.jpg
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 楼主| 发表于 2008-12-28 15:28 | 显示全部楼层
有些照片还没整理,慢慢补齐。

[ 本帖最后由 粗粮银哈 于 2008-12-28 20:25 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-12-28 15:29 | 显示全部楼层
俺准备明天去趟坝上听说明天哪里降温-12度,最低能到-25度,想去试试。

[ 本帖最后由 粗粮银哈 于 2008-12-28 20:27 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-12-28 15:31 | 显示全部楼层
从山东回来跑了一个多小时的160,,手机照的以为会不清楚,没想到还行。看来车还是很稳的,不过俺单手开车分神照相还是有点紧张

[ 本帖最后由 粗粮银哈 于 2008-12-29 08:36 编辑 ]
DSCF4127.jpg
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发表于 2008-12-28 15:32 | 显示全部楼层
我们这里现在零下七八度,就只有-10号柴油,加不到0号柴油了,用这个意义不大啊。
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 楼主| 发表于 2008-12-28 15:55 | 显示全部楼层
原帖由 dogsun 于 2008-12-28 15:32 发表
我们这里现在零下七八度,就只有-10号柴油,加不到0号柴油了,用这个意义不大啊。


厂家说因加油站提供油品范围受天气原因只能加到降低一个标号的柴油。不过这就够了,我预计一冬季可以跑20000公里,百公里油耗按7升算一个标号差价按平均0.5元算,200*7*0.5=700元,这样我一个冬季可以省700元,还有加装这个产品后可以提高计入发动机的油温和流动性,因此会雾化更好更易燃烧,所以可以降低震动和积碳还省油,不过这个忽略不计,就油号差别省得就很可观了,并且还不怕忽然降温。俺从石家庄加0号柴油从零上4度开车到承德-14度,一路没问题那叫省心,不用担心又被冻住,爽。俺就是追求完美,哈。

看来你没仔细看贴,意义很重大,不过看你看不看好它了
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 楼主| 发表于 2008-12-28 15:57 | 显示全部楼层
原帖由 dogsun 于 2008-12-28 15:32 发表
我们这里现在零下七八度,就只有-10号柴油,加不到0号柴油了,用这个意义不大啊。


-10号,你那里会不会忽然降温?我这里忽然降温今年冬季已经5-6次了,今晚又是一次10度的降温。
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