第一台可以在-35度用0号柴油正常启动正常行驶的柴哈（柴油加热）

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-35度0#一夜已經是固休。

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這個系統，我相信車發動後是有用的。因為機頭的發電機可以提供電力一直加熱油管。

最困難的是要它在很冷的早上把車打起來。要知道電池的電力並不多，寒冷也令電池的電量變的更低。0＃ 在-5度長時間，估計凍結的很嚴重了。

但是還是那說法， 有電加熱系統 總好過沒有。 特別是車可以打起來後。

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這個是值得改的。 負值的柴油，一些地方不好找。

+3度，3000米，就已經是 0＃的凍結邊懸。