老大切深度改装 { 82楼有更新！！！}

飞行382

前后保险杠的“面”非常少，制作相当简单，可靠，（看设计草图吧）设计模型测绘后CAD图已经完成，等到保险杠实际完成后大家有兴趣，图纸可以给大家参考，计划这个钢的保险杠做完成后再用6061铝制作，6061铝材可以在北京南三环后宫市场买到，进口的也不贵。焊接现在根本就不是问题，没有什么神秘性和垄断性，我的兄弟专门焊接这些6061，以后都陆陆续续提供给大家自己DIY
（6061板材，轧制或挤压结构型材，冷加工，有一定的强度，抗腐蚀性，可焊性高的各种工业结构件，如制造卡车，塔式建筑，船舶，电车，铁道车辆，家具等用的管，棒材，型材。）

全部的改装过程随着“包头战车”改装进度陆续发上来，大家边看边拍吧

[ 本帖最后由 飞行382 于 2009-6-16 22:59 编辑 ]

飞行382

刚刚从“包头战车”那里回来，车已经开始改了.......

飞行382

后天回内蒙，可以去看车了！

飞行382

早就改完了，一直忙没有整理照片呢，这2天上照片

飞行382

车改完多日了，跑了几次沙漠，效果不错啊，但是也发现了些问题，现在还在继续改，现在发点改装完成的照片
这次改车，“包头战车”的技术加经验是值得学习的！
个人通过这次改车和其他朋友的车做比较，觉得老大切水箱底下部分改装加固非常难处理，没有空间，到处都是弧线，改装非常麻烦。

根据前面的经验，继续改造水箱下部分，完成后再发！

[ 本帖最后由 飞行382 于 2009-7-3 22:30 编辑 ]

飞行382

原帖由 颓废的优雅 于 2009-11-11 00:42 发表
没看懂

经常在沙漠里面玩你就看懂了。

飞行382

[quote]原帖由 导弹 于 2009-8-13 14:04 发表
总体看改装不到位，外观和内在要兼并才行。 [/quote
不知道你说的总体改装是什么？外观和内在又是说什么？是不是我这个车没钢的前后保险杠和无数的大灯光？呵呵。
一切改装都要针对你所需要进行的越野形式改装（雨林赛，沙漠穿越比赛等等都不一样），否则就是样子货甚至是多余的。
另外大切前桥最薄弱，我是想改，但是国外改装件成套的要10万，你觉得我更换这样一套这样改车才到位？
越野车改装永远没有到位不到位一说吧？呵呵，欢迎讨论。

[ 本帖最后由 飞行382 于 2009-11-13 00:10 编辑 ]

飞行382

原帖由 草原车迷 于 2009-11-14 21:05 发表

这样的帖子不顶不行呀。强烈支持...大切前桥还真是个大问题，这两年我换了2次前桥，不过都走的保险。

我的前桥也有轻微变形，不过能行，每次冲坡都是放不开，怕出不来，想去运良加固一下前桥，但是不知道加固完前桥后，受力又导致其他地方变形，也没有个参考的东西。

飞行382

原帖由 北京人 于 2009-11-15 07:59 发表
轻微楼主这款改装前杠哪里有卖

这个杠是和包头“包头战车”商量着改的，主要跑沙漠，你看见的杠是在现有的原车塑料杠的基础上改的，杠里面还有一个铁杠，前面还小杠有一个用来顶开沙丘沙子用的。

飞行382

还在改，前杠在这次穿越巴丹吉林沙漠中因为螺栓强度的问题被拉下来了，准备自己设计一个自己做，完成在上照片。

飞行382

这帖子别顶了，车我已经卖了好几年，我现在用牧马人和途乐4800玩。
给玩大切的朋友一点建议：这车陪我在沙漠里穿越超过6年，穿越几十次库布其沙漠，沙漠里跑了几千公里。包括2次巴丹吉林沙漠，实在是真是出大力了。
实实在在说，大切强度不够，基本上每一次出来都要修修补补，发动机和变速箱从来没有掉链子过，出毛病最多的就是传动轴和其他小毛病
这车，想玩越野就不要考虑了吧，也不要改装车，素车开着玩吧。