LC80 1FZ 发动机大修记 （42楼有新圖片）

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原帖由 tomcham33 于 2009-3-9 17:53 发表
怎样都要1W...

正解，而且还只是工时。当然前提是有手册，有丰田的全套SST，有干净光猛的修理间，有干净的盛具，最重要的，有认真负责的师傅。

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tom, 我想２２号过珠海打气啊，怎样去呢？我电话留给你了，谢谢！

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原帖由 tomcham33 于 2009-3-6 11:50 发表
引用:

原帖由 喀斯特 于 2009-3-6 10:19 发表
[quote]原帖由 tomcham33 于 2009-3-6 09:48 发表

XD先买一本丰田原厂的大修1FZ-FE发动机的维修手册就可以学懂咯。基本上每一间气车生产厂家都会出维修发动机手册 ...

發動機剛大修好之后用半合成機油就可以咯， 因為2-3,000KM （磨合期）之后就要換油。 磨合後用全合成機油可以15,000KM 才換一次油。用半合成的每5,000KM 要換一次。 我認為用貴點的全合成機油比較好也比較環保。

火咀用原廠的就可以咯在廣東一帶用熱值6度的, 我一般用Denso雙頭的。 不要用什么銥合金， 什么賽車用的火咀， 1FZ機器用最便宜的火咀就OK. 用貴的好的火咀在這臺發動機完全沒有提升馬力的作用。重要的是要把火咀間? (spark plug gapping) 調到0.9MM （是豐田原廠說明書指定的）。

缸線沒壞的可以不用換。 我準備長途旅行， 所以換了新的， 老的備用。

我的发动机有点怠速抖动，测缸压的时候发现有火花塞的间隙小于0.8 有的大于1.0，于是统一用塞尺和铜棒把间隙调到0.9，抖动立即减小！

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又顶。

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老陈怕是没时间把功课做完了吧？

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大部分早期的汽油发动机大修都是不难的，最重要的几点：

1. 发动机手册
2.专用工具
3. 干净明亮的场地，
4.不偷懒的师傅和徒弟，
5， 最最重要的，不偷懒的车主。

我2台80都中修大修了，修后和修前天壤之别。修前，百公里22升多油耗还不一定有力气，修之后，百公里15到16，力气大多了，又安静。