双龙克兰多,升高,换发动机

冬眠的狼 · 发表于 2009-4-10 21:20

刚从东北老家搞回一辆99年的克兰多,前悬挂为扭力杆,后桥五连杆整体悬挂.

发动机是奔驰五缸柴油

第一步,检修底盘,升高.

底盘在回家的路上已经感觉严重松垮,球头估计全完蛋了,到家以后,马上上举升机检查所有胶套.

冬眠的狼 · 发表于 2009-4-10 21:22

外观还是挺漂亮的

冬眠的狼 · 发表于 2009-4-10 21:25

前桥所有球头全部更换完毕,包括下支臂,全部换成新的,旧的好象有点裂痕.

还好,这车配件都能找到.

冬眠的狼 · 发表于 2009-4-10 21:28

原车扭力杆已经疲软,开起来软塌塌的.换!

这是拆下来的原车扭力杆,钢性全无,只能当棍子防身用.

冬眠的狼 · 发表于 2009-4-10 21:32

换了新扭力杆,然后用风炮调整,那感觉一个字:爽

眼看着车身在升高,在升到比原车高两寸的时候,大喊一声,停!

为了黄金比例,左边比右边高0.5厘米.

冬眠的狼 · 发表于 2009-4-10 21:38

抬起车屁股,看看后面

,弹簧已经全部疲软,难怪车身那么低.

这是咱越野人看的车吗? 改!

为了节约成本,但是还得能用得住,选来选去,就用80的前簧做这个车的后簧.

但是得加工一下,说干就干.

冬眠的狼 · 发表于 2009-4-10 21:40

由于80的簧太硬,装上去的确用了不少工夫.连多日不用的"佛山无影脚"都用上了.

冬眠的狼 · 发表于 2009-4-10 21:43

待换的轮胎轮圈

原车轮胎是235 75/15,简直太难看了.

马上就装上的是275 70/16的MT,轮圈就更不用说了,俩字"素质"

冬眠的狼 · 发表于 2009-4-10 21:46

装车后的效果,由于天已经黑了,效果一般,等明天天亮再拍几张!

[ 本帖最后由冬眠的狼于 2009-4-10 21:49 编辑 ]

冬眠的狼 · 发表于 2009-4-10 21:51

升高后车身与轮胎之间的距离,应该是够用了.

,这可是275/70 16的MT轮胎啊.

今天先发到这,明天准备换发动机!

更换原装位的奔驰5缸柴油增压发动机,OM602,2.9TD.

[ 本帖最后由冬眠的狼于 2009-4-10 21:54 编辑 ]

周琦然 · 发表于 2009-4-12 16:53

我就欣赏你这样的！下回我也整个壳子让你给我往里填！

冬眠的狼 · 发表于 2009-4-12 22:15

新到的发动机开始检查,清洗!

冬眠的狼 · 发表于 2009-4-12 22:18

旧发动机开始脱离它的母体

litaizi · 发表于 2009-4-12 22:41

好贴啊！！口水直流啊

lijinjie · 发表于 2009-4-13 10:33

口水一地.......................

zwww512 · 发表于 2009-4-13 11:45

原来的发动机怎么样，难道不能用了吗，要是好的，出售不，另外能告诉我配件从哪里买的吗，谢谢，我的电话13933506118

冬眠的狼 · 发表于 2009-4-14 17:03

旧发动机能用，但是缸垫疵了，换一个缸垫120元。

其他完好！

配件我这边汽配城多的是。发动机跟MB100奔驰面包一样。

冬眠的狼 · 发表于 2009-4-14 22:12

今天继续!

新发动机已经安装入位,棘爪垫已经框了,换新的!

发动机简直太好了,原装位,基本不用改动什么.

改机油冷却器,位置刚刚好,加两个架子,绝配!

最麻烦的一步到了,由于买的机器没有中冷,会影响涡轮的效果,于是,买了一个现代的中冷,位置是最头疼的地方,把水箱全部拆下,发现电子扇旁边有个空地,把中冷位置比一下,正好,但是需要改动一下.

[ 本帖最后由冬眠的狼于 2009-4-14 22:08 编辑 ]
附件

冬眠的狼 · 发表于 2009-4-14 22:13

经过一番折腾,中冷终于安装完毕,位置真是太完美了.
附件

宁波享御嘎子 · 发表于 2009-4-16 09:12

好好的汽油机头不用换柴油~!你就等着疼吧~!哪怕你是原装奔驰机头,喝中国的柴油还是会不适应的!

双龙克兰多,升高,换发动机

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