请高手进来研究一下汉兰达的四驱

达咏 · 发表于 2009-4-14 00:59

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山野 · 发表于 2009-4-14 11:44

等待专家见解!

我总是不停地学习

纯三五 · 发表于 2009-4-16 12:32

顶就一个字，我只说一次

手击狙滩草 · 发表于 2009-4-16 13:35

确实是全时4驱,检验很简单,升降机上一试就清楚了...

有粲日子 · 发表于 2009-4-19 18:58

等待专家见解!虚心学习~~

cuubeelaa · 发表于 2009-5-29 21:57

从HighLander发动机横置的情况看，猜是类似CRV的适时四驱。不过，适时四驱通常会被叫成全轮四驱(AWD, all wheel drive)，并被进一步混淆成全时四驱。

严肃的全时四驱概念应该是，基于发动机纵置的后驱平台，有分动器（有无档位控制均可），并在分动器中内置了中央差速器的四驱形式。

山水人家 · 发表于 2009-6-1 08:57

城市SUV类车型基本上都是那种粘滞型四驱系统——基本上不能越野。
原因如下：
1、因为城市SUV越野车没有车身大梁而导致车身太软，在走烂路过程中由于车身变形而导致车身嘎嘎作响，你还有心情去野外吗？
2、粘滞型全时四驱在越野车界被称为“伪四驱”，这种车基本上不能走烂路，过个铺装路面上的小水坑、小泥坑还勉强。
3、自动挡下的“AWD”就不要试啦，轿车不能过的地方它基本上也不能过，陷车后根本不能靠自己出来，这一点知道自动挡工作原理的人都知道为什么。

[ 本帖最后由山水人家于 2009-6-1 08:59 编辑 ]

骡子 · 发表于 2009-6-1 20:39

原帖由 山水人家 于 2009-6-1 08:57 发表
城市SUV类车型基本上都是那种粘滞型四驱系统——基本上不能越野。
原因如下：
1、因为城市SUV越野车没有车身大梁而导致车身太软，在走烂路过程中由于车身变形而导致车身嘎嘎作响，你还有心情去野外吗？
2、粘滞型 ...

真可惜，俺确实不知道自动挡的工作原理。望赐教。谢谢。

passionsword · 发表于 2009-6-8 11:15

原帖由 山水人家 于 2009-6-1 08:57 发表
城市SUV类车型基本上都是那种粘滞型四驱系统——基本上不能越野。
原因如下：
1、因为城市SUV越野车没有车身大梁而导致车身太软，在走烂路过程中由于车身变形而导致车身嘎嘎作响，你还有心情去野外吗？
2、粘滞型 ...

专业

白丁 · 发表于 2009-6-8 21:17

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微笑 · 发表于 2009-6-14 18:34

原帖由 山水人家 于 2009-6-1 08:57 发表
城市SUV类车型基本上都是那种粘滞型四驱系统——基本上不能越野。
原因如下：
1、因为城市SUV越野车没有车身大梁而导致车身太软，在走烂路过程中由于车身变形而导致车身嘎嘎作响，你还有心情去野外吗？
2、粘滞型 ...

呵呵四驱形式和自动档还是手动档无关
分时全时适时的区别在于分动箱里
分时里面是没有差速器的
全时里面是有差速器的但是如果没有差速琐的话也是不适合越野的
适时是依靠藕荷器来实现动力分配的前期由于是液压耦合存在延时耦合力度不够的问题现在先进点的电控在延时偶合力度上有很大改善可以接近于分时的能力但是这个机构是不能长期耦合的
关键的一点硬派越野肯定是带低速档的
而无低速的基本都是城市SUV