嘿嘿，今晚我的prado也算小小地越了一下野

冬冬603

晚上参加了一个饭局，然后送一朋友回家，快到他家的时候，发现在修路，好好的马路给翻了，只留了边上刚好一车宽的地方可以过，但远远的对面来了一辆车，要等他过来以后我才能上那个路。

仔细看了一下，翻开的地方还挺深的，边壁比较陡峭的说，显得上边缘比较锋利，这个坎儿，我倒是不担心它的高度，反而比较担心那锋利的边缘会不会伤轮胎。

想了想，冒一回险，还在高速四驱，只是把挡位放到2，然后下去，前轮下的很顺利，后轮下去的时候感觉是咚一声掉下去的！心痛！

下面的路比较平，只是中间有个地方有井盖挡路，比下平面高出一截，慢慢把一边的轮子骑上去，很顺利就过了。

到了要上去的地方了，还是那个样子的坎，边缘锋利，管不了那么多，上，也是很轻松就过了，不过，上去的时候轮胎面没有和边缘完全平行，胎壁受力可能比较大，黑暗中也肯定检查不出什么，明天早晨看看轮胎如何。

朋友很感叹，因为俺以前开帕萨特送过他，他说，在中国，还真得开个越野性能比较好的车，否则，今天就要调头，绕很大一个圈子从另外一边回家了。

对prado的这个原配邓禄普265/65/R17的轮胎信心不足，公路性能偏重了一点，总觉得有点软，想换百路驰或者bridgestone的越野胎，但都没有这个型号！严重郁闷。

听说大陆巡原配的米奇林CrossTerrain 275/65 R17 115H也不错，就是不知道用在prado上会不会影响其众多的电子程序。

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开这个车，老在公路上跑，有点憋，老想找烂路，恨不得所有的道路都变成农村的机耕路，自己都觉得自己心里阴暗。

有几次，俺总是绕道，跑一个修路的地方，就在东莞城区，堑头邮局附近的一条岔路，挖得一塌糊涂，俺进城的时候，老是稀饭绕道那儿去过一下瘾。

当然，俺也明白，这个车离真正的越野是有差距的，所以，特别险恶的地方俺也是不去的。

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以下是引用8028407在2005-12-28 23:47:00的发言：

有好路不走 偏走坏路 ! 神啊 救救这个可怜的孩子吧 !

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以下是引用刘行大虾在2005-12-29 13:05:00的发言：
呵呵，邓禄普呀，害死我了，不到三万公里，三条钢丝都断了，还是什么电脑设计的AT2

兄弟后来换什么胎了？

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以下是引用最恨愤青在2005-12-29 19:58:00的发言：

出于安全考虑（这绝非纸上谈兵），就对不能轻易更换PRADO4.0VX的轮胎，因为不同型号的轮胎会影响原车VSC系统的正常工作，所以建议去丰田4S店咨询后，方可更换……

那肯定是要咨询的！

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以下是引用quechua在2005-12-29 20:43:00的发言：

要换AT全地形的越野轮胎，首选BFGoodrich 百路驰。

石桥、米欺凌、邓陆普这些个AT胎和BFG的差距不是一点点。

没有265/65/R17这个规格。

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以下是引用8028407在2005-12-29 22:11:00的发言：

他爹 是不是把你的帕萨特给休了啊 ?

给ld了。

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以下是引用宝马良驹在2005-12-29 23:07:00的发言：

上次在COM上告诉你的后箱遮盖系统订到货没?在城市里面就靠他保卫我们了!

找不到啊，临时弄了个塑料储物箱放在后面，有东西的时候偶尔放在里面，不过，尽量不在后面放贵重东西。

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以下是引用甘地在2005-12-30 0:23:00的发言：

严重同意!偶现在就用的是BF265/70/16

26000公里.备胎还没机会使呢!

16寸的胎，里程表的影响大不大？

原车给r17用的那个刹车盘要不要换？

[此贴子已经被作者于2005-12-30 22:37:25编辑过]

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以下是引用坛马在2005-12-31 10:12:00的发言：

据说16的装不上

看看活塞与17轮毂的间隙，呵呵

只能托人到香港看看，有没有bridgestone d694的这个型号的A/T胎了，网站上看得到，d694在国外是有这个型号的。