- UID
- 13476
- 经验
- 12621 点
- 威望
- 706 点
- 金钱
- 18266 金轮胎
- 积分
- 20286
- 注册时间
- 2005-5-13
- 在线时间
- 3292 小时
- 最后登录
- 2023-1-4
- 帖子
- 10206
- 主题
- 548
- 精华
- 19
版主
内蒙/2020版主
注册2005-5-13
|
楼主 |
发表于 2009-9-3 21:40
|
显示全部楼层
原帖由 sunboy_209 于 2009-9-3 20:53 发表
晕!! 老包 这也行!!!
没办法,英雄会是嘉年华,族人心中的乌托邦,参与的乐趣,远远大于竞技本身,每年要进步.
E族藏龙卧虎,有来自专业车队的顶尖高手,更多来自全国各地的民间越野爱好者.
而后者都是我们的好朋友,所以有责任,有义务告诉大家,娱乐安全第一.
包头中队,参加过三次T3,我们的每台车都有防滚架.
另外,在沙漠中,平均车速,一般不超过60公里每小时,所以,一个简单的主防滚杠,在关键时候,发挥巨大积极的作用.
民用车,举例,小切,车内高度小,车体强度较差<声明,本人没有贬低小切的任何意思,主观臆断>,如果乘员,身高超过170CM,车内根本没有多少缓冲和吸能的地方,参看2007T3,北京大队前滚翻的车.
另外,我今年暂不参赛,故有时间,小结一下,尽可能能把我的一丁点经验转告大家,希望大家都能玩好.
明天上传一张,包头中队T3的赛车之一,其中非常重视被动防护. |
|