3.2 给力 攒足了脸面 昨日再进好汉锅，图片更新在56楼

天山自由者

   大年初五，新疆大队的几位车友，相约来到鄯善库姆塔格耍车。
   一行10余辆车20人左右，中午到达鄯善，每人吃了一盘拌面，来到沙漠边缘，练习一下，熟悉一下环境，为明天做好准备，晚上吃饭，喝点小酒，聊天，好不热闹。晚间无语。
   初六一大早，10点集合完毕，吃早餐，给车加油，准备中午的食物，来到库姆塔格的边缘，准备向沙山发起冲锋。   
   领队简单说了一下注意事项，派出一辆车先行探路，其余车辆按该车车辙通行。其他车则原地检察车辆，给轮胎放气，再次准备开始。
   开始了，探路的，是一辆改装的丰田海拉克斯皮卡，安了一个霸道3400的机头，8根痰气减震，参加过环塔拉力赛，改装车车，已砸进去20万左右，驾驶的车手相当有经验，是个玩家子，二话没说，一马当先，一鼓作气，扬沙而去，（一路再没见该车，直至此次活动的终点，大沙锅。）在此说明一下，这样一来此车属于单创库姆塔格，没有相当的信心，相当的驾驶技术，相当的座驾，不敢想象）在活动的终点大沙锅，还真碰到一位独进沙漠的哥们，开了一辆短轴的L71，佩服。
   好，闲话少说，一辆LC80，咆哮着，怒吼着，在大油门的轰鸣下，发动机发出象飞机一样的嘶鸣（次声音80独有），冲上半截沙坡，随后6缸切，开始出发，但不幸一次没有成功，再来，2次没有成功，再来，就这样，小妾不停地在沙山下面，大喊着，盘旋着，反复冲击着；；；；
    该咱了，3.2竞技者。（首先啰嗦一下，该车自从10年10月从基地处开回，几个月了，平时太忙，没有好好耍过，高速都没跑过，虽然竞技家里，对该车车如何如何，但自己心理面，说实话，没谱）。
    带着这些疑问，这些犹豫，又想起一句曾经来过沙漠开途乐的一哥们的话，站在这沙山的下面就两字“恐惧”。“陆风 ”快上（靠，也不知道谁把咱喊陆风了），好吧，既来之则安之。管他妈的，低4，2挡起步，干油门，走了，上，4000转，他妈的上来了，不经一回事的就上来了，停好车，转回头，向下面看着还在冲锋者的一辆80，一辆6切，真他妈的爽啊，吼啊喔，我大喊起来；；；
   “偶有，这车还真不错，没想到啊，汽油的，柴油的？；；；”我转过身来，咱大竞四周围了一圈人，对车车评头论足，一片赞叹之声。
    继续前行，开始了沙漠里的冲浪，很轻松，很惬意，很悠哉；；；突然前面一处断崖，油门一松，陷车了，前后动了几下，一会，沙子淹没了半个轮圈，“别动，烧离合器”正说着，活动的组织者，开着他的80.飘过来了。上绞盘，一拉，搞定，再次向前方前进。
   在到达终点的过程中，咱3.2共陷车3次，都被组织者拖出（在此感谢，兄弟）
   期间还有幸遇见本人20年以前的新疆军区文工团的小号老师，王老师，50多岁的人了，也来玩来了，但很不幸，他开的是哈弗2.5TC，被组织者劝退，把车留在了宾馆，因此有幸和以前的老师同坐我的车子，一路直夸咱车的动力，太有劲了。
   在沙漠里，在沙山上怒奔着大概10几公里，来到了终点---大沙锅。
   咱在沙锅的边缘，远远地看见锅底一辆被烧毁的赛车，呆一会下去后才发现，应该是一辆改装过的皮卡车。
据说有两个版本，一说兰州某车手，参加环塔拉力赛，下到锅底，上不来了，自己一生气，花了这么多钱怎么还上不来，不要了，一把火烧了。再一种说法，是当天比赛的时候，车车就是上不来，原准备第二天准备了三五百米的大绳子，来到大坑前，准备把车拖上来，但到跟前的时候，车车已经被付之一炬，可能是当天晚上有人把车开动了。总之，这车被烧毁是出于人为的原因。
    站在大坑的面前，思想在犹豫，在胆怯（期间已经听说6切，缸体爆了个洞，发动机有碎片，报废了），咋办，期间不停地有车下去，盘旋着，冲击着，费尽力量，艰难的上来。
   最后还是在组织者的一再鼓励下，剩咱一辆车没下，这时又有人喊道，“陆风”下啊，妈的，有啥了不起，下就下呗，发动，起步，慢慢的滑到了锅底。看了一下，四周，妈的，远比在上面看到的坡度大，很陡，上当了。
   上呗，此时只有靠自己了，万一上不来是不可能实施救援的，谁的车也够不上你，只有弃车。
   还是低4,2挡起步，助跑，冲啊，哈哈快到顶了，车子一斜，向右一打方向，完喽。车子又滑下来了。再来，继续，觉得是速度不够，低4,2挡起步，冲起来，换3挡，好了，速度有了，上，又快到顶了，完了，动力不够了，（说明一下，在整个穿越活动中，咱的车只有在锅底冲击的时候，感觉到动力不够，其它的时候，只要别怕，想来就来，沙山想上就上，原路返回的期间，一次车也没陷，没拖大家的后退）下来，再上，又差那么一点点，这时，休息一会吧，心疼咱的车啊。
   活动的组织者，来到跟前说声，我给你试试吧。
   好吧，咱自己看来不行了。组织者，也是冲了2次，最后一次，他选择了一跳没有车印子的路线，我恍然大悟，他妈的，要选择路线啊，别人刨过的地方，沙子已经很松软，都翻起来了，车车跑起来，哪有抓地力啊；；；；等下次吧，一定要自己开上来。
  总结；咱的3.2表现不错，完身而退，期间车辆没出现任何不适情况。
      参加完活动车辆情况，探路者海拉克斯（完赛）]组织者白色LC80（完赛），庆铃3.2（完赛），绿色80，（水箱开锅，完赛），绿色80，（没完赛，锅底没下，离合器烧了），6缸切，（发动机报废，弃赛）。
   另，摩托车组的，以为车手，不幸锁骨骨折，在此，表示慰问，祝早日康复。
   没参加车辆，80一辆（刚大修完，车主弃赛）4缸帕拉丁一辆（劝退）哈弗2.5TC（劝退）。
   
   
   

[ 本帖最后由 天山自由者 于 2011-3-14 14:19 编辑 ]

天山自由者

自己的沙发先占上，
      感谢，自由基地把车，收拾的这么利索。好车一辆。

[ 本帖最后由 天山自由者 于 2011-3-15 13:34 编辑 ]

不是一般人

很是精彩   等图片......

chenzhe0912

好精彩，等图片啊。

天山自由者

照片还在整理当中，先看段有专业人士摄的摩托车的片段。http://v.youku.com/v_show/id_XMjQyNDY5ODAw.html

可可花生

大沙坑的话 用涮的 冲坡时一旦感觉动力不足时，马上掉头向下，再来一次。尽量别走前车的轮辙，大竞的动力足够应付一般的沙漠。等楼主的精彩PP

可可花生

再啰嗦一句 在沙漠里不是很困难的地步 一般用高4，这样才能保证有速度冲坡，其实保证速度才是王道 呵呵

开拓迷

慢过水、快过沙！这是真理。6vd1在大竟身上的动力表现不比普拉多4.0差。

天山自由者

原帖由 可可花生 于 2011-2-9 19:45 发表
再啰嗦一句 在沙漠里不是很困难的地步 一般用高4，这样才能保证有速度冲坡，其实保证速度才是王道 呵呵

    谢谢可可，高四也用过，不过我们选择的路线可能有点区别，不是在很平缓的沙漠里，基本不等你跑起来就又遇见沙山了，就是在刚翻过一个车头高高昂起，连下面的路都看不见的沙包，车前杠已挨到地面，然后猛然再爬沙山的时候，还是怕高四的扭力不够啊，因此用低4的时候多些，我感觉低3 低4和高1  高2，差不多。

海风领域

精彩！顶起！

楼主说的大沙锅是传说中的‘好汉锅’吗？

3.2大竞非常好玩的车。

天山自由者

回楼上，就是所谓的好汉锅，在库姆塔格沙漠中。
      具了解：新疆有两个同名也有名的沙漠，一个是罗布泊南库姆塔格沙漠，一个是鄯善库姆塔格沙漠。前者同时跻身中国十大沙漠和新疆十大沙漠，沙漠面积22800平方公里，在新疆十大沙漠中排位第3；后者沙漠面积2500平方公里，在新疆十大沙漠排位第6。
      两个沙漠的同名，因为它们具有共同的特点——高大的沙丘，“库姆塔格”即“沙山”之意。
      鄯善库姆塔格沙漠，是我国唯一与城市紧密相连的沙漠，因此又有人称其为“城中沙漠”。

川江冰河

大竞是部好车！！！！！！！！！！！！！！！！！
恭喜天山自由者兄弟！！！！！

Arthur

翔实的记录，替楼主和大竞高兴一下！

bandit

原帖由 天山自由者 于 2011-2-9 18:36 发表
咱在沙锅的边缘，远远地看见锅底一辆被烧毁的赛车，呆一会下去后才发现，应该是一辆改装过的皮卡车。
据说有两个版本，一说兰州某车手，参加环塔拉力赛，下到锅底，上不来了，自己一生气，花了这么多钱怎么还上不来，不要了，一把火烧了。再一种说法，是当天比赛的时候，车车就是上不来，原准备第二天准备了三五百米的大绳子，来到大坑前，准备把车拖上来，但到跟前的时候，车车已经被付之一炬，可能是当天晚上有人把车开动了。总之，这车被烧毁是出于人为的原因。 ...

傳說中燒毀的車, 請問是這輛嗎?

天山自由者

回楼上，不是这辆应该，因为地方不对，老兄的照片不是我们去的好汉锅。

天山自由者

此为好汉锅

天山自由者

整装待发，右边为咱的3.2

天山自由者

天山自由者

天山自由者