漫游新疆(记穿塔失利后转战两无人区、四大沙漠)，全文完

神仙老豹

艰巨而又宏伟的目标

　　两年前就梦想能够穿越中国八大沙漠，折腾一段时间后，基本只剩下新疆的沙漠了，其中难度最大的就是塔克拉玛干，心里一直想着要完成这个任务，之后就不会再地是惦记了。

　　年初侠客行之N39穿越，引起了巨大的口水战，沸沸扬扬声中，更加剧了我们尽快去塔克拉玛干穿越的念头。本来如此重大的穿越，探路是不必可少的，但新疆路途实在太远，加上主观上还是有轻敌的思想，最后探路的工作一直没有开展，而是确定直接在10月初开始穿越活动。

　　塔漠一年两个风季，春天一次，秋天一次。我们在库尔勒的一个朋友告诉我们，他在油田工作，经常出没于塔漠。他说10月初风沙基本上消停，气温也合适，是穿越的好时机。于是我们就定了10月初开始穿越的日程。

　　穿越路线方面我们也选择了难度最大的东北至叶城斜穿，总直线距离大约1000KM左右。

塔克拉玛干沙漠

　　上图中，粗黄线为N39，蓝线为我们预计穿越线路，红线为侠客行航迹。粉色为南北方向两条穿沙公路，这两条公路把塔漠分割成3部分，正好成为我们理想的补给点，大大降低了穿越塔克拉玛干的难度。

　　我们把穿越路线分为3段，分别称之为东段、中段和西段，西段直线距离约300公里；中段最短，大约230公里；而东段有420公里左右，是最长的一段。同时，从Google Earth中可以看出，塔漠之高沙山，多集中于东北部，而且山形不一样，反穿必须绕很多路。所以我们最后决定的路线是顺穿斜线。


[ 本帖最后由 神仙老豹 于 2012-2-12 01:15 编辑 ]

神仙老豹

车辆及人员

　　由于这次穿越时间至少1个月以上，最初确定的人员只有我、紫衣侠、小辫和老刘，后来英雄也表示一定抽出时间参加，这样大致确定为5车。

　　车辆选择方面经过多次反复，一度考虑4辆奔驰G。但英雄加入后，表示猛禽没有问题，去年巴丹全程穿越，表明猛禽的适应性还是很好的，由此还吸引了牧人的参与，因为他也开一辆猛禽。

　　实际上，根据侠客行的视频可以看出，塔漠的结构很小，沙子超软，猛禽车重，轴距过长，离去角过小，不是穿塔理想车型。当然猛禽动力强劲，载重量大，所以最后定下来的参与人员和车型为(不是最后实际穿越人员噢)：

　　神仙老豹，奔驰G 500
　　老刘，奔驰G 300P，柴油增压
　　小辫，六缸切
　　紫衣侠，猛禽 6.2
　　牧人，猛禽 6.2
　　英雄，猛禽 6.2

　　老刘的300P实际上是刚买的一辆新车，P是专业版的意思。这车是461底盘的，相当的皮实可靠，虽然没有在沙漠实际跑过，但刷了电脑后，百公里提速相当迅猛，比我的500要快，感觉跑沙漠应该没有问题。况且，柴油又很省油，因此差一点我也要换300P，最后因为时间来不及了没有搞成。

　　副驾方面，需要特别介绍的有紫衣侠的副驾，著名的77天徒步穿越大羌塘无人区的逆流之河，我想他的情况不用我再作介绍了吧。

　　我的副驾为999，他一样是沙漠越野的爱好者，更为关键的是他同时也是车辆维修方面的高手，如此高强度的穿越，他是我们大家的信心保证。

　　老刘的副驾更是别出心裁，他们家可爱、聪明又机灵的小狗雄雄。他希望雄雄成为穿越塔漠的第一犬！


[ 本帖最后由 神仙老豹 于 2011-11-1 22:35 编辑 ]

王飞浩

豹哥
    刷电脑后300P的马力和扭力各增加多少啊？

神仙老豹

原帖由 王飞浩 于 2011-10-31 12:13 发表
豹哥
    刷电脑后300P的马力和扭力各增加多少啊？

功率似乎可以达到180KW左右，扭力好象是600多扭米

神仙老豹

中途补给

　　三段路线中，第一段也就是东段难度最大、距离最长。因此我们考虑必须在东段中间位置附近事先埋好给养。

　　联系塔中的朋友，询问东段补给点附近是否有油田路，得到的回答是这一带没有路。不过没想到的是，他们表示可以把给养提前送进去，使用两辆轮胎宽度超过1米的油田特种车辆。

在阿拉干附近看到了这种车辆，轮胎宽度真有1米以上

　　听到这个消息我们都非常高兴，这个问题已经困扰我们很久了，考虑过热气球、气艇、驼队甚至民用直升机等很多方案，都比较困难。因为东段距离太长，中间补给点能否建立直接关系到穿越的可行性。

　　我事先几次向司机确认，塔中以东的沙山结构很大，他的大车是否可以顺利翻越。当时司机回答我说，他们之前送一些来旅游的人进去过，应该没有问题。

　　由于大车在沙漠中每天只能行驶10-15公里左右，而补给点离塔中大约有200公里左右，因此提前1个半月左右，请库尔勒的朋友帮忙购买了近2吨的油料，大量水和食物，出发往里面送物资。

　　我给他们设计了3条路线，一条从且末进入，从南往北直线进入，距离只有110多公里，而且南北方向相对好走。另一条从侠客行他们发现的古龙二井下道，往东北行驶大约也是110多公里。第三条路线就是在塔中公路往北某一个地方一直往东，这是最难走的，需要翻很多高沙山。

细蓝线为预设的送给养路线

　　司机选择了第二条路，从古龙二井下道，直接往补给点前进。没想到只有一天，司机便返回了，电话上司机带着恐惧说，沙山实在太高了，他们花了一天没有翻上去一座山，他不干了，钱可以退给我们。

　　晕！当时我自己没在国内，后来老紫和他联系沟通，又在塔中附近试了一次，进入30多公里，再次返回，司机的说法还是一样，沙山太高，翻不过去。

　　送给养失败了，我最初的想法还是考虑在且末再尝试一次。不过在北京兄弟们一起讨论，最后付出一个结论说，我们不要补给点了，每车装500L油，就算最后断油了，也应该离塔中不远了，到时实在不行，再送油也行。

　　我虽然觉得不行，但因为东北部沙山落差很大，也许沙子会比中间的地方硬点，而且大家都觉得问题不大，也就这样定下来了。


[ 本帖最后由 神仙老豹 于 2011-11-1 22:50 编辑 ]

鬼谷

沙发   
欣赏大片

chshyy

插入，广告回来更精彩。。。。。

单家骏

羡慕妒忌恨中等待......

神仙老豹

整理车辆

　　为了穿塔需要，车辆不同程序做了些改装：
　　G500：warn 9.5ti前绞盘、ORC加强弹簧和减振、安装200L副油箱、另带8个油桶(200L)、再加4个油囊。拆除后座。
　　猛禽：warn 9.5ti前绞盘，安装副油箱容积高达450L
　　六缸切：低盘加强改装，双电瓶，前桥加固，前双减振；另安装300L副油箱(后座拆了)
　　G300P：同样前绞盘，350L副油箱，两个油囊

　　还有各种备件及维修、救援工具以及水食物等，不再一一罗列。


[ 本帖最后由 神仙老豹 于 2011-11-1 22:52 编辑 ]

山东小张

那个对那个卡车很感兴趣  什么地方产的  ？风格很像俄罗斯的
抢个位子 又是一个强帖 此贴必火

王飞浩

豹哥 不好意思  一开始就给您插了一句！
谢谢您的解答

www2222

A5001

等 等等 等待后面的更加精彩！

scottwuxu

营养贴！先睹为快！

花伦

又是一个NB的计划！！！！！！！！
预祝成功穿越

冰川一号

真正的越野人  佩服 佩服

本色！

摸到这里了，不急，你慢慢写，我们慢慢看……

奔G人生

不得不佩服！

俺喜欢走路

强贴必须留名，不然没好位置了。

东尼装备

佩服...... 太强悍了....