【亚瑟原创】论竞华山，驭乐天涯（九天七夜FB－全文完）

Arthur

刚洗好澡躺在床上。

12月5号接近中午从上海出发，


12月13号接近中午返回上海，


3000多公里长途，从上海，到西安，再到华山；


然后是洛阳，接着是山西王莽岭，再是河南辉县，最后返回上海。


这9天7夜，欧用了2012年的年假，放下了手头的工作，暂别了可爱的孩子，参加了竞技家的12年轮回的首次全国聚会，开始直接体会E族精神，体验家的另外一种感觉。。。


昨天下午还有点头晕，小腿肚子酸酸的；到现在基本“满血复出”了。

下班后整理了手机照片（老婆相机照片，老过相机照片还木有COPY到），整理了依然波涛中的思绪，兑现承诺，开始敲打键盘，从一名普通竞迷，途友的参与角度，写这个小作业，希望和诸友分享心情，增进认识，加强友谊，并进一步推动ISUZU竞迷和PATROL途友之间的交流。

[ 本帖最后由 Arthur 于 2013-2-6 17:21 编辑 ]

Arthur

第一部分：夜话唠叨的序言

出发，人，车和心情

竞技家聚会结束后，感动之余，就开始构思着“回家作业”，可是总感觉信息量冗余，行文线索交叉较多，一时不知从何说起。


算了，就从这夜话唠叨开始吧。。。



[ 本帖最后由 Arthur 于 2012-12-14 23:28 编辑 ]

Nokeli

在多些图给解馋！

大圆

在来点PP啊 别藏着了

Arthur

原帖由 Nokeli 于 2012-12-14 23:25 发表
在多些图给解馋！

诺基现在还木有休息？弄可以额，把欧板凳给撩掉乐。。。


睡前＋这个周末，欧尽力把作业做好，下周一开始集中火力工作了，年终冲刺，嘿嘿。。。


照片有多个来源，欧先从自己手机里头的菜鸟照片开始。。。

BTW，弄E族的实名认证抽空办妥，很方便的，增加诚信度。。。

Arthur

原帖由 大圆 于 2012-12-14 23:29 发表
在来点PP啊 别藏着了

大圆你好，板凳也木有了。2011年初，欧记得和黑龙江的杰克森老兄，电话神聊了好多回。。。


回到正题，继续唠叨，先说车；这次欧开了家里的途乐参加年会，报名之初，就想着开V6大竞过来，后来夫人建议由她为我分担行路开车的辛劳，手动RODEO开着不顺手，还是自动档的PATROL更合适；斗争了好一会儿，才安慰自己，并以“工作车”的方式参加年会。后来想通了，车不是关键，人是关键。


做为RODEO和PATROL的拥有者，我简单概括几点，希望对家里的XD们做些有益的参考；因为发现一个比较有趣的现象：就是相当一部分RODEO车主转型到了途乐世家（当然也有陆巡天下），还有一部分RODEO车主，正计划转型。。。（版主，各位表拿板砖拍欧:）


1. 两车的一个突出特征：稳定可靠，皮实如牛（这最招人喜爱）
2. 区别A：定位不同，RODEO做为中型SUV（作业导向），灵活性高，日常维护性价比高；PATROL做为大型硬派SUV，更显沉稳厚重。
3. 区别B：动力配置（3.2V6 vs 4.8L6），套用型版的“术语”－“谁用谁知道”，除了两车的优秀表现外，充分体会了V6和L6的不同；前者，头端提速更迅猛，中后段也稳定；后者，头端更稳重，中段很暴力，后段还是很稳重。这个在转速上可见一斑：RODEO V6在100码左右，基本转速就3000了，然后是3000－4000；而途乐4800，欧这次高速特别留意了，GPS显示120码时候，基本2000转出头，150码3000转，感觉油门还有很大余量。（夫人平实一直开155KW，350NM的2.0T的小车，对比之下，她也说乐乐的动力很好。）这是两种不同的动力派别，都很稀饭。。。

九龙坡

顶游记大作！！

Arthur

原帖由 九龙坡 于 2012-12-14 23:50 发表
顶游记大作！！

九龙坡兄来啦。华山一聚，限于时间，交流很浅很浅。下次到重庆，一定和兄，还有重庆分队的竞友们好好聚聚!


选择途乐，理由也很简单，一方面，是家里多了孩子，日常出行，2车毕竟没有1车便利，另一方明，拥有一件大型硬派穿越利器，是自己的一点“小私心”。这个欧在世家里头有较为具体的阐述。


不过，拥有了途乐，并不意味这对ISUZU RODEO的分离。欧和夫人约定，无论情况如何，欧都会持有一部ISUZU，无论是现在的V6 RODEO，或是将来可能的铁金刚。。。


这是一项RODEO情节，一种对可靠伙伴的信赖感，更是我进入E族的见证。之前无数次，到现在依然津津乐道，我脑海中始终有一副这样的镜头：前后VMAN＋武装得精神抖擞的RODEO，潇洒地在延安路高架过弯，在夕阳照射下，留下一副帅气的车影。


当时心目中完美的RODEO，是一匹浑身上下黑得发亮的乌骓马，精神利索，配上DOHC V6的澎湃动力＋上海户口＋利索改装＋稳定强健表现，夫复何求？可惜各种原因均苦求无果，最终陪伴我的，是依旧精神利索，来自齐鲁大地的银色大竞。

Arthur

对应4800的排量，以及接近3T的自重，乐乐的胃口也大。这点RODEO的经济性非常突出，乐乐望尘莫及。

当然，在途乐世家几位毒枭的持续放毒下，油耗对应的是更稳定表现的“回报”。这在这次华山脚下，沙漠练兵和返程的王莽岭穿越中得到验证：


印象最为深刻的就是王莽岭穿越至河南辉县，从黄昏的下午开始到晚上，我和夫人轮流驾驶，分别经历丘陵式省道，盘山公路，连续搓板沙土路，连续冰雪泥泞路；5个小时，总共行驶约90公里，待到辉县饭店晚饭时候，竟然发觉后备箱在黄河小浪底附近买的150个土鸡蛋毫发无伤！！

Arthur

上海到西安，一路1300公里左右，全程高速。

这次没有走沪陕高速，错过了传说中的上好路况；取而代之的是连霍高速，整体不错，就是安徽/河南境内，全部乙醇汽油，对比无铅汽油，不太耐烧；经过测试93号，97号和98号乙醇汽油表现；结论是98号最耐烧。连霍河南路段，晚上不大好走，大车占道现象明显。下次再走这条线路，经验会更丰富些。


到了古城西安，和想象中差别很大。上一次来古城，竟是12年前，时光流转，叫人不胜唏嘘。


整个城市感觉发展很快，很多在建的建筑施工项目，地铁＋高架＋高楼；白天交通竟然也很拥堵。。。好在美食依然很赞！！

Arthur

因为上海直接一口气开到西安，到酒店CHECK-IN，安置完毕，已经凌晨3点。

给华山兄发了短信。歇息。


起来后酒店周围，随意转转，吃了早中饭。


下午赶往兵马俑。这个点，陪夫人去的，欧是第二次过去；感觉一般，主要是商业氛围太浓，基本从下高速开始，到参观完毕上车，期间收到各类“骚扰”不下30次，淡季没有专心体会，下次争取改进。。。


本子快没电了，上4张加油站遇到的神车！！明天继续。。。

chenzhe0912

O YE,COME ON ,BABY .OK,EVERYBODY.  DAJIA YIQI LAI.

好帖，继续。

昌硕

顶贴，好羡慕楼主的车车啊

西域山鸡

真好看··舍长可千万不可丢了五十铃···

版纳E车

此贴很毒

我爱黄河

继续

人生低谷

sgnikon

好文好图， 先射再说！

你看到的神车， 外表有点像延河， 64年法国走独立外交路线， 慷慨援助中国的车型， 早期部队列装了很多， 用途不少， 主要是牵引车。 话说戴高乐比小萨厚道多了， 现在法国巴黎机场是以戴高乐命名的， 俺今年曾路过3次。

LZ继续！

党荣军

这个车是陕汽的产品 特种车辆 全驱动，国产卡车中的王者。

党荣军

阿瑟攒了快一个星期的劲了，怎么就不能一次多上点片片呢？