最后一个莫西干人——2016款梅赛德斯-奔驰G500型上市活动侧记

裤头改背心

沙发  前排

乌日汗

sv11101

写的非常好，一看就是行家里手。 另，请问g63上市还会开发布会吗

铁脚骡子

G63没什么变化，应该不会有上市活动了。

门文王章

铁大是中国G的首席顾问，在世界范围也可以排进前列顾问专家了。G到现在，最让人欣慰的是，她还在继续璀璨着她的辉煌。没有轻易向市场屈服，一份难得的执着！

柯桥老丁

女友开路虎

这才是唯一一个你不能错过的G级产品！  好贵的

插班生

ahoo

为什么的帖子一直发送失败？

ahoo

铁脚骡子于 2016-2-18 17:11 发表在5 楼

G63没什么变化，应该不会有上市活动了。

铁版，为什么我在G这个板块上发帖子，始终发不出去，是什么原因啊？

铁脚骡子

e族的网站我也搞不懂，好久没发帖了，也是这个原因，总是写了一大篇，结果发布出去，也保存不住，就没了！

赵根宝

G就是我的下一个目标

luyou98

铁脚骡子

       今天接着码字，说说奔驰活动的第二天试驾活动。
       奔驰叫这个活动是：『无处不从容』，基本是就旗下的各类车辆的冰雪驾驶体验，各大厂家都有类似的活动，保时捷在牙克石、宝马的活动也在呼伦贝尔。
由于去年就参加过这个活动，所以对我来说已经没有太多新鲜感了。不过今年的一款AMG-GT还是挺吸引人的。
        
        
        第二天一早，赶到一个冰湖的场地，奔驰照例准备好了几组车，按照不同的类型，分组试乘试驾。也安排了教练的讲解和示范，还有从欧洲请来的教练，看到了好几个去年熟悉的面孔。
新款G，当然是试驾体验的主力车型，因为一般人很少有机会接触到这款车，也就格外吸引大伙的关注。但是  
      以主办方设置的简单越野场地，实在是测试不出G的越野性能，有的教练干脆省事，都没安排试驾者，使用低速四驱和差速器锁。其实这是G有别于其他竞争车型的看家本领，或许是教练也不够熟悉这个车的操作要领，或是担心试驾者不熟悉会操作失误？总之基本都是在高速四驱、不使用差速锁的情况下糊里糊涂的就体验完了。我个人的感觉是新款G和老款虽然变更了发动机，其实驾驶的操控感上差异不大，或需要很仔细的体味才可以感觉到不通吧！总之动力是绰绰有余了！虽然新发动机再次提高了功率和扭矩。
      

       试过G，再试试GLE和GLC，奔驰不知道为什么给SUV车系重新排了一遍名字，从GLA到GLE不等，我也没都搞清楚，GLK好像是变GLC啦，ML就是GLE，那么GL又改叫什么了？好在G还是没改名，继续充当SUV的龙头老大位置。

       试驾的车辆中给我留下较深印象的是AMG-GT，令人难以置信的是这个车的发动机居然是和新款G500一样的4.0双涡轮增压，只是调校略有不同。看看GT小巧的样子，真是少女的身体，汉子的心。GT跑起来倒也不含糊，毕竟动力足够充沛。在冰面上漂移足以展示大马力后驱车能给到你的全部乐趣。估计要是上了铺装路面，更会给驾驶者瞠目的爆发动力。一款舒适而好操控的跑车，这也正是它设计的初衷吧！和它的上一代SLS的高冷风格形成了明显的对比，这自然也包括了车辆的售价，GT的价格亲民了很多。希望以后可以在大城市的街头多多看到她的身影。
      

      

      
       另一款令我真正动心的试驾车，是A45，这是一款有趣的AMG小车，虽然是2.0T的发动机，但是也不能掩盖他小钢炮的本色，短小精干的车身，突出的前唇和小扰流板，以及车后的小风翼板，再加上车内的塞车式座椅，都更显得『战斗』味十足。四驱版本的小车在冰雪路面上变得跟好操控，想必在日常使用驾驶中他的操控性能也会有不凡之处。其实这样一个高性能小车到是蛮适合在大城市里游走的，上班通勤，平时购物、朋友聚会都会很方便的。其实在我们一个车日常使用，连平均2个人都坐不到，大车的作用基本体现不出，而两厢车的后舱装载优势也大大优于三厢车，平时生活中使用也更具便利性。
        我问了几个其他一同试驾的朋友，竟然都有相同的看法。看来A45还是一款挺讨人喜欢的小车。
        

        

        最后说一点题外话：
        奔驰公司的各位大佬在晚宴上弹冠相庆，无不沉醉在今年销量继续上升的喜悦中，不过中国的汽车市场在2015年已经悄然的走过了它的顶峰，随着多年的国内汽车市场快速增加的放缓，2015年将会成为一个重要的分水岭，从年中大厂商和经销商不断爆发的矛盾就可以看出，未来的市场走向是不乐观的，各大主要厂商估计基本都要从增长转向持平，甚至是下滑。奔驰能够较大幅度增长，只不过是因为他的基数和其他合资厂商想必实在是太小了。毕竟中国的宏观经济形势绝不容乐观。汽车行业又怎可一支独秀，只要能不沦落到走房地产的老路就即可了啊，而庞大的汽车市场的重心也会从以制造和销售为主的前市场逐步过渡转换到以售后使用服务和精细化细分服务市场中去，无论是汽车厂家和其供应链厂家、还是汽车类的媒体及其他服务提供商都是要面对这一历史性转变的。今后的路怎么走，还要看自己的眼光和能力了。至少对于传统的生产商+4S销售服务渠道的模式来说，必须会有一次大的变革啦。而4S店在未来2-3年内会有一个很痛苦的过程，新的模式又会是怎样的，我们将拭目以待。汽车厂家到底是从容亦或是不从容，未来几年就会见分晓啦！
      

      
      
       这次真正开心的事，是居然无意遇到了多年不见的东北虎大哥，他也来参加活动。一晃这么多年真可谓弹指一挥间啊。
       当年一起野过的那班老哥们还都还好吧？还记得我们当年的快乐和理想吗？

[ 本帖最后由 铁脚骡子 于 2016-2-23 01:03 编辑 ]

猫瞳M

一万个赞

雪中梅花

看完，

十三点

不知行驶噪音比以前小一些嘛

牧羊人

自助者任青放

期待G500/4*4