2.9黑手卡初试4L

大地飞鹰

今天路过一个海滩，以前开大陆风时经常跑的沙滩。正好有点空，就想试试卡卡的4L, 顺便磨合一下。沙滩软硬都有，心中没底，担心陷车，就先电话联络好了 刘公岛DX，一旦陷车就电话他来拖，哈哈，BS自己。AUTO状态下冲下沙滩，没多远就陷了，挂4L，一挡加油，咦，车怎么不动？重新来，挂2挡，加油，还是不动，心想坏了，该不是4L不好用吧。倒挡，还是不动，咳，叫儿子下车，看看前轮转不转，儿子说前面转，底盘要触沙了，可怜卡卡的HT胎，若是AT肯定不会这样。再试，加油时打轮，终于艰难地爬到了硬沙面（海滩较宽，靠路的沙子很软，里面海水够得着的地方是硬一些的沙。刚才陷车的沙子，非常软。继续跑，慢慢地升到三挡，转速2000，跑起来很好。转一圈回来，再次经过刚才陷车的地方，保持三挡2000转，很轻松的跃上路面。

总结一下：

1、沙滩： 应该提前挂4L，软沙地不能停车，应一次通过（象我要试4L的另当别论）；
2、轮胎： 卡卡原配的HT胎确实不适应越野，我开大陆风跑同样的沙滩从来没问题；
3、显示： 我挂4L然后挂一挡，仪表盘马上显示4L状态，没有延迟；
4、改装： 换AT是必须的，改悬挂也是必须的。

回来时打电话给刘公岛，谎称陷住了，答曰 他已经在路上了，马上就到了，感动ING...赶紧汇报说偶已经回了，估计他也会下去跑两圈。关键时刻还得靠朋友阿。

回来得路上一直怀疑4L没解除，总感觉噪音比平时大，哈哈，还是短棍好使阿。

追寻者

以下是引用大地飞鹰在2006-3-26 14:40:00的发言：

今天路过一个海滩，以前开大陆风时经常跑的沙滩。正好有点空，就想试试卡卡的4L, 顺便磨合一下。沙滩软硬都有，心中没底，担心陷车，就先电话联络好了 刘公岛DX，一旦陷车就电话他来拖，哈哈，BS自己。AUTO状态下冲下沙滩，没多远就陷了，挂4L，一挡加油，咦，车怎么不动？重新来，挂2挡，加油，还是不动，心想坏了，该不是4L不好用吧。倒挡，还是不动，咳，叫儿子下车，看看前轮转不转，儿子说前面转，底盘要触沙了，可怜卡卡的HT胎，若是AT肯定不会这样。再试，加油时打轮，终于艰难地爬到了硬沙面（海滩较宽，靠路的沙子很软，里面海水够得着的地方是硬一些的沙。刚才陷车的沙子，非常软。继续跑，慢慢地升到三挡，转速2000，跑起来很好。转一圈回来，再次经过刚才陷车的地方，保持三挡2000转，很轻松的跃上路面。

总结一下：

1、沙滩： 应该提前挂4L，软沙地不能停车，应一次通过（象我要试4L的另当别论）；
2、轮胎： 卡卡原配的HT胎确实不适应越野，我开大陆风跑同样的沙滩从来没问题；
3、显示： 我挂4L然后挂一挡，仪表盘马上显示4L状态，没有延迟；
4、改装： 换AT是必须的，改悬挂也是必须的。

回来时打电话给刘公岛，谎称陷住了，答曰 他已经在路上了，马上就到了，感动ING...赶紧汇报说偶已经回了，估计他也会下去跑两圈。关键时刻还得靠朋友阿。

回来得路上一直怀疑4L没解除，总感觉噪音比平时大，哈哈，还是短棍好使阿。

据说特拉卡2.9是三角牌的AT胎,你看一下,是不是胎壁有大大的A/T字样?

大地飞鹰

以下是引用追寻者在2006-3-26 15:29:00的发言：

据说特拉卡2.9是三角牌的AT胎,你看一下,是不是胎壁有大大的A/T字样?

追寻者DX:

偶得2.9卡是MAXXIS HT-750的公路胎，不时AT胎。想换百路弛，等保修期过了就换。

colbird

就是 255/65/R16 AT

还是不行 准备换百路驰

越野奇俊

早期生产的卡卡2.9,用的是三角牌轮胎，虽然标的是AT，但实际上是HT胎。用来越野肯定不太顺手。

另外，特拉卡的4L档要多挂几次，以后就比较顺畅了；我第一次挂4L时，也感觉四驱转换很迟钝；摘掉四驱时也不顺畅。现在好多了，那个旋钮一转，马上听到底盘砰的一声，很干脆的挂上了。

宁缺毋滥

呵呵~黑哥快来交去黄河滩撒野的片片啊~等待~ING~~~

追寻者

以下是引用越野奇俊在2006-3-27 9:19:00的发言：

早期生产的卡卡2.9,用的是三角牌轮胎，虽然标的是AT，但实际上是HT胎。用来越野肯定不太顺手。

另外，特拉卡的4L档要多挂几次，以后就比较顺畅了；我第一次挂4L时，也感觉四驱转换很迟钝；摘掉四驱时也不顺畅。现在好多了，那个旋钮一转，马上听到底盘砰的一声，很干脆的挂上了。

回越野奇俊DX：我的理解，AT和HT的轮胎除花纹不同外，更重要的是结构和强度不同，就是说，起码AT胎要强于同品牌的HT胎，不知对否？当然，三角轮胎只是国内名牌，比不上百路驰。我也想在用一段时间以后换更好的轮胎的（原想现在就换的），毕竟，穿结实耐用可靠的鞋子跑起来更放心。

素食者

看来我也要测试一下４L，要不以后出门有问题用不上就惨了

foms