龙腾单车进藏汇报

黄河越野

重游川藏路。
我是09年7月开着陆风X6进藏的，一路非常顺利。

mdx2007

期待中。。。。。。。

贵和

原帖由 BG5LV 于 2010-2-24 10:05 发表
楼主拍了那么多的照片是不是太很辛苦了？照片的日期有点乱了啊，03年的，8月的，9月的都有，感觉进入了时空隧道了。

真细心.
拍照片极易,卡片机,放在波棍底的皮革上,拿起就拍,不讲究其它.
日期是相机问题, 2003年买的,用AA电及可充电的AA电, 因每次换电都要重新设定日期,气殺!
8/9月是有搞乱的.03年是相机的内置,后来干脆换电不设置日期了.
发上来的照片都已检查整理过,可与文段日期相配.

贵和

前几天在外,无线往卡发贴不方便,老断线.

12. 左贡-然乌

9月6日, 左贡至业拉山(海拔4670米)100多公里路况很好
1211-1217图1-7

贵和

下72道弯, 一点不难, 有机会要向上爬一次才够过瘾.
图1-8

贵和

下72道弯后就是怒江, 怒江两边都是土石路.

图1-6

贵和

某寺庙后门, 不知是否多拉神山? 继续往前是正门, 可惜未停车了解.
图1-5

贵和

过安久拉山(海拔4460米)到然乌路很好.
1251-53图1-3

然乌蓝湖驿站周边环境
1261-64图4-7
然乌蓝湖驿站: 无线上网3G无信号, CDMA1X可连通却上不了网

贵和

新潮时髦的朝圣者,80后? 90后?
图1-4

贵和

6.
来古冰川一游
9月7日, 往返来古冰川, 晚上仍住然乌蓝湖驿站
1301图1 然乌-来古路线图
1302
图2-12路况不太好

贵和

图1
前面有车下来, 如此让路, 被人瞪眼
图2来古村民

LZK

相机内的小电池没电了，就会出现换电池日期就重置的问题，有空换了它吧。

贵和

图1-7来古冰川风景, 拍得不好是水平,不关相机事.

贵和

14.然乌-八一
9月8日, 开始遇到限速管理,
然乌-玉普的路况不好没有设限速.
玉普-波密限速一个半小时. 先到波密午饭, 饭后才出波密过检查站, 肯定
不会提前的.

西藏境内限速的做法是,
路中有指示牌有的还有长拦竿, 路旁有一间交警小
房子,
在窗口交证件登记并领得一张限速表格, 表格上有手写下一程多少公
里多长时间;
走到下一个检查站, 对证件盖章, 再写上一程多少公里多长时间 ,
直到最后的检查站把表收去,
提前到要受罚, 错过检查站也要受罚, 看检查站
贴出的告示挺吓人的, 提前一分钟罚一百块……,
当然有设限速地段路面都
是很好的.
因我走宝马后,
每次都是宝马先到检查站,
等特拉卡到就再起程.
不知宝马
是如何应付检查站的
图1-3波密前后的路很好

贵和

14:50过通麦大铁桥
通麦大铁桥前后路况很差, 特别是通麦大桥到另一小铁桥之间的一段.又窄
又陡又是急弯而且还在修路,最怕的是有对头车特别是货车.其实这段路可
算是川藏线最险的一段路.

这样的路决对不限速.
图1. 通麦大铁桥,过桥后的路最险
图2-5

贵和

快到鲁朗路也好走了,晚饭吃鲁朗石锅鸡(17:20)
图1-4

贵和

晚饭后上色季拉山时见到了彩虹, 这次拍得不好相机的事.
图1-5



过色季拉山口(海拔4620米)
色季拉山下山30公里到林芝,再走19公里到八一(20:30)
八一:无线上网3G接收好, CDMA1X接收也好
1405图6

贵和

15.我的龙腾兄弟,我们到拉萨了


9月9日, 8:30出八一就有限速管理, 起点是118卡(检查站代号)-巴河-130(工布江达) –松多, 最后一个检查站无记下, 收了限速表格就意味着无限速
检查站了.
图1-4

图5米拉山口

贵和

米拉山下山后, 开赛车了.
宝马和特拉卡停车拍照, 我以为在前面, 就拼命赶, 时速过百, 18:05到拉萨.
同行一路上, 得到宝马X5和特拉卡的多多关照和帮助, 十分感谢.
拉萨:无线上网3G接收好, CDMA1X接收也好
图1-5 往拉萨的路极好
图7 第二天9月10日傍晚才到布宫前的停车场补照, 停车费2元

四轮着地

贴要支持。

楼主最后要总结一下车况。

[ 本帖最后由 四轮着地 于 2010-2-24 15:30 编辑 ]