96-00大捷龙41TE自动变速箱参数及保养规范

FSLYG

96-00大捷龙41TE自动变速箱参数
型式……………………………………全自适应式、电子控制、带有变矩器和整体差速器的四速自动变速器
液力变矩器内径………………………241mm
变速器和变矩器油量…………………8.6L
润滑油型号……………………………MOPAR ATF7176(或DEXRON22)
冷却方式………………………………水冷式热交换器或空气·油热交换器
润滑方式………………………………油泵式(内·外齿轮型)
41TE变速箱的速比如下:
1档-2.84
2档-1.57
3档-1.00
超速-0.69
倒档-2.21
最后传动速比根据选定的发动机而定:
-2.4升:3.9lFDR
-3.3升:3.62FDR
-3.87升:3.45FD
2档、直接档及超速档带液力变矩器，换档杆一般处于六个档位“P”“R”“N”“OD”“3”及“L”，当选“OD”挡位时，液力变矩器通过与超速档齿轮啮合而进行全档位换档，大多行驶时均用此档位。档位3一般用于坡道或山区行驶，选择3位置时，仅用一档、二档及直接档，当速度为40公里/小时或更高时用二档/直接档变速。当用“3”或“L”挡位时，液力变矩器在直接档啮合，以提高有挂车及在陡峭山坡上行驶时的冷却性能，若发动机冷却温度过高，液力变矩器同样会在2档啮合。“L”位置则提供下陡坡时的最大发动机制动性能。不同于一般变速器，当踩下油门而在发动机最高转速运转时，二档或直接档变成高档，这样使发动机超速运行时得到保护并发挥其最大性能。
三、油面高度和状况
注意:此变速箱和差速器共用油底壳，两者之间有开口连接。
液力变矩器只有在(P)停车和(N)空档位置时才注入油液。将换挡杆置于(P)停车位置来检查油面高度，发动机应怠速转动至少一分钟，同时车子应置于地面。这样可以保证差速器和变速箱之间油位稳定。油液温度应保持普通操作温度(大约82摄氏度或l80华氏度)如果油面在油尺的HOT范围(画子交叉阴影线的范围)，那么液位即为正确。
低油位会导致许多问题。因为它使得油泵随着油液带进空气。在任何液压系统中，气泡使得液体成海绵状，因此，压力会降低，建压缓慢。
不正确的注油同样会使油面偏高。当变速箱油液太多，齿轮就会搅起泡沫，导致与低油位一样的情况。
无论哪一种情况，气泡可导致过热，液体氧化和消失。这将干扰正常阀、离合器和伺服机构的运行。泡沫可以导致液体从变速箱油尺处漏出。
与检查液面广度一样，检查液体状况也是很重要的。当液体闻起来有焦味，并且沾污了金属或磨擦材料碎屑，那么变速箱需大修一次。检查油尺上的液体一定要靠近仔细查看，如果对液体状况有任何怀疑，排放出一部分作二次检查。
四、润滑油的选择
选择合适的用在变速箱上的润滑油是很重要的。用 Mopar ATF PLUS 7176型油可以确保变速箱达到最佳性能，不推荐使用DEXRON II油，只有在推荐的润滑油没有的情况下才能使用DEXRON II，若过多地使用DEXRON II油将会出现抖动或换档质量问题。必须注意变速箱液体应保持在规定的液位，并使用推荐的润滑油。
五、特殊添加剂
除上述所列的润滑油以外不推荐任何其它型号，有一个例外，就是使用特殊的染料以确保液体避免泄漏。应避免使用变速箱密封剂，因为它会影响密封性能。

[ 本帖最后由 FSLYG 于 2010-6-20 18:53 编辑 ]

xiaoyu45

感谢哈。。。。

jxph813

小梁出手就是不凡啊，学习，收下了。

张云天

好东西学习了！

FSLYG

作为大捷龙的维修保养标准，这种帖子不能沉

xiaoyu45

顶一下阿
梁师傅,你说的L档不同于其他一般变速器,当踩下油门而在发动机最高转速运转时，二档或直接档变成高档，这样使发动机超速运行时得到保护并发挥其最大性能。????

是说L档也能升到4档去?
那下坡时候,发动机转速很低,则不会提到最高档?

这么先进???

FSLYG

这可是原厂的维修资料，不是我自己写的。应该是为了保护发动机而设定的程序吧。

xiaoyu45

恩啊,很有用
以后下坡必须挂L档了,大捷龙这车太重了,连续盘山路下山路刹车,刹出一股臭味出来了...

hothot2

换一次自动变速箱油得多少升？

FSLYG

6升，大修的话要9升。

一只蚂蚁

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