FJ叶子板加固的终极方案

速比 · 发表于 2010-5-14 11:27

叶子板开裂原因有二
1、叶子板太薄、结构本身经受不住前梁头的扭曲变形量
2、下限位尺寸不对，强烈颠簸向下“砸”的时候轮胎先顶到叶子板，下臂限位起作用滞后

针对这两个问题，在嚎版和直版的指导、研究下，我们做了如下调整
1、备焊加强叶子板，不用钢板整块的备焊，那样会与叶子板本身的扭曲变形相互干涉，我们采用钢筋“织网”的方法，这样可以最大限度的保留叶子板原有的（应有的）变形量，同时还可以做到对叶子板本身的加固
2、在一定范围内加大下臂限位，在车辆弹跳过程中让下臂限位更早的起作用，不至于轮胎和叶子板经常的硬接触

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

速比 · 发表于 2010-5-14 11:29

开工前要做一系列的准备工作

要拆卸和保护一大堆东西，包括仪表板。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

速比 · 发表于 2010-5-14 11:32

开干。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

速比 · 发表于 2010-5-14 11:33

叶子板做完的效果。。。。。。。。。。。。。。。。。

速比 · 发表于 2010-5-14 11:34

最后是下限位。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

时空浪族 · 发表于 2010-5-14 11:35

羡慕啊，北方的兄弟幸福啊！

越野003 · 发表于 2010-5-14 12:17

工程浩大！！！！！不错！！！！

chihongrexue789 · 发表于 2010-5-14 12:49

完全技术流

SWAT · 发表于 2010-5-14 15:09

能换10款的叶子板衬肋了吗？

湘楚尨腾 · 发表于 2010-5-15 18:45

楼主前杠好赞哦！

饭已凉 · 发表于 2010-5-19 09:47

我的去年就做了，工艺基本一样，效果不错，没有后遗症。

速比 · 发表于 2010-5-19 16:11

同好

琥珀 · 发表于 2010-5-19 17:08

啊，能说说为什么还要拆仪表台吗

，呵呵，看来技术含量很高啊

唐润坞 · 发表于 2010-5-19 18:55

路过帮顶

lltom · 发表于 2010-5-21 08:39

和13楼的问题一样,拆仪表台是什么意思?没看懂

速比 · 发表于 2010-5-21 12:08

使用电焊，就必定会产生高温，铁的导热性太强。。。。。。。。
仪表台和前车身距离很近，仪表台里面可燃物非常多，出问题就没小事。。。。。。。。。。。。。。。

有草一方 · 发表于 2010-5-21 12:26

工程浩大，学习了

渭北小郝 · 发表于 2010-5-23 20:46

顶顶~老哥是硬派越野人~~

zhuda · 发表于 2010-5-26 22:08

速比的改装建议很好，这次去库布奇就很好的体现出来。而且油箱加的也很好，以后出去玩不用再带油箱了，是我们美归的福音啊！在这里感谢一下，另外再说一下，售后服务也好。

年薪百万 · 发表于 2010-5-27 10:27

好啊，开了论坛的先河。

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