09年汉兰达西藏行

还可以忘记

行李放满了整个行李箱，食物一大箱，工具一大箱，药物一大箱，两条备胎，帐篷防潮垫炉头等户外工具全放车顶。
再加上中婶在车尾放置的一瓶医用氧气（约1米高50KG重，在从未被使用的情况下跟车游完西藏回到广州）整个车尾明显下座5-8CM。
刚跑完磨合期的车子

还可以忘记

过广西后的高速公路费用比广东要低，但很多都是水泥路面而且很旧了，但胜在车少。
中午在合蒲食的海鲜很是美味，爽口弹牙的八爪鱼。
河池过后路况越来越差，上波路上超宽车辆很多。
不用说大家也知道是什么
据说是南丹最好的迎宾馆，160标双。
[ 本帖最后由 还可以忘记 于 2010-5-17 16:59 编辑 ]

还可以忘记

DAY2 2009年9月26日 星期六
南丹-麻江-贵阳-遵义-重庆-遂宁-成都 共1038KM
一早起来继续昨天的噩梦，贵新公路部分还在修路，修好的也质量非常差。路面起伏很大，不敢超过80。高速路上车辆按各自喜欢的方向开，还有马帮，差点以为到了印度。艰苦两个多小时近三个小时后接上泸昆高速情况才好转。为了赶回损失的时间，中午饭只能在车中以干粮解决。
贵新公路上的马帮
进入四川境之后到处可见的穿衣戴帽工程
下午4点到达重庆，下了高速准备到大城里面溜达一圈，结果在进城的路上就塞了40多分钟。重庆的交通比较乱，抢位压位碰你就碰你，而且市面上没看到什么美女。
晚上8点终于到了向往已久的成都，住临江路的交通饭店140双人房，很多驴友在此落脚，到处都可以听到广州话。放下车后打算去感受一下这个休闲之都，出租车司机很健谈。我问有什么吃东西比较聚集的地方？他说“有”，我又问吃完饭有什么地方比较好玩的？他说“在同一地方”。还以为司机大哥没明白我的意思，那有吃跟“蒲”的密集区在一齐的。到了之后才自己比较山了。
集饮食、K啦OK、蒲场一体的“耍都”。

还可以忘记

DAY3 2009年9月27日 星期日
成都-雅安-二郎山隧道-泸定-康定-折多山-新都桥 共363KM

今天正式开始了川藏之旅，但并无太多的兴奋，而是小心翼翼，害怕高原反应找上门来，今天要翻过第一座4000米以上的山。雅安过后没有高速公路，但路况还算不错。经过了两天的长途奔袭，习惯了赶路，一路都无细细停下来欣赏一下沿途的景色，不过从成都到康定路上也无太漂亮的景色，泸定也不过如是。到达泸定正是中午1点多，太阳很猛烈，暴露在阳光下5分钟皮肤就有烧伤的感觉。
接近国庆，到处的安检都很多，沿途一路武警也都很多。

雅安高速下来后就没有高速公路了，也都开始了我们318的旅程。
沿途还可见到512大地震的痕迹。

往事依旧

从二郎山开始安检变得严格，每量车都必须打开检查，每人都必须登记身份证。中叔因为拍了一张全武装的武警，那武警马上冲过来要没收相机，好说歹说删掉照片才完事。
大渡河
儿时电影中的泸定桥，两岸相隔只不过百来米，怎么也想象不到有那么的难攻。
大渡河的河水很急，走在桥上向下望也有心寒的感觉。
河上还有漂流项目
下午4点多到达康定（海拔2700米），并没有想象之中的漂亮，正式进入汉人是小数的区域，满街都是藏人，发亮发亮的眼睛。
康定中心路段康定河两岸的建筑
康定河的河水很急
外貌相对比较和善的藏族姑娘
[ 本帖最后由 往事依旧 于 2010-5-17 17:44 编辑 ]

往事依旧

09年9月15日—12月15日康定到新都桥已实施“单进双出，夜间通行”的交通管制方式：逢单日18:00至次日凌晨5:00放行康定至新都桥方向各类车辆，逢双日18:00至次日凌晨5:00放行新都桥至康定方向各类车辆，放行时间一般为晚六点开始。但据同路司机反映，有时4点钟就开始放行。为防止夜间行车不便，建议大家提早安排出行时间，赶早不赶晚！（摘自磨房）

    根据这个消息我们5点30分就赶到放行点排队等待过折子山，但已有不少车在排队了。但到了6点还不放行，走到前边一看就知遇上军车队伍了，要等军车全通过后社会车辆才放行。自此之后就一路上不断地与军车为伍。

    等到6点多接近7点，社会车辆才开始放行，身后排队的车龙远远看不见尽头。原以为单边通行应该就是只有一个方向行使，大可放心地开，谁不知对面方向不断有车过来。再加上折子山整段修路，到处都烂得难以形容，很多路段都不可以会车，只能尽可能近的贴着前面的车，一不小心就会被对方来的车顶死。大约在我们后面7、8台车之后有一辆东莞的长城哈佛由于没跟得上，结果第二天早上的10点多才到达新都桥。

    翻过折子山的整个过程都在一偏漆黑中之中度过，只能看着前面车辆的灯光行走。满路上都是直径半米多的大坑，方向打来打去都躲不过，整晚就像在打太极。又怕速度太快车跳起又跌下拖底盘，又怕速度太慢被对方的车抢了位置。中叔教我说这种路况加快速度车就能冲过坑或跳过坑，开了两分钟后，估计这样开法没到拉萨车就已经散掉了。
   
    我们的第一个4000米以上的垭口就在黑夜中擦身而过。11点终于翻过山，还未进入新都桥镇区就感觉太过疲劳了，随便进了路边一家旅店住了下来。吃饭的时候大家都开始有点高原反应了，吃饭老感觉吃不进去，胃里在翻腾翻腾那样子。


排队等待放行的车辆。
远处的跑马山，破落得不得了，上去还要每人20元的骑马费，马上走人。
成都军区的军车队，军车走完了，社会车辆才能走，上面的车等着下来，下面的车等着上去。
开始放行之后，四驱车发挥性能了，见缝插针。
很多地方不能会车。一辆车走过之后勾机上来平一下地，下一辆车才能再走。

往事依旧

原处的贡嘎雪山（路边的藏民说是贡嘎雪山，看地图像是盘盘山，姑且当它是贡嘎雪山）。
月光下的贡嘎雪山
藏家温馨酒店，真的很温馨，晚饭+住宿278元。
花比广州的大很多，搞到我们惊呼了一轮。
第一次进入藏族风调的餐厅，装饰很漂亮。

飘移361

继续继续哈

悍马60

重新游一次 继续

李老栓

顶一下，俺刚买2.7豪。也有进藏的想法，这下有信心了。
3000米以上启动容易吗？动力如何？

shayu

这不越野一族么？
变自驾游一族了？

往事依旧

DAY4 2009年9月28日 星期一

新都桥-雅江-理塘 共225KM

      今天是高原反应最大的一天。

    早上起来室外温度只有零下4度，云层很低，仿佛伸手可触。中婶出现高原反应，头感觉好涨，起不了床，开炉煮了一碗牛奶喝后，一直睡到10点多才好转一些。出发的时候，沿路见到不少的自驾车辆。在新都桥镇中心吃早餐的时候见到了东莞老邓的那台车，昨天晚上他们没跟上结果堵住了，一直堵到11点多没办法折回了康定，凌晨4点多再去排队等放行，刚刚才到达新都桥，累得不得了，到处找地方要休息。感叹昨天幸好冲了过来，要不就像他们一样折腾了一晚上。

    新都桥（海拔3350米），据说是摄影天堂，但穿过整个镇区都不见有什么特别漂亮的景色，过了河之后我们开进了路边的一条小道，里面的景色豁然开朗。穿过一栋栋藏民的小别墅后是一个河谷，两边都是青青的山坡，水边一簇簇的荭草甚是美丽，估计再往里面开更加美丽。大家在这里又跑又跳，都忘记了高原反应，可能是美丽的景色能治疗高原反应，中婶的高原反应居然消失了。

小店的老板娘很是热情，还帮我们拍合照。
仿佛爬上几十米就能摸到云了。
过河后沿着河边一直走，路边的尼玛堆。
沿路上一堆堆的尼玛堆，没见过这么大堆的尼玛堆，差点还以为是堆放石料的。
藏民居很漂亮，色彩也很斑斓，藏民还很热情邀我们进去喝茶，时间紧没进去。
摄影天堂，的确很漂亮，异域的风味。
很漂亮的河谷，可惜天气不好，效果照不出来。
山波上的藏文字。

往事依旧

新都桥出来之后翻过了我们第一个看到的4000米以上的垭口-4412的高尔寺山。山上的草原很漂亮，高高低低，错落起伏，景色辽阔，大家都很兴奋。中叔、中婶和LP三个到处照相，一会跑这边一会跑那边，全都忘了高原反应，喊也喊不住，结果一上车全都脸黑口黑，差点没把我笑死。

    我们四个当中中婶的高原反应最强烈，经常解手之后站起来要歇两分钟才能喘过气来。幸好都能抗过来。

    翻过高尔寺山后山脚又另一番景色，高大的树木，清清的流水，有点江南景色的味道。在这里还碰到了一队由Q7、陵志RX450、卡宴组成的高档车队。

    中午来到依山而建的雅江县城（海拔2500米），进城之前还有一个由沙包堆成的全副武装的安全检查站。雅江县很小，而且是很TM的小，整个县只有一条路，而且上到县gov-ern-ment就尽头了，想找个地方掉头都没有。路边站满了懒懒散散的藏民，看上去好象全城都不需要工作一样。

白天翻过的第一座4000米以上的山。
垭口上的景色很漂亮。
返过垭口后遍地都是漂亮的小花，外行有点像牵牛花。
美丽的草原
山下又是另一番景象。
如诗如画的景色。
小小的雅江县，只有一条双车道上去。
雅江隧道前的安检很严厉，可能是怕有人炸隧道吧。

往事依旧

由于高原反应，在雅光的午饭明显感觉难以下咽之，人也感觉比较疲惫。出了雅光之后必须翻过剪子弯山和卡子拉山。在两个垭口中间的山顶上的草原，景色很壮观，是我们一路上见过最漂亮的景色之一，比欧洲阿尔碑斯山脉附近的景色有过之而无不极。而且山里的天气说变就变，远处的一片雨云一眨眼就来到跟前，满山的金黄和青绿5分钟就变成了白芒芒一片。这是途中我们第一次见到雪。山上到处都一片荒芜，但是到了山下又是一片生机勃勃。

第一个垭口的时候已经开始变天。
一直被我们误认为毛垭大草原的美丽山顶草原。
单骑的老外
天边的一朵雨云迅间来到眼前。
LP三人由于害怕高原反应窝在车里不感出来照相。
从车内看出去的风景又不一样。
山头换了衣裳。
第二个垭口天已放晴。
不知为什么山顶还有几个藏民住在这里，看到我们的车子冲出来问我们要东西，像抢一样。

往事依旧

今天基本上都在4000米左右的高度度过，晚上到达世界高城理塘（海拔4000米）已经快天黑了，人也非常疲劳了。本来打算找一家比较好一点的酒店晚上好好休息一下，但找了两家条件都不太合适，再出来的时候天已经全黑了，只好折回第一家高城宾馆，140标间，要住二楼，不敢动作太大，只能慢慢的走，行李也只能请服务员帮我们拿到房间。理塘的县城不小，但感觉就是脏乱差，到处风沙滚滚，没有路灯，入夜后漆黑一片，伸手不见五指，只有警灯在到处闪烁。在登记入住的时候突然从门外冲进来3、40名警察，后来才知道是临近国庆天天都有的安全检查。

    在理塘的思维可能只有平常的20%，基本上不想思考，不想和别人说话，也不想做任何动作。在去吃饭的路上，中叔开车还碰了一下路边的石基，整部车都弹起了一下，但后来又找不到碰撞的痕迹，到现在都不知道是不是当时的幻觉。吃饭的时候我也不想跟任何人说话，就说了一句“边个都吾好同我讲野”，结果一直被他们耻笑到今。

往事依旧

DAY5 2009年9月29日 星期二  
理塘-巴塘-金沙江-芒康  共265KM

    几乎可以说是逃离理塘。昨晚一觉睡得还可以，四人都无太大的高原反应，但大家都不敢大意，一早起来补充过药品之后就马上离开这个所谓的世界最高县城。

    318线上的风景依然亮丽无比，广阔的草原衬托着那通往梦想之地的黑色泊油路，远处的雪山更令人心旷神怡。

    一路上又遇到军车队，不得不说中国运输兵的素质非常高，每辆之间保持一定的距离，可以超车的路段会打右灯示意后方车辆左则超过。每次超车之后我们都响响号或挥挥手以示感谢，啊兵哥们也都很礼貌地与我们打招呼。为什么边远地区的军车能礼让游人，而大城之中的却横冲直撞呢？

离开理塘，心也放宽了点。
318线上的草原景色。
下次要找个机会走一走老318线。
正在打右灯示意我们左边超车的军车。
一次就是80多辆，从成都到拉萨我们遇上了好几次，我们一直就在318线上玩超车，而且超的还是军车。

往事依旧

中午时分到达巴塘（海拔2900米），巴塘距离理塘只有几个小时车程的距离，名称上都有个塘字，但却有天与地的分别，如果说理塘是地狱之城，那么巴塘就是世外桃园。巴塘的空气很清爽，街道很干净，建筑也很新，正个城区显得很安宁很和谐。路旁的商铺正正齐齐，路边红花簇簇，柳树飘飘，正个城市也是生机勃勃。当地人对我们说，巴塘是相对比较富裕的地区，也是正个藏区里汉人比较多的地区，大部分城区也是新建的。

      由于昨天晚上在理塘没有吃好，大家都想吃点清单点、顺滑点的东西调剂一下肠胃。但巴塘里可选饭馆并不多，当天我们能找到的只有这家。本来也不抱任何希望会找到任何的广东菜式了，打算叫店家蒸个水蛋顺滑一下，谁知道在菜牌上发现了一味叫翠绿豆腐的菜式，点上来一试跟我们的河塘豆腐羹差不多，而且味道还不错，差点没把我们高兴死。

     沿着巴曲离开巴塘没多久，就来到了巴曲和金沙江的交汇处。碧绿的巴曲流入混浊的金沙江，马上被金沙江吞没，不流一点痕迹，两河交汇，泾渭分明。

巴塘
干净漂亮的城市。
一片安乐和谐的景象。
美味的翠绿豆腐羹。
泾渭分明的金沙江和巴曲。
金沙大拐弯，可惜没有上到观景台。

往事依旧

过了金沙江大桥之后就是西藏地界了，这么有纪念价值的地方肯定想拍个照留个念，但这个军事要地两边都有检查站，不敢随便拍照。当我们四川这边的武警得知桥中间的省界牌不可以拍照后仍死心不息，开着2、30KM的时速准备到了桥中界限牌的时候偷偷下车照一个，谁知道车未停定后面就跟上来一个骑摩托的武警喊我们赶紧开。第一次又失败了。
  
   到了西藏这边的检查站，交完行驶证、驾驶证之后又问了啊兵哥桥中可以照相不，谁知竟然说可以。我们四人马上兴致冲冲带上脚架准备步行过去照相，谁知没走几步，又被一摩托武警喊了回来。第二次又失败了，郁闷。在这里我们遇上了第一台粤A车。他们是从丽江进来，晚上打算到理塘过夜，我们推荐他们在巴塘比理塘过夜要好。

   傍晚十分到达芒康（海拔3850米），小城很是幽静，街上行人并不多，街道比较干净。入住茶马风宾馆，上二楼都喘气，行李也是请服务员帮我们提。

西藏的桥头。
只能遥望的西藏-四川界牌，一边写着西藏，一边写着四川。
芒康的街道。
茶马风宾馆后的山头很漂亮，金黄的夕阳照在红色的土地上。
三楼的房间，上楼需要慢慢的走。
100的标间，设备不错，居然还有液晶电视。

往事依旧

DAY6 2009年9月30日 星期三芒康-东达山-左贡-邦达 共245KM 早上吃过早餐后在芒康城里面走了一下，在维色寺跟着转经的人们转了一圈。检测了一下车子底盘，小小的店铺居然还有高压水枪，把脏得不得了的车子洗了一下，但没开出2公里又全都是黄泥路了，白洗了。芒康附近景色依然漂亮，而且民风很好，一路上的路人都显得很友善。 靠近东达山的路就开始烂起来了。

芒康的市政广场。
维色寺，算是比较小的寺庙，转了一圈大概就20分钟。
洗完车后开了没5分钟就再也没有泊油路了。
人们都忙着搬运稻草，一片繁荣的景象。
出了城还碰见一位猛人大哥，一个人单骑从浙江骑车过来，没有任何的后援。
画一般的景色。
草原上的公路。
真的希望可以一直时速20KM的走下去。

往事依旧

放牛的姑娘与我们打招呼。
他们家牛牛的一家。
人家的才是真正的户外装备啊。
敬礼的小朋友。
靠近东达山路边的景色很美丽，但路开始烂起来，减低速度慢慢摇过去。
这位兄台厉害，开到半路中途停下来以为他的车馅进去了，结果他是要伸个头出来让大家给他拍照。
对面来了台4500轰轰轰地就过去了，底盘就是高啊。
山上的路更烂，全都土路，有些地方甚至没路可言，到处都是车轮印。
这样的路雨季真的是不敢想象。
不知为什么山顶还有几个藏民住在这里，看到我们的车子冲出来问我们要东西，像抢一样。
这些大都是修路护路的工人，很苦的。我和他们聊过，他们主要是想找过路的要或者买点烟抽。。。