【越野车购、改、玩三部曲】第二季：改装

王青 · 发表于 2010-6-29 11:41

本文不适合追求素车境界，已得道，跳出五行外人士浏览。

改装无贵贱，深浅之分。当你把轮胎从215换成235的时候，你就已经开始了改装。甚至一台越野车还没入手的时候，你就开始了臆想改装的项目以及改装后的效果。在这个全新的意淫后时代，无穷尽的想象力会让你出现：莫名其妙的发呆、走神、恍惚、失聪等等改装前期症候先兆。早已心仪的头杠，那款闪亮的射灯以及那套美丽的“大脚”。

恍惚着兴奋，期待的满足，终于经过厚着脸皮的对砍火并后拿下了一台似乎还是买贵了的越野车。开始踏上了一条从此仗剑削砍自己钱囊的天涯，这条天涯路，无归期......

【车身外观的改装】：如同一套名牌西服在身上那般光鲜照人，一台车入手后（不包括新车以及准新车）我个人很在乎车的外观。岁月的痕迹、日光的暴晒、酸雨的腐蚀、刮蹭碰撞的伤痕，让一台爱车显的饱经风霜。所以，购入二手车第一件事，我往往从油漆翻新开始。

大致步骤：外观喷漆——内饰清洗——内饰翻新——机舱底盘清洗

①外观喷漆：我会选择规模较大的以及喷漆口碑较好的修理厂来施工，可能价钱上会比其他厂家略贵500——1000不等。但是，能买的起一身一千块钱西装的人，相信也不会在乎一千五的价格。虽然多花了五百，但是会淋漓尽致的体现在车身油漆的光泽和各个细节部位的处理上。便宜的喷漆，暗淡无光的漆面下连那些线束、荷叶、螺丝都会被喷成一体颜色，让人如鲠在噎。

题外话：我选车有个硬性条件：绝不能有事故！发动机可以不好，那是可以修复的。但是车身钣金我会非常苛刻的要求，因为它不可修复，准确的说无法完美恢复。当你选择一台事故车拿回来翻新的时候，你会发现，满脸疤痕的一个瘸子即便穿上意大利名师量身定做的西服也还是个疤痕脸瘸子。

王青 · 发表于 2010-6-29 12:04

②内饰清洗和翻新：大多数二手车新入手的时候车内都会有种难以接受的异味，那可能是因为上任车主嗜烟、车内受潮、拉过生鲜异味的物品等等原因造成，所以我把清洁内饰也看的很重要。清洗顶绒、地毯、拆换座套、皮套、地板革都可以有效的去除异味，同时也让你的爱车可以按照自己的风格焕然一新。现在的内饰翻新技术在大中城市早已经发展成熟，例如顶绒，不方便更换的话可以直接包一层，布料都可以随意选择。地板革，皮套更是产品款式琳琅满目。不过，有个项目需要慎重，那就是内饰改色喷浆。这个一旦处理不好，由浅改深或者由深改浅的内饰会在易损易碰的地方星星点点的脱落，让人崩溃到无法忍受。

题外话：夏天的时候，拆除车内顶绒和地毯地胶，落下窗户打开车门暴晒通风可以有效去除异味。各大超市销售的竹炭包，也有有效防潮去异。

那些劣质的香水，会散发出对人体有害的各种气体，不建议使用。效果如同给臭脚摸香油，腋臭涂蜂蜜，味上加味，绝对的“仟”味。

王青 · 发表于 2010-6-29 12:12

③机舱清洗应该注意一些电喷车型的电路板、电脑版防水问题。不要盲目的使用水枪冲洗，清洗完毕后更不要使用那种劣质的油蜡表盘蜡喷涂。

④ 外观的修饰需要谨慎，大多数人会根据自己爱好和审美观点粘贴一些车贴。刚开始改装的时候，我把车上贴的想再粘上一张中汽联的小标都难以找到位置。随着越野文化的不断普及和推广，越来越多的车标充斥着市面。选择的时候一定要有自己独到的品味，例如烂街的：“熊出没请注意”，贴上车后如同给自己打了条横幅：“我是越野菜鸟！”[media=http://202.99.210.92/englishcourse/uploads/加州旅馆.mp3,1]1[/media]

[ 本帖最后由王青于 2010-6-29 16:14 编辑 ]

王青 · 发表于 2010-6-29 12:28

【轮胎——美丽的“大脚”】：

你对鞋子的要求是什么？
我相信任何一个人都不会仅仅为了美观而选择一双好看但是不舒服的鞋子，当然，另类人群的比喻下面会另行提到。
先做个比方，你是一个浪迹天涯的行者，出行之前必定要给自己选择一双大小合适，软硬适中，可靠耐用的鞋子。汽车的轮胎，就如同行者的鞋子般重要。

如果你的SUV仅限于把你从家里送到单位，或者A城市上高速直奔B城市之间往返，首先推荐你使用公路胎也就是常常说的HT轮胎。这种轮胎软，花纹密，它能让你安静的奔驰在路上，也能让你在雨天的弯道享受一些安稳。抛开泥地不说，单说沙漠，这款轮胎气压放到合适数值的时候不容易原地刨坑，还是一款不错的沙漠用胎。

需要注意的是，这款轮胎非常容易劳损，尤其是在恶劣路面上。它扎胎的频率要远远高于其他类型轮胎，如果去西藏，建议你还是把他换下来。HT也没有那种犬牙交替、凸凹彰显的威风感，对外形要求彪悍的同学可以考虑把原车的HT拆仍了吧。

王青 · 发表于 2010-6-29 12:43

就如同穿上了一双带钉的足球鞋，驰骋在绿荫之上你可以忘情的速度，跳跃一般。泥地胎可以给你和你的爱车一股子劲头和信心！MT轮胎，它就是为越野而生。夸张过分的胎纹和胎牙，耀武扬威的尺寸，让你在泥地中顺畅的甩出泥浆，在恶劣的非铺装道路上给你最大的附着力和抓地性。只要你能忍受它带给你的震动，忍受耳屎在耳道中被震落的瘙痒，忍受哗哗啦啦的路噪和遥看小孩在前方一脚刹车到眼前的危机。那么，这款威武的MT胎，就是你的首选。

王青 · 发表于 2010-6-29 12:55

ALL—TERRAIN全部地形适用。轮胎中的全能冠军，人常说的全地形AT胎。它的设计存在于HT和MT之间，比HT有着更坚固的胎壁，更多变化的花纹。比MT降低了噪音，缩短的刹车距离。它适用在你所能够想象到的任何路面，任何环境。中庸的设计虽然让它不如HT的舒适，没有MT的彪悍，但是确实是一种折中的完美。如同镜头中的18—200（一镜走天下），它同样也能陪着你走遍天下。

【小知识】：

①：公制例：265/70R16=265毫米（不落地的宽度），胎壁高265X70%毫米，轮毂的直径16英寸；

②：英制例：31X10.5R15，轮胎直径31英寸，轮胎总宽10.5英寸，轮毂的直径是15英寸；

王青 · 发表于 2010-6-29 13:31

轮胎与轮毂是鞋和脚的关系，高低、大小、宽窄缺一不合，当安装宽度低于8J，就会不符合31英寸以上轮胎的推荐标准。
汽车厂家顾虑到耐用性和各方面法令法规的限制，大多采取正值轮毂配置出厂车辆。这种配置已经远远不能满足多数越野车改装迷的改装需求。所以大量的负值改装轮毂缤纷上市。现在市面上常见的有铝合金轮毂、锻铁轮毂、进口锻造轮毂等多种款式，表面处理更是多种多样：镀铬、喷塑、黑白灰等等工艺和颜色。部分爱好者DIY出的配色轮毂，更是炫丽多彩。

一般来说，不推荐使用锻铁轮毂，该轮毂生产成本低，价廉但是物不美。容易受损变形，这对越野车来说是致命的。

铝合金轮毂经济实用，款式多种多样，型号齐全。从正值到负44一应俱全。而且品牌众多，建议选购知名厂家品牌。

进口锻造轮毂，这个如同一双意大利的皮鞋一样奢华。我为了弥补空白，就曾选购过一款日本名厂的锻造轮毂。除了视觉上的精致绝伦，其他的只有挥霍后的懊恼。这种轮毂选购，量力而行吧。

王青 · 发表于 2010-6-29 15:01

【满身尽是“钢铁甲”】

当你行驶在澳洲的旷野，一眼望穿到天际的道路似乎无尽无止。当你沉醉在爵士乐的鼓点当中神游，突然窜出的袋鼠让你连刹车都不及的迎面撞上。引擎盖变形，水箱爆裂，抛锚在距离墨尔本一千八英里的荒漠中。

当你穿行在太行山陡壁的羊肠小道上，雨季的肆虐把岩体冲刷的松散不堪，时不时的滚落下碎石在路面上。看着光秃秃的车顶，透过天窗望向绝壁，背心的汗毛直立。

当你跋涉在N39的塔克拉巴干，繁重的备胎无处藏身，备用油桶在车内散发着刺鼻的味道。痛恨车辆携带能力的低下，储物空间的紧迫。

当你在奇石嶙峋的河道中艰难穿越，时不时尖锐的石头划着你的车体发出让人心碎的声响，巨大的鹅卵石担起了你车辆的肚档。

当这种种尴尬迎面而来，越野车前、后、侧护杠、顶筐的作用彰显无遗。当你光秃秃的面对这些困境的时候，你还会为了负担那微不足道油耗而放弃这些改装项目吗？

王青 · 发表于 2010-6-29 15:24

【升高】

让我们再高点吧，降低车身追求速度和稳定的那是漂移族，而我们，是越野e族。追求更好的通过性，是我们的唯一的硬性目标。不要说你买了越野车是为了降低车身去和法拉利比四百米加速。

关于升高，讲的人太多太多，我只提以下几点：

① 推荐使用品牌套件。
不要拼凑市场上不明渠道的弹簧和减震，避免使用吊耳和垫片。不用问为什么，去看看多人升高后在哭诉，多少人那些莫名其妙的抖动解决不了，又有多少人在FB中因为劣质的升高件折翼就明白了。

②不要盲目的追求高。
有一个合适你的接近离去角度的时候，升高已经完成。那些六寸的怪物都是拿来作秀，不要盲目羡慕别人的高度。要知道姚明，他也有不方便的时候和难言的痛苦。

③升高后慢点跑。
重心的改变，会让你用升高前速度过弯时惊出一身冷汗，会在极度颠簸时对底盘构件形成更大的负荷和损害。升高后的车，如同踩着高跷在走路，需要特殊的技术和方式来应对。

王青 · 发表于 2010-6-29 16:06

【刺破夜幕的瞳孔——灯光改装】

每个人都想有一双千里眼。看似玩笑，其实很有道理，是一种正常的渴求。当然，那些企图看穿别人外衣，窥视别人隐私的人除外。

换在越野车上，一样的道理。再好的原车灯光也是有局限的，光，是有光谱图的。灯光的总类也缤纷多彩：铅笔型光束的直射型，扇面光谱的漫射型，专用雨雾天气的特殊光线等等等等。

灯光的组合使用也需要科学的依据，如果搭配灯光一直是新人接触改装的迷区。如果把灯光变的亮起来，也绝不是简单的加个增量器而已。

关于灯光的改装，我个人建议从以下几点入手：

① 光谱图的配合：
漫射型灯光和直射型灯光的组合非常有学问，很多同学因为漫射型灯光安装位置的错误而让灯光没有起到应有的效果。例如在车顶上加装漫射型灯光位置不正确的时候极易把灯光打在引擎盖上，给自己晚上开车带来不应有的影响。
直射型灯光尺寸一般较大，建议安装在车头前部，能起到很好的效果，也方便调整。
漫射型灯光一般合适安装在顶筐预留的孔位上，只要角度合适，能在夜间的山道上给你最宽广的照明尺寸。

②灯光品牌的选择：
如果你要装灯，就不要选择汽配市场上那种装饰用的垃圾灯。我称为那种灯为：样子货。04年我曾在一台车上装过八个样子货，不仅没有起到任何照明的效果，还给自己的电瓶以及线路带来了不必要的负荷。
进口品牌的射灯，有时候一对的效果就要胜于一群样子货。
要装，就选择好点的装吧，我由衷的说。

③灯光安装的细节：
要想把你花费了很多银子买来的灯光装好也是一门学问。有人会说，买来，装上，接线开灯不就行了。其实不然，灯光的安装方式，线路的选用，开关附件的质量决定着你的灯光能不能发挥出应有的作用。
例如继电器，几块钱一个的和几十块一个的继电器都能用，但是要论起来使用效果，绝不是单单价格方面的区别。道理很简单，洗桑拿有28元标准的，有280元标准的，内容是绝不会相同的，开关等附件也类似。
电线，并不是越粗就越好，电线的粗细和使用灯具的功率以及布线的长度是有关系的。

《《《END》》》