换鞋记

德尼八二级

购入TDI后，随云大队爬山过水，越玩越野。

其间越来越认知和感受到途锐TDI不可小视的越野能力，同时也略有遗憾的是原配的HT公

路胎，虽然没掉过链子，但就像穿着正装皮鞋爬山，毕竟不适合。

就开始找AT胎。

选鞋过程中，看了比较多的参考资料，大多数资料中评价和国内口碑比较好的，是倍耐力

的ATR，米其林的AT/2则是铁托等大虾看好和国外用户口碑比较好的。

最后，出于对胎噪和舒适性影响的考虑，选择了米其林AT/2，在可以进西藏的同时，不想

降低车子的乘坐感觉，毕竟途锐是一辆很舒适的车。

至于规格，参考大家的意见，还是用265/65R17，但当米其林AT和倍耐力ATR两只265的

胎推到我面前时，我还是有点吃惊并犹豫了一下——看起来比原配胎大多了，有点儿不放

心，又电话请教了一下途锐论坛的途锐专修帖楼主，他很肯定地说，换265没错，越野

车，要的就是这个感觉。

（在此顺便向这位未曾谋面的大虾致谢，谢谢他的热心指点，在路上，我不止一次就车的

功能操作等问题请教过他。谢谢。）

新鞋体会：

1、265的AT胎，外形比原胎大，给人壮实有力的感觉。换胎时才注意到，途锐车的设计，

轮圈很大，为车主换用不同规格的越野胎留下了充足的空间，265胎在各个极限位置状态

空间都够用；

2、换265后，胎径增大，抵消了原速度表冗余，刚好反映真实车速，不用调整码表；

3、车身和离地间隙都明显高了一些，增加了通过性；

4、除感觉车身升高之外，刹车、提速等操纵性能没感到影响，油耗、胎噪无变化；

5、米其林的舒适性确实名不虚传，非常好，感觉比原配公路胎还好，当然，为安全计，极

速不能过180了；

6、到野外测试，抓地性能也不错，土地面上坡下坎很稳，上坡不用冲，下坡不打滑，，很

轻松；

7、米其林的胎面耐磨性，口碑是很好的，但让人担心的，还是它看起来薄而光滑的胎壁，

虽然我安慰自己，这是一款经一些大虾进西藏路面考验感觉比倍耐力蝎子耐用的轮胎，但

我有意上一个较尖锐的工地台阶时，胎壁的小刮伤还是让人比较担心，只有用实际上路的

使用情况来说明问题了；

8、顺便说一句，原配的倍耐力255胎质量很好，随我爬过喀斯特地貌的崎岖岩石路，换下

胎来仔细看，一点点小伤都没有，另外，倍耐力ATR的胎壁，外观感觉上比米其林要结实

些。但愿米其林的抗造性能和它的耐磨性口碑一样好吧。

上些图：

近距离一张（抓地性没说的，胎壁看着让人有点担心。）

[ 本帖最后由 德尼八二级 于 2010-7-24 03:32 编辑 ]

德尼八二级

上坡抓地很稳，很轻松。TDI穿一双好鞋真是如虎添翼。

下坎

[ 本帖最后由 德尼八二级 于 2010-7-24 03:42 编辑 ]

德尼八二级

可以稳停在坡上

TDI爬这样的坡很轻松

[ 本帖最后由 德尼八二级 于 2010-7-24 03:51 编辑 ]

德尼八二级

手机随拍的，大家将就看。

爬上湖边的一个山丘

这个是公路胎就上过的坡

[ 本帖最后由 德尼八二级 于 2010-7-24 04:01 编辑 ]

德尼八二级

这是昆明著名的绝望坡上坡处，真正的考验在这儿。

换鞋后，我想不作其它改装的途锐是能上去的，对于TDI来说，一定是希望坡。

（关于这个坡的险峻，有兴趣的朋友可以搜一下看看。）

[ 本帖最后由 德尼八二级 于 2010-7-24 04:56 编辑 ]

德尼八二级

弄到凌晨，就此打住，算交了卷吧。

xyz523

好车，好胎。

但是还要练出好技术。

celia411

好贴，顶一个！

独木乔

爱K上没看到的在这看到了，真好鞋也！

GOODMANLIVE

265/65R17 不知道BFG有没有这个型号的

左撇子黎

顶楼主

我也想换这胎，北京好像没货啊

49909419

强力的给你顶起

柳笛

俺多次在论坛推荐 LTX A/T2 ，但一直没有上使用心得，这次楼主发力贴，看来更多人会选择这个胎了。

这个胎国内有卖，但是量少，前几天我不慎爆了一条，北京米其林大库都没货，幸好在其他渠道找到一条顶着用。

滇藏路

好轮胎，公路上噪音大了吧？

5T30CC

看到好东西，还是一个队的要顶。

wjawww

原帖由 左撇子黎 于 2010-7-28 23:02 发表
顶楼主

我也想换这胎，北京好像没货啊

同感，我这儿南京杭州都没货，楼主在哪买的，多少米，盼共享一下信息。

侯豹

顶起···好车···

navonod

andytal

不错，收藏了

红十月

路过、帮顶！