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宝马650的对手 嘉陵600cc试骑感受<3次感受> 作者：蜀山 第一次 : 我想谈谈我的感受(谨代表本人观点}: 今天2006年3月20日晴空万里 非常适合路试 ;听到电话后就十分兴奋.原因很简单 :它和我的宝马F650CS是同一类型的车, 这一类型的车拥有更高的舒适度，即使带人长途骑行700公里也不会感到劳累，操控性能也更为出色，它还是在单缸发动机上配备了电子控制系统的摩托车，没想到嘉陵的第一次处女绣就被我们赶上了 ,让我们看看吧: 该车的实在 敏捷、悠闲的外表就足以吸引更多新的顾客和目标人群 这是我的第一印象 骑上去的第一印象是坐垫比我的F650CS高20MM左右, 大概是780-840的高度, 我的坐垫是可调的 ,可调范围是750-780-820 三挡, 仪表的速度表和转速表我感觉太小了, 对于摩托车迷来说不方便, 特别是数字. 打开钥匙首先是电脑自检 ,我想应该是带电脑芯片的, 哈哈偷车贼可要注意了, 电起了, 传出低沉的排气声浪 我相信此车的发动机是欧洲血统, 而非小日本血统 ,发动机的声音就是证明;当然我十分兴奋 我最喜欢的就是DUCATI ;BMW 的声音 ... 由于是单缸怠速稳定在1500转. 一股油上路 2 ,3挡, 2 千转; 3千转非常的平顺 ,几乎没有震动 哈哈太超呼我的想象了, 这点比我的宝马F650 好, 但扭力差一点 ,毕竟JH600 是30KW 40匹 ,我的是38KW 50匹 ,我首先试了一下0--100的时间,一档 2挡, 估计是5秒左右 比奥迪TT 还快. 一上路,前面就一辆广本 ,哈哈3挡杀掉了,居然还占超车道 以为自己不得了 . 这时4档, 3千转 ,时速是75 ,五挡4千转达到100 ,5千转达到120 ,75----100时我感到脚上的振荡比我的宝马大,但短骑还可以接受 ,骑1小时,后我估计脚上的震动会使人疲惫 ,我感觉是车架的共震 ,这一点使我印象深刻, 我相信厂家会有碌魇?. 我用5挡试了下极速, 应该是150 左右, 我十分满意, 该车是用的德国博士电喷系统 ,走高原大可放心了 ,在高原氧气传感器会自动感应氧气量,来调节电喷系统 . 悬挂系统和减真由于没有杀弯路, 和烂路我没有发言劝, 期待下次路试, 旦愿再给我一次机会. 摩托车的许多细节有代改进. 比如. 焊接; 塑角件; 大灯 ;尾支架.......... 总之; 这是我们的幸福, 也是我们中国摩托车的骄傲. 我自己看600以下的街车 ,如果价格合理的话, 完全可以和走私货拼一下 ,因为它完全可以派生很多车型 ,加上价格 ,正规 ;配件便宜; 我们将如何选择? 终之我们是幸福的 ==============蜀山  | 
发表于 2006-6-21 11:31
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发表于 2006-8-8 00:05
