挑战，杯具，感动——四明山冲顶、翻车、救援实录（谨以此文感谢宁波独立团）

凌一 · 发表于 2010-9-15 15:53

谨以此文感谢宁波独立团。
挑战篇：
浙东第一高峰四明山主峰，海拔1000米。
这是我和乡下人第三次挑战四明山。
我们的目标是爬上四明山主峰，让牧马人成为登顶主峰主峰的第一车。
相比之前的2车3人，这次阵容强大：6壮男、3美女。我们志在必得。

[ 本帖最后由凌一于 2010-9-15 15:59 编辑 ]

凌一 · 发表于 2010-9-15 15:57

乡下人中途受阻，我的红马开始出场。我的红马在三俩牧马人中，是唯一有绞盘的，没有绞盘，登顶的后半段寸步难行。

凌一 · 发表于 2010-9-15 15:58

就在我读初中的时候，我就从老家嵊州上山到过四明山的顶峰，当时觉得这四明山实在是太高了，站长山顶，头都会晕。的确，四明山，作为浙大第一高峰，是我在家乡视野所及能看到的最高的山峰了。
把牧马人开到四明山主峰，并且和三脚架合影，是我的夙愿。

凌一 · 发表于 2010-9-15 16:01

辛辛苦苦这么久了，山顶合影，那是必须的

凌一 · 发表于 2010-9-15 16:36

杯具篇：
我的帅红马的杯具照片我真不想发。来几张张模糊的吧。

魅力蓝天 · 发表于 2010-9-15 17:41

深表同情，慰问！！！

有一天 · 发表于 2010-9-15 17:47

严重慰问

凌一 · 发表于 2010-9-15 22:17

-------下午e族网站打不开，现在接着来：------
感动篇：
之后的内容，我只能用文字来描述了，因为我的相机在我翻车之后，根本就不知道在车子的哪个角落了。
当我看到我的车子侧翻之后，我第一反映就是：好了，终于翻了。
第二反映就是：好了，这下我们该如何下山？
2.4吨的大家伙躺那里，我想手拉葫芦是无论如何拉不起来的。
挖掘机？它根本过不了前面的侧斜坡。
这时候，我想到了宁波独立团的鸟人。
我和鸟人曾经有过两天共事，在TMAX富阳场地赛的时候，鸟人是主裁判，我是他若干个助理裁判中的一个。
之后，我就一直很关注鸟人，关注独立团。很羡慕他们去华容道，去西藏，都是很多兄弟一起行动，同进同退，团结异常，让我这个老是落单的越野狂热分子羡慕不已。
我给鸟人打了电话：“鸟人啊，我是凌一，我在四明山。”
“怎么样，是不是要救援？”鸟人的第一句话，就让我沮丧万分中我顿时有了希望和力量。。
我向鸟人简单介绍了我们在四明山顶峰翻车的情况。鸟人的每一句回复，都如同甘露流过我的心田：
"不要着急，我马上组织人员救援!”
“我们从宁波过来，到四明山顶峰，大概会需要2个半小时”。
我告诉鸟人，说车子很难上来救援，必须用手动葫芦，鸟人立马回复我：
"好，我会马上去采购两个葫芦带上去"。
打完电话后，我们抱着试试看的心态，用一个一吨的葫芦来拉侧翻了的2.4吨的改装小马。没想到，居然很轻松就搞定。
翻身了的帅小马看起来非常可怜：废了一个轮眉，踏板也快掉下来了，车顶也基本报废，变形的右侧车门上都是机油……
我把这里的情况和鸟人做了及时汇报，鸟人叮嘱我：“不要发动，就在原地等着”。
“我们已经到奉化了，很快就可以上山，我们还给你们带了些饮料和食物”。
四明山横跨四个县市，山头多，岔路多，天色越来越暗，我很担心鸟人他们会找不到我们，加上四明山信号不好，电话联系也不是很可靠。太多的不确定因素。
然而，尽管如此，独立团的兄弟们已经在路上了。
感动，还是感动，然后就是内疚，再然后就是后悔：折腾车子也就算了，折腾自己也就算了，这下还把这么多兄弟给折腾了，还在这个快要吃晚饭的时间。
2个小时过去了，我们电台上收到了鸟人他们亲切的声音。电台里声音嘈杂，救援队伍似乎阵容强大，头车还一路拉着警报。
2个半小时过去了，我们已经可以看到远方的车灯扫过天空。
很快，我们在电台里听到了乡下人和独立团的兄弟们已经会合的消息。
晚上八点半，漆黑的四明山，崎岖的四明山，海拔1000米的四明山，上来了一支队伍，脚步声，交谈声，手电光交错
我们看到了一个个亲切的身影：鸟人、阿标、老流氓（舜尧）、白熊、老虎鱼……
我真想给每个兄弟来一个最热情的拥抱，但兄弟们似乎都很轻描淡写，简单寒暄之后，阿标团长拿起专用工具，动作娴熟地开始拆火花塞，鸟人则接过阿标拆下来的火花塞，在气炉上烧……
整套火花塞机油清洗流程完成，打火，打火很顺利，一次成功，大伙儿一片欢呼。
让人隐隐感觉不安的是，仪表盘上有发动机的故障灯。
的确，问题出来了，因机油太少，变速箱自动保护，动力无法输出。
新的挑战开始：空挡滑下崎岖不平、乱石铺路、松树当道的长达2公里的山坡。乡下人顶替了我成为主驾，因为空挡在乱石及树林中穿梭，必须要有一定的速度，不然就会被阻而动弹不得，而乡下人开车本来就猛，不爱惜车，开我的车，更加肆无忌惮。沿途都是噼里啪啦的声音，前杠砍树的声音，轮眉擦树的声音，轮胎撞到树桩的声音……
用了几次绞盘，也用了几次人力推，完全没法输出动力的小马在乡下人的操控下终于下了2公里左右的乱石树林坡。
停车，打开引擎盖，拔这个接线，启动，挂挡，拔那个插头，启动，挂挡……经过又一番的折腾，小马还是没法输出动力。机油不足应该是变速箱不工作的主要原因（独立团兄弟为了第一时间赶来救援，仓促中忘了带机油）。阿标当机立断，拿起电话，拨通了嵊州的E族兄弟：音乐风。阿标快人快语：“音乐风，你好，我是阿标，我们在四明山主峰，我们需要救援，你能不能给我们带几瓶发动机机油和变速箱机油？”。电话那头的音乐风，也没有什么客套：没问题！
当时的时间大概是晚上10：30。
“人先出去，等待救援”。阿标带领大家，去了他们停车的山坡平台。
舜尧从悍马里拿出了啤酒、红牛、面包、饼干，鸟人则拿来了北京烤鸭。5台车，把山坡平台照得通明。
阿标最爱啤酒，一个人喝掉了大半箱的听装啤酒。
舜尧则慢条斯理地讲着他在沙漠、在草原的传奇陷车、抛锚故事。
山上很冷，很多人吃了点东西后就躲进了车里。
在这半夜时分，在这荒山野岭中，还有四位女性，她们虽没表示出什么热情，但也没有任何抱怨。她们不参与，只跟随，随遇而安。
晚上11：30分，音乐风打电话过来：油已搞定，马上上山。
凌晨1：30分，音乐风和“皮卡“驾驶着”皮卡“的皮卡赶到。
加油，发动，一次搞定！只不过，6缸成了四缸。
凌晨3点，四缸小马和大部队一起下了山，到达嵊州高速入口附近。台州、杭州、嵊州、余姚和宁波五个地方的兄弟就在此地分手告别。
分手地离宁波，还有2个小时行程。
火线救援，从下午5点到凌晨5点。十足12个小时。这就是独立团，曾经让我羡慕不已的独立团，让人从心底感激和敬佩的独立团！
感谢两字在此时足见苍白。但我还是要感谢：感谢鸟人、阿标、舜尧、白熊、老虎鱼等宁波独立团的兄弟；感谢嵊州的音乐风和皮卡；感谢一直不离不弃的乡下人、阿健等台州兄弟；感谢乡下婆等四位女生。另外，我还要感谢独立团的家属们，感谢鸟人夫人，感谢阿标夫人！没有这些家属的支持，我们就只能在绝望中在四明山顶悲伤到天明了

[ 本帖最后由凌一于 2010-9-19 19:04 编辑 ]