为切诺基比赛折腾一下-------动力提升、半轴、机角胶、直齿狗牙赛车变速箱（全部完工）

pd4x4 · 发表于 2016-4-1 20:46

本帖最后由 pd4x4 于 2018-1-14 18:24 编辑

  为参加公开组比赛的6缸切诺基折腾一下动力、前半轴、机角胶、变速箱胶。。。。
   1、动力
   通过改变压缩比来提升动力及扭矩，将压缩比由原来的8.x:1提升至10.5:1，通过改变活塞顶部来达到此目的，活塞环仍然使用原车活塞环，同时将活塞顶部进行阳极氧化处理以增加强度,无需更改电脑，不敲缸。
   2、前半轴由原来的十字节改为球笼，重新设计半轴及外球笼，使用4340合金钢，解决断半轴的问题。
   3、机角胶及变速箱胶托原由来的橡胶的改为聚胺脂材料，机角胶支架重新设计加强。

换高压缩比活塞使用情况在2楼贴子

球笼在150楼开始
直齿狗牙赛车变速箱也如期完工！

[ 本帖最后由 pd4x4 于 2016-6-26 19:05 编辑 ]

pd4x4 · 发表于 2016-4-1 20:47

这是四、六缸发动机的参数

1、VJ使用情况

2、在沙漠中大修六切及换高压缩比活塞情况

3、四缸切诺基更换情况

[ 本帖最后由 pd4x4 于 2016-6-26 19:03 编辑 ]

pd4x4 · 发表于 2016-4-1 20:52

这是标号81的活塞

pd4x4 · 发表于 2016-4-1 20:56

这是四缸机的另一款压缩比的活塞，与六缸是通用的。

pd4x4 · 发表于 2016-4-1 21:03

原装的活塞顶部是没有特殊处理，是铸造的自然色。

pd4x4 · 发表于 2016-4-1 21:11

测量活塞的部分参数

pd4x4 · 发表于 2016-4-1 21:14

活塞图纸

pd4x4 · 发表于 2016-4-1 21:30

待试的六切发动机。

pd4x4 · 发表于 2016-4-1 21:37

将机器装在工装上台试。

pd4x4 · 发表于 2016-4-1 21:51

找个车壳子装上试车

鬼谷 · 发表于 2016-4-1 21:52

这个必须顶老李
目前玩切诺基的人数还是很多的
都在为了动力发愁呢

pd4x4 · 发表于 2016-4-1 21:53

pd4x4 · 发表于 2016-4-1 21:56

试车，2档起步，给油烧胎起步！动力绝对OK！烧92号汽油急加速无敲缸声，水温正常。

[ 本帖最后由 pd4x4 于 2016-4-1 22:06 编辑 ]

pd4x4 · 发表于 2016-4-1 22:05

在试完六缸机的基础上，顺便拿四缸机试一下，因为手头没有电喷机，所以就拿化油器机器试一下，急加速正常，动力OK，水温正常，在试机的同时，顺带把缸体上多钻了几个洞，以增加水循环。

pd4x4 · 发表于 2016-4-1 22:08

pd4x4 · 发表于 2016-4-1 22:25

四缸水道钻孔的比对，上面是原来，下图是钻过孔的。

自六一切 · 发表于 2016-4-2 06:04

榨干最后一粒精

dyj7250 · 发表于 2016-4-2 08:01

感觉除了废气涡轮增压和机械增压，其他都是空了吹。。。。。。。。。。。。。。。。

或者换发动机。。。。。。。。。。。。。。。。。

pd4x4 · 发表于 2016-4-2 08:08

公开组的比赛如果让换发动机就不用这么折腾了，直接搬3UZ扩成4.8完事。至于说空了吹，欢迎版主过来试车。

dyj7250 · 发表于 2016-4-2 08:10

改了涡轮的可以秒杀六缸。。。。。。。。。。。。。。。。。

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