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冲动--塔克拉玛干--第四季:2019年元旦穿越N39东段

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荒漠奇兵

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楼主
发表于 2016-4-11 10:03 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 太行水 于 2019-1-17 21:19 编辑

突然有了穿越N39线的冲动,河北大队的大侠们是否有同感?


梦想与探讨     ————————————————————  板凳

荒漠奇兵小队系统拉练第一季:腾格里,巴丹吉林,

乌兰布和1200公里沙漠连穿(2017元旦)              --————  55楼   http://bbs.fblife.com/thread_13839068_6_1.html

荒漠奇兵小队系统拉练第二季:乌兰布和430公里沙漠   ———  231楼
http://bbs.fblife.com/thread_13839068_23_1.html


荒漠奇兵小队拉练第三季:17年五一巴丹吉林800公里沙漠 —— 287楼
http://bbs.fblife.com/thread_14122510_1_1.html

2019元旦穿越N39东段-------------------------------------------291楼

http://bbs.fblife.com/forum.php? ... 704&fromuid=1183320

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沙发
发表于 2016-4-11 14:10 | 只看该作者
支持!!!

泛黄的青春有同行的经验 可以互相参考。准备时间很充足。
也可以准备期间选择性的拉练一下。
荒漠奇兵

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 楼主| 发表于 2016-4-15 21:43 | 只看该作者
本帖最后由 太行水 于 2016-12-21 16:56 编辑

突然有了穿越N39线的冲动,河北大队的大侠们是否有同感?
若是现在准备,明年10月穿越,可有带路的大侠挑头?
我想准备18个月,细致的方案,优良的装备,两次塔漠探路,反复的论证,组织起6台性能强悍的穿越队,6台强大的支援队,并取得当地大队的支持,将塔漠切分成6-9段,每段都有补给和逃生路线,河北大队应该能够成功。
强烈建议泛黄的青春版主说说,可行吗?
欢迎大家讨论。

塔漠分析:
1,全图概览
荒漠奇兵

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 楼主| 发表于 2016-4-15 21:50 | 只看该作者
本帖最后由 太行水 于 2016-12-21 16:55 编辑


从西向东穿越,西段分析:蓝色线为N39,绿色线为补给和逃生路线。
西段全图概览:



西段下道点:



西段补给车出发点:


西段中途补给点,也是逃生路线:


西段终点,过河及上道点:


西段第二逃生路线:


[ 本帖最后由 太行水 于 2016-4-15 21:51 编辑 ]
荒漠奇兵

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 楼主| 发表于 2016-4-15 21:53 | 只看该作者
西段补给和逃生路线:
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6#
 楼主| 发表于 2016-4-15 21:54 | 只看该作者
中段分析,全图概览:
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 楼主| 发表于 2016-4-15 21:56 | 只看该作者
中段补给路线:


中段补给点:绿色为石油道路,部分硬化路面,部分沙土路.
荒漠奇兵

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8#
 楼主| 发表于 2016-4-15 21:58 | 只看该作者
东段分析,全图概览:
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9#
 楼主| 发表于 2016-4-15 21:59 | 只看该作者
东段补给和逃生路线:
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 楼主| 发表于 2016-4-15 22:00 | 只看该作者
东段第二补给和逃生路线,补给点:
荒漠奇兵

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 楼主| 发表于 2016-4-15 22:01 | 只看该作者
东段下道点和总终点:
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 楼主| 发表于 2016-4-15 22:32 | 只看该作者
      2,讨论:
      参考侠客行和A8牧马人的帖子,西段和东段的上道点较困难,我们是菜鸟穿越,此两处均选择逃生路线上道,避开胡杨林及过河。

      整个活动分为穿越队和补给救援队,穿越队走N39,补给救援队走石油道。在补给点会合。

      第一方案:
      穿越队:4-6人,4台牧马人罗宾汉,适度改装。4寸升高,换负值轮毂和猛禽轮胎,装驴头副油箱(67升),前装9500绞盘,更换氙气灯,配车台手台,GPS,卫星电话,奥维地图,全套维修救援工具。

      补给救援队:4人,2台猛禽+2台UTV,其中:
      猛禽加装弓子板,装威曼140升副油箱,12000绞盘,换后杠双备胎,换氙气灯,每车10X30升备用油桶,180升水。UTV自负20升备用油桶。GPS,卫星电话,奥维地图,全套维修救援工具。
      猛禽负责辎重运输,UTV负责短途接应。

      补给救援路线,将N39分成了8段,最长的142公里,UTV短途输送2X100公斤给养,可以前后各接应30-50公里,实际穿越队独自面对的N39路线只有40-80公里,难度大为降低。

      这只是初步设想,时间还很充足,允许练习和准备。如果穿越成功,可以证明菜鸟也行-----只要准备好,计划好,执行严密。
      若是不成功也没有关系,菜鸟麻,不像老何与A8牧马人这样的大侠,我们谈不上威望和名誉,走到那里算哪里。

[ 本帖最后由 太行水 于 2016-4-17 20:08 编辑 ]

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发表于 2016-4-15 22:45 | 只看该作者
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荒漠奇兵

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 楼主| 发表于 2016-4-16 07:00 | 只看该作者
第二方案:
穿越队:4台UTV
补给队:4台牧马人
七剑!

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发表于 2016-4-16 15:32 | 只看该作者
太行水于 2016-04-11 10:03 发表在1 楼

突然有了穿越N39线的冲动,河北大队的大侠们是否有同感?
若是现在准备,明年10月穿越,可有带路的大侠挑头?
我想准备18个月,细致的方案,优良的装备,两次塔漠探路,反复的论证,组织起6台性能强悍的穿越队,6台强大的支援队,并取得当地大队的支持,将塔漠切分成6-9段,每段都有补给和逃生路线,河北大队应该能够成功 ...
我们玩的是轻松加乐趣
不为了N39而穿N39
我的建议是先把近距离的
库布其、乌兰布和、腾格里、巴丹吉林,
这几个沙漠玩的滚瓜乱熟
进出就像自己后花园了
玩腻了
技术也到一定程度
最起码纯沙漠距离也的一万公里以上了
再考虑塔漠

七剑!

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发表于 2016-4-16 15:52 | 只看该作者

.

穿塔漠对于我们需要几个条件

1:资金。人车马费得几十个,不过这倒不是问题。

2:时间。只有年前年后冰冻季节才可以穿,河流结冰可以通过。气温低对发动机和人员穿沙漠是个很有利的因素。10月份是不可以的。

3:人员。队员之间要有默契,技术要过硬,意志力坚强。

4:车辆。绝对不建议改装,尤其是升高破坏原厂稳定性的。你仔细看A8的车子就没有改,基本素车。原来他也走过乱改的弯路。最容易出问题的地方就是改装的地方。计划的猛禽补养车进去就卧在小面缸里出不来了。太重。这些救援和补给车辆反而会给大家增加麻烦。就像一台车掉进泥潭别的车都过去,大家都沦陷。互相给大家制造麻烦。

我感觉,既然要做就要有足够的把握才能做。
不然我不会做。
对大家负责,对自己负责。

水到渠成最好
荒漠奇兵

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 楼主| 发表于 2016-4-16 22:13 | 只看该作者
感谢青春版主的介绍。

      我只是想制造一种普通人穿越极限的梦想,可能很是幼稚,就像小小的昆虫做计划,无人区穿越初期一样,较长时间的准备,可以让实际穿越更顺利。
      
      一切都有可能,只要你肯!!!

[ 本帖最后由 太行水 于 2016-4-16 22:44 编辑 ]
七剑!

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发表于 2016-4-17 07:59 | 只看该作者
..............

[ 本帖最后由 泛黄的青春 于 2016-4-17 16:39 编辑 ]
七剑!

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发表于 2016-4-17 08:00 | 只看该作者

.

这论坛真是服了
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七剑!

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发表于 2016-4-17 08:01 | 只看该作者

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[ 本帖最后由 泛黄的青春 于 2016-4-17 16:40 编辑 ]
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