~~~威廉他爹撼路者长期使用报告之----花与山的故事。。。。。。~~~

光头老杨

图美！文美！写的好！真棒！

威廉他爹

我原来也喜欢大排量汽油发动机，2010年之前，从未接触过柴油车。但自从开过柴油车之后，对柴油车的喜好就一发不可收。呵呵
撼路者的柴油发动机动力相对于车重而言，的确不算充沛，但相对而言，我将就够用了。
当然，素车还是差了点，我是换了高流量风格、加了速马力黑金，大约在原车基础上提升了8%～10%。哈哈😄

威廉他爹

当然，大切那款VM3.0T柴油机头非常优秀，让人流口水！570的扭矩，比HIMI5.7的V8机头还高！我也非常喜欢！
所以，妹妹买大切的时候，我毫不犹豫让她买了柴油版。

roffle

1、支持胖哥，来段视频，让那些人服气，闭嘴；
2、我看过你的陆风x8穿越无人区的一族的大作“北北线”，在没有当地向导，没有大卡车作为后桥支援和保障的前提下，但是依靠“紫衣侠”的轨迹，结合你自己的经验活学活用，成功穿越羌塘无人区北部，你们非常不错；
3、结合你的那个帖子，我就问胖哥你两个问题：
     3.1、你柴油陆风x8进去无人区的时候是不是加的0号柴油，然后你用“伍特降凝剂”把你油箱的0号柴油调成-35的柴油，保证在无人区的冷启动？
     3.2、你的柴油陆风x8是手动挡的，有分时四驱可以挂上4L，带后差速锁。
            考虑到憾路者是适时四驱不是分时四驱（当然憾路者也有低速四驱4L模式），同时憾路者的
中央多片离合器差速器长时间发热它的稳定性和可靠性还需要时间和实践的考验。
            个人认为从纯越野的角度而言（比如就是穿越无人区），憾路者的越野能力不如陆巡100，帕杰罗等。
     如果你当时开着你现在开的憾路者去当年一样穿越无人区，你有对憾路者有信心没有？

roffle

就等哥途的外挂，早点搞出适合憾路者的版本来

看越野也喜欢

好文，赞一个

海阔天空055S

文笔赞！图片赞！去四S店看撼路者车窄，但看楼主照片感觉宽宽的？还有楼主请教长时间驾驶和普拉多、帕杰罗舒适度，怎样？谢谢！

威廉他爹

回答您的问题:
1、对的。我是用的伍尔特抗凝剂。但不是加的0#柴油，是加的-20#柴油。尽管伍尔特柴油可以确保把0#柴油调和成-35#，但我还是不敢在无人区里面冒这个险。至于-20#柴油加了伍尔特以后能抗多少度低温不结腊，我也不知道，我曾经就这个问题专门询问过伍尔特（中国）的工程师，没有答案，据说他们也向德国总部致函询问，但也没有得到答复。但从我的测试而言，福特的柴油机由于设计的差异，低温启动性能明显好于X8的VM发动机。
2、从可靠性的角度来，纯机械结构的分动箱肯定好于多片离合式，但也不能就此就简单认定多片式就一定不能承担极限越野任务。我的老大切也是多片式分动箱，但我穿沙漠进隔壁，穿越无人区，也没见出过任何问题。公正的讲，撼路者的这套系统的确需要长期考验后才能得出最终结论。但我个人认为，不敢说同样的北北线任务撼路者能不能完成，但至少，类似从双湖往北到阿尔金这种所谓的三大无人区穿越，撼路者应该没啥问题。

威廉他爹

因为轴距更长和悬挂设计的差异，撼路者的长途旅行舒适性要比普拉多好，特别是后排。
这三款车的前排乘坐感受，差异并不大。

威廉他爹

外挂样品已经出来了，正在优化调校中。

烽火神都

胖哥，那撼路者汽油版跑这个行不行？

威廉他爹

没有任何问题啊！

路心平常

他爹，，，，你真牛🐮！无论图片还是文笔绝了！

SPORT~安哥

图文并茂

风雨无阻999

看美图，欣赏精彩的报告，换车就换撼路者

roffle

多谢胖哥的耐心答复，你的帖子“北北线”还没看完，正在一页一页翻，看了一半；
期待憾路者经过更加多的实践检验

roffle

你看看胖哥的“北北线”帖子，那才是真的牛，开着陆风x8就进去无人区了，一路坎坷，做头车，冲锋陷阵，牛！！！

如果你经常关注无人区的帖子，多是老款的陆巡LC80，老款LC100，途乐Y60/Y61这类很硬派，且是老款（新款的陆巡LC200没见到过一辆，新出的陆巡电子设备多，可靠性不如老款陆巡LC80 LC100）的车子进去，连普拉多4.0（就别提普拉多2.7进无人区了），帕杰罗v93都很少穿越无人区（我看到了几个帖子，但是数量少）；

harold123

大美大赞，胖哥V5！

皇上不坐朝

好贴、好文、美图强顶！

Tidger

看了后 心旷神怡 好想亲自跑一趟 就是不知道会不会高原反应 在香格里拉的 普达措就不行了！