五一到厂家试驾，现将试驾情况汇报如下：
一、厂子是个大厂，管理特别正规。小孩、穿裙的还不能入内，进门除了要登记，还要押身份证。开着D-Max房车绕厂区转了一圈，感觉很大。因为五一放假，厂内空空，但车间摆放整齐。这样的大厂造出的车辆与小作坊敲出来的产品，理论是应当更放心一些。
二、据介绍五一节前车都提走了，只看到一台试驾车。其它的依维柯房车、警用车倒是有几台成品车摆在那里。
三、厂家把D-Max房车作为了今后的战略重点，一大片的车间正在改流水线。可以想象以后的产品会越来越成熟。据厂家介绍，仅模具投资就过千万元。已有这么大的投入，是只能进不能退了，对看好这款车的朋友，这是个福音。
四、厂家真的很用心造这一款车，许多地方进行了多次改进。只是厂家缺少与市场沟通，并没有对这一产品进行详细介绍，才让人觉得这车还处在试制中。这次现场试驾最大的感受就是这车比想象的要好。如没有独立卫生间，是取受诟病的，但现场一试，发现设计者良苦用心，真的舍此无他。原来我想购车后，舍弃一个操作台，自己改装成半截独立卫生间。但现场一试，发现用布围个卫生间完全可以一个人使用。特别难得的是，厂家对两个组合柜子的材料进行了特选，全部是防水的，完全不是我开始想象中的用木材打造。用木材打造家个，可以做得很豪华的样子，但实用性、耐用性需待检验。这个车，极少用到木材。再如最让人担心没有储物空间一事，其实厂家已经做到极至。车尾两侧，还是留有储物空间的，虽然不是很大，但完全可以放下炊具、水管、电缆、打水桶等必须物品；卡座下面，也各留了一个储物空间，为增加水电容量或放置物品留下了空间；在降项后顶床上面的被子不仅可以不要动，甚至卡座上的被子摊平也可以放在顶床上。至于大包小包的行李，就只能放在生活区的沙发上、柜子上了，休息时还得搬到驾驶区。好在驾驶区与生活区过道还算大，传递大包小包不会困难。第三，休息区在完全降顶后，坐人还是很空阔的，不是想象中的要低头。第四，床位的问题。该车用到极至，可以有四个“床”。①顶床，睡两人很宽松；②卡座变床，勉强可以睡两成年人；③第二排座位放倒用气垫做床，睡小孩没问题；④两个组合柜上摆一平板睡一小孩没问题。当然一个才五座的车，也极少要求有四张床的。因为天不是太热，地置单冷空调效果试不出来，暧气效果没有试。水泵真的很好，出水大、稳、不乱飞。据介绍行车可以对水加热，搞不懂是用电还是用燃气，用燃气似乎不可能，未打开燃气箱盖如何能工作，用电的话，在电力非常珍贵的房车上，好钢没用在刀刃上。这么小的车，能有五度的锂电，是难能可贵的。这车最大的特点：一是可以入地库，第二是金属车身，万一有个磕碰，冷作一下还可以维修。但缺点也不少：一是解手问题没解决，使用便携马桶，倒屎倒尿简直是受罪。将现卫生间排水口改成加盖的超薄的蹲便器，应当是个好办法。但只有厂家方能改，自己后期改的话，会升高该区域水平位置，既不美观，也不方便出入。二是清水箱太小，只够一天用，好在还有增加的空间。三是电视完全是鸡肋，安装动中通，会牺牲珍贵的限高；不装动中通，就完全是个没用的摆设。生活区有独立的嗽叭，但好象并没有DVD。四是取备胎有点困难。五是做工方面，还显得粗糙。六是对于我们驾驶前驱车惯了的人，感觉这后驱车有甩尾的感觉。
五、厂家介绍现在销售形势较好，虽然目前量不是很大，但上升很快。真正大规模生产可能在五月份以后，到时候，细节处理上可能不会显得这么粗糙，价格上面，可以也会受益于产量的上升。正是这个原因，我和另一老乡决定，等大规模量产出来后再订车。既能节约银子，又能享受更好质量。从该厂回来后，我又到长沙江铃销售地考察了D-Max皮卡，死犟，平时加价18.48销售，五一期间活动，价格18.28一分不少，装饰一点不送。有那么牛吗，真有多少人买吗？
六、拍了一些图片，厂家说要征求他们意见后才能发，如果他们同意，我会传上来。
感谢族友关心，希望这次实地考察试驾对想了解这车的朋友有点点的帮助。 | 
楼主: 工薪也要玩
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发表于 2016-4-29 23:48
楼主
